166355. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolószerkezet teherszállító tartályok összekapcsolására

166355 Az ismert szerkezetek és eljárások előbbiekben felsorolt hátrányai teherszállító tartányok egymással és rakodási felületekkel történő összekapcsolásánál lényegében a jelen találmány útján kiküszöbölhetők. A találmány kielégíti azt az előbb említett szükségletet is, ami kü- 5 lönböző magasságú teherszállító tartányok automatikus összekapcsolására alkalmas szerkezetek vonatkozásában jelentkezik. A találmány tehát teherszállító tartányok, úgynevezett konténerek egymással és/vagy valamely rakodási 10 felülettel történő oldható összekapcsolására alkalmas kapcsolószerkezetre vonatkozik, amely kapcsolószerkezet önálló egységként van kialakítva, egy házzal van ellátva, és legalább egy, a házból kinyúló forgatható kapcsolótaggal rendelkezik, amely kiindulási helyzetben 15 egy teherszállító tartány egy sarokpántjában levő hoszszúkás nyílásba való bevezetésére alkalmasan van kiképezve. A találmány lényege, hogy a kapcsolótag elfordulása egy további teherszállító tartánynak egy szállítótartányon vagy rakodási felületen elhelyezett kapcsoló- 20 szerkezethez illesztésekor automatikusan történik egy forgatóhatást kifejtő szerv hatására, amelynek forgató hatása az összeillesztéskor, annak eredményeként indul meg, és amely a kapcsolótagra a sarokpántban a kapcsolási helyzethet szükséges forgómozgást továbbít. 25 A találmány szerinti kapcsolószerkezet ezen alapvető megoldásnak az értékét tovább növelik bizonyos, az alábbiakban részletesen ismertetett kiviteli változatok, illetve járulékos intézkedések. így például egy jelzőszerkezetet irányoztunk elő, amely a kapcsolószerkezet le- 30 csapódását vagy záródását, és a kapcsolandó teherszállító tartányoknak a kapcsolószerkezettel történő összekapcsolását, és ezen keresztül egymáshoz rögzítését jelzi. Továbbá a kapcsolóelemeknek az ellentétes irányban kinyúló nyílhegyszerű fejei egymáshoz viszonyítva szög- 35 ben el vannak forgatva. Végül a kapcsolóelemek 180°kal történő forgómozgása azok forgatásakor a kapcsolási, illetve oldási helyzethez két egymással nem egyenlő szakaszra van felosztva. A találmány néhány kiviteli példaként megadott meg- 40 valósítási lehetőségét a továbbiakban közelebbről fogjuk leírni a csatolt rajzokra hivatkozással, amely rajzokon a megfelelő szerkezeti elemeket a különböző ábrákon azonos hivatkozási számokkal tüntettük fel. A rajzokon: 45 az 1. ábra több teherszállító tartány perspektivikus nézetét mutatja, az egyik C teherszállító tartány elhelyezésekor vagy kiemelésekor; a 2. ábra a találmány szerinti kapcsolószerkezet egy kiviteli példáját függőleges metszetben tünteti fel; 50 a 3. ábra a 2. ábrán feltüntetett III—III mentén vett metszetet mutat; a 4. ábra egy, a kapcsolószerkezeten és két, a teherszállító tartányok sarok-burkolatain át vett függőleges metszetet mutat az összekapcsolás fázisában; 55 az 5. ábra a kapcsolőszerkezet egy részén át vett merőleges metszetet mutat egy kinyúló rakodási felületrészszel, amely valamely hajó fedélzetén, vagy hasonló rakodási felületen levő vezetőelemben történő rögzítésére szolgál; 60 a 6. ábra a találmány szerinti kapcsolószerkezet egy további kiviteli példáját tünteti fel, az egyik szétkapcsolószerkezettel ellátott oldal felöl nézve, mímellett az alsó házfal egyik része bizonyos belső szerkezetrészek láthatóvá tétele érdekében el van távolítva; 65 a 7. ábra a 6. ábra szerinti kapcsolószerkezetet tünteti " fel, a 6. ábra szerinti helyzetéből azonban 90°-kal elforgatva; a 8. ábra a 6. és 7. ábra szerinti szerkezetet a 7. ábrán bejelölt VIII—VIII vonal mentén vett vízszintes metszetben mutatja; a 9. ábra a találmány szerinti kapcsolószerkezet 6. ábrán feltüntetett kiviteli változatának megfelelő ábrázolásban egy további példakénti megoldási lehetőséget mutat, és a 10. ábra a 9. ábra szerinti módosított kiviteli változatot a 7. ábrának megfelelő ábrázolásban tünteti fel. Az 1. ábrán az egyik teherszállító tartányt C hivatkozási jellel tüntettük fel, amelyet éppen egy teherszállító tartanyokból álló rakatra vagy máglyára kell ráhelyezni. A C teherszállító tartány, valamint az összes többi teherszállító tartányok a rakatban, a 11, 12 sarokpántokkal vannak ellátva. Az 1 házak formájában kialakított kapcsolószerkezetek vannak a felfüggesztett C teherszállító tartányon rögzítve, annak érdekében, hogy ezt a tartányt az alsó elülső tartányra történő felhelyezésekor ez utóbbival automatikusan össze lehessen kapcsolni. Az 1. ábra mutatja, hogy különböző hosszúságú teherszállító tartányok állíthatók fel egymás mellett, és az ábrából az is kitűnik, hogy különböző magasságú szállító tartányok helyezhetők egymásra, miáltal az azonos méretű és jellegű teherszállító tartányok összeválogatásának és rendezésének a korábban szükséges időtrabló művelete ki van küszöbölve. A 2. és 3. ábrák részleteiben mutatják a találmány szerinti kapcsolószerkezet konstrukcióját. Két, la és lb hivatkozási számmal jelölt U-alakú profil száraival egymás felé fordítva van egymáshoz illesztve, és az érintkezési helyeken ezek a profilok egymáshoz vannak hegesztve. Az U-alakú profilok szár-végei között erősítőbordák vannak elhelyezve, és a szárakkal, valamint egymással össze vannak hegesztve; ezeket az erősítőbordákat le hivatkozási számmal jelöltük. Az így kialakított szekrény vagy ház egyik oldalán a 19 tartókengyel van rögzítve. A házon egy centrális 3 tengely van keresztülvezetve. Az átmenő 3 tengely mindkét vége nyílhegyszerűen van kialakítva, úgyhogy a ház mindkét oldalán egy 2, illetve 13 fej vagy kapcsolótag jelentkezik. A 2, 13 fejek vagy kapcsolótagok egyikében, vagy mindkét fejben a 20 átmenő furat van kialakítva; e furat rendeltetését a továbbiakban még részletesen ismertetni fogjuk. Az átmenő 3 tengelyen az 5 csap vagy hasonló szerv van rögzítve, amely a csavarrugóként kiképzett forgató hatást kifejtő 4 csavarrugó egyik végét a 3 tengellyel kapcsolja össze. A 4 csavarrugó másik vége az 1 házban van rögzítve, például amint a 2. és 3. ábra mutatja, az erősítőbordákon, amelyek az U-alakú profilok szárai között helyezkedik el. A 3 tengelyen továbbá a 6 zárócsap van felerősítve, annak érdekében, hogy a későbbiekben részletesen leírt módon az átmenő 3 tengely forgómozgását korlátozza. A 2, 13 fejeknek vagy kapcsolótagoknak a ház felé fordított oldala és maga az 1 ház között a 18 vezetőelemek vagy kitöltőtagok vannak elrendezve, amelyek az 1 házzal szilárdan össze vannak kapcsolva, és az átmenő 3 tengelyt körülveszik. A 7 kioldócsap a ház belsejétől a ház egyik falán keresztül az átmenő 3 tengely közelében húzódik. A 7 kioldócsapon a 15 kioldópecek vagy hasonló van az 1 ház 16 nyílásán belül rögzítve. A 7 kioldócsapnak a 3 tengely felé fordított oldala a 8 kivágással van ellátva, amelynek rendel-2