166078. lajstromszámú szabadalom • Pályaelem lineáris motoros járművekhez és pálya ezen elemekből

166078 sakor a Joule-effektus következtében fellépő hőigénybevételek alkalmával is. A sínt a tálcához rögzítő elemek olyanok, hogy a lefektetett sínek szerelése nem igényel sok helyet és nagy precizitást. A rögzítőszerkezetek közötti távolság a sínek szilárdságának megfelelően változtatható, iá, szomszédos elemeik között megfelelő térköz alakítható ki a beton alépítmény és a sín eltérő mértékű tágulásának ellensúlyozására, ugyanakkor nem fordulhat elő, hogy a sínek több tágulási ciklus nyomán vagy a jármű fékezése következtében esetleg elmozdulnak. A sínek külön utólagos munkák nélkül közvetlen a tálcára szerelhetők és szükség esetén könnyen cserélhetők. A rögzítőszerkezet lehetővé teszi, hogy a szerelés után a megengedett tűrési tartományon belül jelentkező eltéréseket kompenzáljuk. A sín talprészében nem szükséges furatokat kialakítani. Egy .kiviteli alaknál a sín három, húzással előállított részből áll (1. ábra). A felhasznált alumíniumötvözet ötvözői súlyszázalékban: — 0,6—0,9 % szilícium, — 0,4—0,7 % magnézium, — max. 0,5 % mangán, — max. 0,35% vas, — max. 0,20% cink, — max. 0,30% króm, — max. 0,10% titán, — max. 0,20% réz. Keményítés és temperálás után a teljes magasság 700 mm, a talprész szélessége 150,mm és a fejrész szélessége a sín függőleges szárának felső végénél 40 mm, A falvastagság a fejrésznél 4,3 mm, a függőleges szár két felső eleménél 4,5 mm, alsó eleménél 6,25 mm, amely méret a talprész tetejéig folyamatosan 7,5 mmre nő. A pályaelem folyóméterenkénti súlya mintegy 30 kg. Ez a sín 11 tonna súlyú, 215 km/óm sebességű és 10 tonna transzverzális erőnek kitett járműhöz alkalmas. A találmány alkalmas bármely lineáris motoros jármű vezető- és vontatópályájának kialakításához. A jármű a 30 tálca felületén futó függőleges kerekekre szerelhető és a sín két oldalán elhelyezett vízszintes görgőkkel vezethető, amelyek a sín függőleges szárának oldalfalain futnak. A jármű előnyösen légpárnás jármű, amely a 30 tálcával együttműködő légpárnákon halad, és a sín függőleges szárának két oldalán kialakított, annak falaival együttműködő légpárnákkal van megvezetve. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Szabadalmi igénypontok: 1. Pályaelem lineáris motoros járművekhez, különösen ezek vezetésére és vontatására, amely függőleges, üreges szárral (112) és vízszintes talprésszel (111) ellátott, kötőelemekkel összekötött sínekből (11) áll, azzal jellemezve, hogy a szár (112) oldalfalai, a szárnak legalább azon a részén, amely a jármű vontatómotorjának armatúráját képezi, egymással 2 és 5° közötti szöget zárnak be, és a szár (112) felső végéhez csőszerű, belső üreggel (1131) ellátott, fejrész (113) van csatlakoztatva, melynek szélessége nagyobb mint a szár (112) felső végének szélessége. 2. Pálya az 1. igénypont szerinti pályaelemekből, azzal jellemezve, hogy minden kötőelem rugalmas anyagból levő tömítőelemet (21) és legalább egy, a két szomszédos sínt (11, 12) összefogó, ezek egy-egy üregébe (1123, 1223) benyúló első sínhevedert (221), valamint ugyanezen sínek fejrészeinek (113, 123) belső üregeibe (1131, 1231) benyúló második sínhevedert (222) tartalmaz. 3. A 2. igénypont szerinti pálya kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tömítőelem (21) a sínek függőleges szárának megfelelő alakú központi elemből (210) áll, amelynek két oldalán az üregek (1122) többségével egyvonalban az összekötendő sínek (11, 12) megfelelő üregeibe (1121, 1221) illeszkedő eresztékek (2121, 2122) vannak, és amelyen legalább egy további üreggel egyvonalban, a megfelelő üregekkel (1123, 1223) egyező keresztmetszetű, az első sínhevedert (221) befogadó nyílás (213) van. 4. A 3. igénypont szerinti pálya (kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy hűtőközeget vezető járata van, amelyet az üregek közül legalább egy (1122) képez; amellyel egyvonalban a tömítőelemen (21) eresztékek (2121, 2122) vannak, és amelyékben hűtőközeget áteresztő csatorna (2120) van kialakítva. 5. Az 1. igénypont szerinti pályaelem kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy alumíniumötvözetből van, amelyben az ötvözetek súlyszázalék szerinti megoszlása a következő: 0,6—0,9% szilícium, 0,4—0,7% magnezium, max. 0,5 % mangán, max. 0,35% vas, max. 0,20% cink, max. 0,30% króm, max. 0,10% titán és max. 0,20% réz. 9 rajz, 13 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 76.602O/4 — Zrínyi Nyomda, Budapest. F. v.: Bolgár Imre vezérigazgató i