166007. lajstromszámú szabadalom • Nagybiztonságú jelfogás kapcsolás fényjelzőkhöz
MAGTAB NfiPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1969. X. 14. (SE-1497) Közzététel napja: 1970. X. 24. Megjelent: 1976. IV. 30. 166007 Nemzetközi osztályozás: B 611 23/00 "**«-. Feltalálók: Dr. Székely-Doby Sándor oki. vili. mérnök, Losonczy Gyula oki. közi. mérnök, Budapest Tulajdonos: Út- Vasúttervező Vállalat, Budapest Nagybízíonságú jelfogós kapcsolás fényjelzőkhöz ! A vasútbiztosító berendezéseknél alkalmazott fényjelző kapcsolásokkal szemben támasztott alapvető követelmény, hogy a továbbhaladást engedélyező jelzőfények semmiképpen se gyulladhassanak ki olyan időpontban, amikor a jelzőállítás feltételei nem állnak fenn, vagyis a jelzőfény vezérlése nélkül. Ennek szokásos megoldásaként az ismert kapcsolások a továbbhaladást engedélyező jelzőizzók áramkörét jelzőállítás alkalmával kétsarkúan kapcsolják be azzal a feltételezéssel, hogy az izzót kigyújtó áramkörben az izzó két oldalán beiktatott érintkezők közül legalább az egyik szakít olyankor, amikor az izzónak nem szabad égnie. A fent hivatkozott általánosan elterjedt megoldásnak hátránya, hogy mindenegyes továbbhaladást engedélyező jelzőizzóhoz a jelfogóhelyiségből két kábeleret kell vezetni, azonkívül mindenegyes jelzőizzóhoz egyedileg kell az izzó áramkörébe iktatott és a jelzőizzó, valamint a kábelerek folytonosságát figyelő fényellenőrző jelfogót alkalmazni. A kétsarkú bekapcsoláson alapuló ismert megoldásoknak további hátránya az a körülmény, hogy az áramkörbe iktatott érintkezők nincsenek szakításra egyedileg ellenőrizve, tehát az áramkörben az izzó két oldalán beiktatott érintkezők bármelyikének meghibásodásából eredő rövidrezáródás nem jelentkezik. Teljesen hasonló a helyzet az egyes kábelerek egymásközötti, vagy az áramforrás valamelyik sarka felé adódó zárlata esetén is. Ezeket figyelembevéve a jelenleg használatos fényjelző kapcsolások jobb híján elfogadottak ugyan, de a vasúti üzemben megkövetelt biztonsági igényeket nem tökéletesen elégítik ki.. 5 A bejelentés tárgyát képező találmány célkitűzése kettős: egyrészt a felhasználandó kapcsolóelemek és kábelerek mennyiségének csökkentése, másrészt a kapcsolás biztonságának növelése. A találmány szerint kialakított kapcsolások alkal-10 rhazási területe minden olyan jelzőkörzet, ahol forgalmi okok következtében egyidejűleg csak egy jelzőn jelenhet meg továbbhaladást engedélyező jelzőfény, pl. több forgalmi vágányhoz kapcsolódó líravágány esetében. A találmány alapgondolata a 15 következő: A körzethez tartozó azonos jelzési fogalmakat kifejező jelzőfények izzóinak egyik sarka a jelzőcsoport környezetében közösítve van és egyetlen vezetékérként fut be a jelfogóhelyiségbe, az izzók 20 másik sarka pedig jelzőizzónként egy vezetékérrel. A hivatkozott jelzőizzókat a vezérlő jelfogók egysarkúan kapcsolják be, az eddig használatos megoldásoknál nagyobb biztonság azáltal jön létre, hogy azok a jelzőizzók, amelyeknek a pillanatnyi 25 kapcsolási helyzetben nem szabad kigyulladniuk, egy a találmányra jellemző különleges érintkezőelrendezés révén mindenkor rövidre vannak zárva. A találmánynak egy további megtakarítást létrehozó kiviteli változatában a több jelzési fogalom-30 nak megfelelően jelzőnként több, vagylagosan ki-166007
