165889. lajstromszámú szabadalom • Tartógőrgő szállítószalagokhoz vagy görgős szállítószerkezetekhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 185889 é&K Nemzetközi osztályozás: wBw Bejelentés napja: 1972. VI. 29. (BU-613) B65 g 39/04 ^^^p Dánia elsőbbsége: 1971. VI. 29. (3198/71) Közzététel napja: 1974. VI. 28. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1976. II. 28. . ...'..^-='Brunés Tons Jean mérnök, Holte, Dánia Tartógörgő szállítószalagokhoz vagy görgős szállítószerkezetekhez 1 A találmány tartógörgő szállítószalagokhoz vagy görgős szállítószerkezetekhez, amelynek mindkét végén egy vállra, vagy hasonló ütközőtagra felfekvő, simán futó csapágyakkal ellátott tengelyre szerelt hengeres teste van. 5 Olyan szállítószalagoknál, amelyeknél egy végtelenített rugalmas szállítóheveder több, egyvonalban elrendezett és egymástól megfelelő távközökre helyezett, tartógörgőkkel ellátott támasztóbakon van átvezetve, az egyes támasztóbakok az 10 alkalmazási területtől függően, vagy egy vízszintes tartógörgővel, vagy több V- vagy U-alakban elrendezett tartógörgővel lehetnek ellátva. Görgős szállítószerkezetek esetében, amelyeket általában sima fenékfelülettel rendelkező lapos 15 tárgyak továbbítására használnak, a tartógörgők a szállítószerkezetet szegélyező profillécek mentén vannak felszerelve, és a továbbítandó áru méretétől függően egymáshoz viszonylag közel vannak elhelyezve. 20 Az említett típus szállítószalagokat gyakran használják ömlesztett anyagok, például föld, kavics, vagy kőanyag szállítására, ami többnyire a szabadban "történik. Miután a görgőkön futó és azokkal megtámasztott szállítóhevederek meglehető- 25 sen költségesek, a túl erős kopás és szennyeződés meggátlása szempontjából igen fontos, hogy a tartógörgők erősek legyenek, és főként hogy simán fussanak olyan csapágyakon, amelyek mind nedvesség, mind por ellen hatékonyan meg vannak védve. 30 Ezek a követelmények teszik indokolttá, hogy a tartógörgőket általában varratnélküli vascsövekből állítják elő, amelyek kettősfalú lemezhüvely és mindkét végen elhelyezett golyóscsapágy segítségével forgatható módon egy átmenő acéltengelyre vannak szerelve, mimellett a hüvely külső fala szorosan illeszkedik a vascső belső oldalához, míg a hüvely belső fala részben szorosan befoglalja a golyóscsapágy futógyűrűjét, részben pedig - a csapágyon kívül - labirinttömítéssel van ellátva. Ez a megoldás lehetővé teszi viszonylag vékonyfalú vascsövek, és vékony tengelyek alkalmazását, még 90—150 mm külső átmérőjű tartógörgők esetében is. Azonban még az ily módon előállított tartógörgők is jelentős súlyúak a rajtuk átvezetett szállítóhevederen továbbítható anyagmennyiséghez viszonyítva. Például, ha a szállítószalagon méterenként 50 kg anyagmennyiséget kívánnak szállítani, az 1 m hevederhosszúságra számított támasztóbaksúly könnyen elérheti a 30 kg-ot. A fent ismertetett megoldásnak a nagy súlyban jelentkező hátrányon kívül az a jelentős hátránya is van, hogy ha az ilyen szállítószalag tartogörgője valamilyen oknál fogva beragad, a szállítóheveder kikoptatja a vascsövet, aminek következtében - ha a vascső már körben kikopott — igen éles sarkok keletkeznek, amelyek a - mint említettük - igen költséges szállítóhevederbe bevágnak, és azt teljesen tönkretehetik. Továbbá az eddig ismert ilyen típusú tartógörgő esetében az a hátrány is 165889