165799. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus forgódugattyús gép

3 165799 4 egyes görgő kerületéhez nyomott, tömítő csúszólap van. Ennél a szerkezeti kialakításnál csak arra van szükség, hogy az egyes görgőkhöz tartozó, egymástól meghatározott távolságban a két oldalrészben levő csapágyakat egymással egy vonalba hozzuk. Ez a probléma könnyen megoldható. Mivel a görgő és mélyedés között rés van, ezért e mélyedéseknek csapágyakkal való egy vonalba hozására jelentős térköz áll rendelkezésre. Ezenkívül a rés lehetővé teszi, hogy nagynyomású folyadék hatoljon be a görgők mögé és így ezek terhelését csökkentse. A tömítő csúszólapok e rés ellenére megakadályozzák a szivárgás következtében egyébként fellépő veszteségeket. A résekbe került szennyezés nem okoz általában zavart akkor, ha ez a görgő tetejére és a tömítő csúszólap alá jut. Ez csupán azt váltja ki, hogy a lap a görgőtől rövid időtartamra eltávolodik, így biztosítható, hogy tökéletes, kis-súrlódású munka jöjjön létre. A tömítő csúszólapokat rugó terhelheti. E helyett, vagy e mellett a csúszó tömítőlapok terhelhetők hidraulikus folyadék nyomása révén is. A hidraulikus folyadék ilyen célra való alkalmazásának előnyös következménye, hogy szivárgás révén veszteségeket okozni hajlamos nagyobb munkanyomások esetén a csúszólapok is nagyobb tömítőnyomást fejtenek ki. A tömítő csúszólapokat vezető hornyok alsó végei egy közös csatornarendszerrel hozhatók összeköttetésbe, amely a gép nyomóoldalához csatlakozik. Irányváltoztatásra képes forgódugattyús gépek esetén ajánlatos a közös csatornarendszert minden esetben visszacsapó szelep révén kapcsolni a két csőcsatlakozáshoz. Ekkor mindig nagyobb nyomású hidraulikus folyadék nyerhető önműködően a csatornarendszer táplálására. A görgők az oldalrészekben csapágyakban, csúszócsapágyakban, vagy gördülőcsapágyakban tarthatók a súrlódás további csökkentése céljából. A találmányt részleteiben a rajzokon vázolt példaképpeni kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetjük Az 1. ábra a találmány szerinti forgódugattyús gép egy példaképpeni kiviteli alakjának hosszmetszete. A 2. ábra az 1. ábrán vázolt gép A—A vonal menti metszete. Az ábrákon vázolt forgódugattyús gépnek 1 ágyazó része, 2 közbenső része, 3 oldalrésze, 4 külső gyűrűje, 5 második oldalrésze, 6 csúszólapja, 7 házgyűrűje és 8 fedőlapja van. Az 1—5 alkatrészeket 9 csavarok, a 4—8 alkatrészeket pedig 10 csavarok kötik össze egymással. Az 1 ágyazó részben levő 12 és 13 csapágyakban 11 főtengely van ágyazva. Mindkét végén külső fogazott résszel megfelelő belül fogazott részhez kapcsolódó 14 kardáncsukló tengely köti a 11 főtengelyt egy belül fogazott 15 gyűrűhöz. Ez a fogazott gyűrű 16 görgőkkel kapcsolódik, amelyek a 3 és 5 oldalrészekben levő 17 és 18 csapágyakba vannak ágyazva. A görgők a 4 külső gyűrűben kiképzett 19 mélyedésekbe vannak illesztve. A görgők és mélyedések között rés van. A 15 belül fogazott gyűrű fogai, 16 görgő, 4 külső gyűrű itt levő része, továbbá a 3 és 5 oldalrészek között 20 kamratér jön létre, amely a 15 belül fogazott gyűrű minden fordulatánál nagyságát ciklikusan növeli és csökkenti. A 21 tömítő csúszólapok a 4 külső gyűrűben levő 22 hornyokban vannak vezetve. A tömítő csúszó-5 lapokat 23- laprugó vagy a 24 karmában létrejövő nyomás nyomja a 16 görgők kerületi felületéhez. • Ez azt eredményezi, hogy a 16 görgők és hozzájuk tartozó 19 mélyedések közötti rés ellenére a szomszédos 20 kamraterek között tökéletes tömítés jön-10 létre. A 21 tömítő csúszólapok feladata csupán tömítés létrehozása, ezért nincs szükség arra, hogy a tömítő csúszólapok a tolattyússzivattyúknál vagy toló típusú gépeknél szokásos módon alternálva mozog-15 janak. Ezért az sem szükséges, hogy a hornyokat és a tömítő csúszólapok felületeit túlságosan nagy pontossággal munkáljuk meg. Ezenkívül a görgők fordulatszáma nagyon alacsony, így a tömítő csúszólapok anyagára vonatkozóan nem kell nagy kö-20 vetelményeket betartani. Ezek anyagául aránylag gyönge minőségű betótedzésű acél is alkalmazható. A 21 tömítő csúszólapok alatti 24 kamrákat az 5 oldalrószben levő 25 gyűrűalakú horony révén 25 kötjük össze. Ez a gyűrűalakú horony tengelyirányú 26 csatornák révén 27 gyűrűalakú horonnyal, ez pedig két hasonló csatornán keresztül a 8 fedőlapban levő 28 és 29 csőcsatlakozásokkal van kapcsolatban. Ezekből a csatornákból csak egy látszik. 30 Ennek a 6 csúszólapban tengelyirányú 30 furata, a 7 házgyűrűben 31 nem-visszacsapó szelepe és a 8 fedőlapban 32 összekötő csatornája van. A visszacsapó szelepek biztosítják, hogy a 24 kamrák, illetve terek minden esetben összeköttetésben vannak a 35 nagy nyomású oldallal, még akkor is, ha a gép olyan típusú, hogy ellenkező irányban is tud működni. Az 5 oldalrészben levő 33 tengelyirányú csatorna két-két 16 görgő közötti 20 kamratérbe vezet, és 40 ez a csatorna a 6 csúszólapban tengelyirányú 34 csatornaként folytatódik. Mivel ennél a kiviteli alaknál kilenc 16 görgő van, a 33, 34 tengelyirányú csatornák száma is kilenc. A 34 tengelyirányú csatorna szájnyílásával 35 forgótárcsás tolattyú mű-45 ködik együtt, amely a 15 belül fogazott gyűrűvel azonos sebességgel 36 kardáncsukló tengely révén van hajtva. A 36 kardáncsukló tengely külső fogazott részével megfelelő belső fogazású alkatrészekhez kapcsolódik. A 35 forgótárcsás tolattyú 37 50 tengelycsapra van erősítve, amelyet 8 fedőlap tart. A forgótárcsás tolattyúban levő nyolc 38 nyílás a 28 csőcsatlakozással 39 gyűrűálakú horony révén áll összeköttetésben, és minden két-két ilyen nyílás között a forgótárcsás tolattyúban nyolc további 55 40 nyílás van, amely 41 gyűrűalakú hornyon keresztül áll folyadékos összeköttetésben a 29 csőcsatlakozással. Ilyen módon a 35 forgótárcsás tolattyú és 6 csúszólap átkapcsoló szelepet képez, amely biztosítja, hogy a 20 kamraterek pontos sor-60 rendben csatlakozzanak a gép megfelelő nagynyomású és kisnyomású oldalaihoz. A forgótárcsás tolattyú működtetéséhez ezen az oldalon a 39 gyűrűalakú horonnyal szemben 42 gyűrűalakú horony révén, és a 40 nyílások ezen az 65 oldalon a 41 gyűrűalakú horonnyal szemben 43 2