165787. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hidraulikus felvonók külső nyomógombos pneumatikus vezérlésére

165787 működésekor az összekötő pneumatikus vezeték ellenére elveszti kapcsolatát az 56 elektropneumatikuskápcsolóval és ennek működése megszűnik. A túlnyomásos vezérlőlevegő, a 27 levegőelőkészítőegység közvetítésével, a felirányú túlterhelés 5 esetén működő 57 mágnesesútszelepen át pneumatikus vezeték útján kapcsolatba kerül az alsószinten levő jelző 58 síppal, továbbá a leirányú túlterhelés esetén működő 59 mágnesesútszelepen át a felsőszinten levő 60 síppal. 10 A 4. ábra szerint a 13 transzformátor szekunder tekercse, a 61 biztosítón keresztül, a beállítható levegőnyomáshatároló 25 pneumatikuskapcsoló nem működtetett helyzetében, vezetékkel kapcsolódik az 5 légsűrítőt működtető 4 motor, 3-a 15 kapcsolótekercséhez. A felirányú szállítás esetén a 13 transzformátor szekundertekercse, a 61 biztosítón keresztül, az 56 elektropneumatikuskapcsoló működtetett helyzetében és a 39 elektropneumatikuskapcsoló működte- 20 tett helyzetében, vagy a 41 elektropneumatikuskapcsoló működtetett helyzetében, vagy a 47 elektropneumatikuskapcsoló működtetett helyzetében, a 49 elektropneumatikuskapcsoló működtetett helyzetében, a felirányú túlterhelésgátló 62-c 25 relézáróérintkező és a nem működtetett 11 mágnesesútszelep nem működtetett 10-c kapcsolónyitóérintkezőin keresztül, elektromos vezetékkel kapcsolódik, a 9 szivattyút működtető 8 motor 7-a kapcsolótekercsével. 30 A leirányú szállítás esetén a 13 transzformátor szekundertekercse a 61 biztosítón keresztül, az 56 elektropneumatikuskapcsoló működtetett helyzetében és a 43 elektropneumatikuskapcsoló működte- 35 tett helyzetében, vagy a 45 elektropneumatikuskapcsoló működtetett helyzetében a leirányú túlterhelésgátló 65-c relézáróérintkezőkön és a nem működtetett 8 motor 7-c kapcsolónyitóérintkezó'in keresztül elektromos vezetékkel kapcsolódik a 11 40 mágnesesútszelep 10-a kapcsoló tekercsével. \ 13 transzformátor szekundertekercse a 61 biztosítón keresztül, a felirányú túlterhelésgátló 18 elektrohidraulikuskapcsoló nem működtetett hely- 45 zetében, a felirányú túlterhelés gátló 62-b relézáróérintkezőkön keresztül elektromos vezetékkel kapcsolódik a felirányú túlterhelés gátló 62-a relétekerccsel, túlterhelés esetén a felirányú indítás után a 18 elektrohidraulikuskapcsoló működtetett 50 helyzetében a 62-b és 62-c relézáróérintkezők nyitnak, valamint a 62-d relényitóérintkezők zárnak, ezáltal a 13 transzformátor szekundertekercse a 61 biztosítón keresztül kapcsolatba kerül az alsószinten levő felirányú túlterhelés jelző 58 sípot 55 működtető 57 mágnesesútszeleppel és a felirányú túlterhelés jelző 63 lámpával. A túlterhelt esetben történő indítás után a túlterhelés megszüntetését követően a 18 elektrohidraulikuskapcsoló és a 62-a kapcsolótekercs között a felirányú üzembehelyező 60 64 nyomógombbal lehet újra előállítani a kapcsolatot. A 13 transzformátor szekundertekercse a 61 biztosítón keresztül a leirányú túlterhelés gátló 23 elektrohidraulikuskapcsoló nem működtetett hely- 65 zetében, a leirányú túlterhelés gátló 65-b relézáróérintkezőkön keresztül elektromos vezetékkel kapcsolódik a leirányú túlterhelés gátló 65-a relétekerccsel, a leirányú indítás előtt a túlterhelés tartama alatt és a túlterhelés esetén a leirányba történő indítás után a 23 elektrohidrauhkuskapcsoló működtetett helyzetében a 65-b és 65-c relézáróérintkezők nyitnak, valamint a 65-d relényitóérintkezők zárnak, ezáltal a 13 transzformátor szekundertekercse a 61 biztosítón keresztül kapcsolatba kerül a felsőszinten levő leirányú túlterhelés jelző 60 sípot működtető 59 mágnesesútszeleppel és a leirányú túlterhelés jelző 66 lámpával. A túlterhelt esetben történő indítás után, a túlterhelés megszüntetését követően a 23 elektrohidraulikuskapcsoló és a 65-a kapcsolótekercs között a leirányú üzembehelyező 67 nyomógombbal lehet újra előállítani a kapcsolatot. Felvonóhibánál a felső végállásban meg nem álló felvonó esetén működtetett 54 elektropneumatikuskapcsoló elektromos vezetékkel kapcsolódik a 11 mágnesesútszelep 10-a kapcsolótekercsével és a leirányú szállítást bekapcsolja, ha a felvonó tovább emelkedik, megszűnik az 56 elektropneumatikuskapcsoló működése, ezáltal megszűnik a 61 biztosítón keresztül a 13 transzformátor szekundertekercsének a kapcsolata, egyrészt a 8 motor 6-a kapcsolotekercsével, másrészt a többi elektropneumatikus kapcsolóval és a fülke csak a 11 mágnesesútszelep kézi működtetésével indítható el leirányba, és helyezhető újra üzembe. A megengedett terhelésnél kisebb súlyú tárgyak a felsőszinten levő fülkébe dobva dinamikus túlterhelést okozhatnak, ekkor a 23 túlterhelésgátló elektrohidraulikuskapcsoló rövid időre nyit, az öntartás azonban nem szűnik meg a vele párhuzamosan kapcsolt zárt 10/d nyitó érintkezők miatt, melyek csak a leirányú indításnál nyitnak. Szabadalmi igénypont: Berendezés hidraulikus felvonó külső nyomógombos pneumatikus vezérlésére, amelynek szivattyúja, munkahengere, a szivattyú és munkahenger vezetékéhez kapcsolódó elektrohidraulikus kapcsolói és a vezérlő rendszert tápláló villamos hálózata van azzal jellemezve, hogy a szivattyú (9) és a munkahenger (15) közötti csővezetékhez hidraulikus csővezetékkel kapcsolódó, valamint a transzformátor (13) szekunder tekercsének egyik kivezetése és a felirányú túlterhelés gátló relétekercs (62-a) egyik kivezetése közötti felirányú túlterhelés gátló elektrohidraulikus kapcsolónak (18) felirányú túlterheléstgátló relézáróérintkezői (62-c), illetve a munkahenger (15) és a mágnesesútszelep (11) közötti csővezetékhez hidraulikus csővezetékkel kapcsolódó, valamint a transzformátor (13) szekunder tekercsének egyik kivezetése és a leirányú túlterhelés gátló relétekercs (65-a) egyik kivezetése közötti leirányú túlterhelés gátló elektrohidraulikus kapcsolónak (23) leirányú túlterhelésgátló relézáróérintkezői (65-c), továbbá a légüst 3