165755. lajstromszámú szabadalom • Elektronikus szabályozóberendezés villamos erőátvitelű vontató járművekhez
7 165755 8 áramkör bemeneti pontjait, a diódapárok egyik végpontja a 0 pontra van kötve, a diódapárok másik, közösített 15 végpontja és a 0 pont alkotják az egyik kimenetet, míg a 14 pont és a 0 pont''adják a V áramválasztó és különbség- 5 képző áramkör másik kimenetét. A V áramválasztó és különbségképző áramkör felépítéséből következik, hogy ha 14-16, 14-17, ... bemeneteire azonos polaritással az Ii, I2, ... jelek kapcsolódnak, akkor 0-14 kimenetén a Ils I 2 , ... 10 bemenőjelek közül a legnagyobb Imax jel, 0-15 kimenetén pedig közvetlenül az Ii, I2 , ... bemenőjelek közül a legnagyobbnak és legkisebbnek a különbsége, az Imax -Imin jel jelenik meg. Diesel-villamos, vagy villamos mozdonynak (motorkocsinak) a fékszabályozására szolgál a találmány szerinti kapcsolási elrendezésnek az a kiviteli alakja, melynek egyszerűsített hatásvázlata a 6. ábrán látható. 20 A változtatható nagyságú Fa villamos fékerő alapjel az SZ3 fékszabályozó (kivitelét tekintve pl. műveleti erősítővel megvalósított Pl jellegű szabályozó) bemenetén összehasonlításra kerül az 25 EK2 függvénygenerátor által szolgáltatott ellenőr zőjellel. A hibajel a szabályozón keresztül a VE2 végerősítőt (kivitelét tekintve pl. tirisztoros egyenirányító) vezérli, amely az Á áramforrás (kivitelét tekintve pl. szinkrongenerátor és egyenirányító) 30 gerjesztését biztosítja. Az Á áramforrásra kapcsolódik az Ml, M2, .. . tetszőleges számú vontatómotor gerjesztőtekercse. A vontatómotorok külső gerjesztésű generátorokként az Ul, U2, . .. fékellenállásokra dolgoznak. A vontatómotorok 35 közös gerjesztőáramával arányos Ig gerjesztőáram ellenőrzőjelet az AVG áramellenőrzőjeladó, a vontatómotorok armatúraáramával arányos i!, I2 , ... jeleket az AVI, AV2, ... áramellenőrzőjeladók szolgáltatják. Az armatúraáramellenőrző- 40 jelek a V áramválasztó és különbségképző áramkör bemeneteire - csatlakoznak. A V áramválasztó és különbségképző áramkör felépítése és működése ugyanaz, mint az 1. ábrán feltüntetett elrendezésben. Az Imax legnagyobb armatúra- 45 áramellenőrzőjel az EK2 függvénygenerátor 29 bemenetére, az Ig gerjesztőáramellenőrzőjel a 28 bemenetére csatlakozik. Az EK2 függvénygenerátor e két jelből fékerőellenőrzőjelet képez, amely ezután az SZ3 fékszabályozó 23 bemene- 50 téré csatlakozik. Az EK2 függvénygenerátor kimenőjele állandó értékű, ha a bemenőjelek az előre meghatározott törvényszerűség szerint változnak. 55 A V áramválasztó és különbségképző áramkör 15 kimenetén kerékcsúszás esetén megjelenő Imax-Imin Jel ie ^ működtetése révén, a vezérlés védelmi köreinek bekapcsolásával megszünteti a kerékcsúszást okozó villamos fékhatást. 60 Féküzemben a vontatómotorok armatúraárama és gerjesztőárama között megkívánt összefüggés lehet ahhoz hasonló, mint amilyen menetszabályozáskor a vontatómotor feszültség-áram 65 összefüggése, ekkor az alkalmazott EK2 függvénygenerátor kiviteli alakja megegyezik az ott leírt EKl függvénygenerátoréval. A megkívánt összefüggés lehet a fentitől eltérő is. Egy ilyen esetnek megfelelő függvénygenerátor felépítését mutatja a 7. ábra. Ez az EK2 függvénygenerátor aa 4. ábrával kapcsolatban leírt EKl függvénygenerátorból származtatható oly módon, hogy az EKl függvénygenerátor áramkörében szereplő R5 és R7 ellenállások ohmértékét végtelennek választjuk. Az RIO—RÍ4 ellenállások értékei úgy vannak választva, hogy az EK2 függvénygenerátor 0—27 kimenetéhez az RÍ 3 ellenálláson átfolyó áram akkor lesz állandó, ha az EK2 függvénygenerátor 0—29 bemenetére kapcsolt Im 8X legnagyobb armatúraáramellenőrzőjel és a 0—28 bemenetére kapcsolt lg gerjesztőáramellenőrzőjel a kettőjük viszonyára előre megállapított összefüggés szerinti értékű. A 7. ábrán feltüntetett kiviteli alak egy két egyenessel közelített görbe leképzésére alkalmas, a görbe töréspontja azoknál az összetartozó bemenő ellenőrzőjel értékeknél lesz, ahol a dióda vezetni kezd. Az ellenállások értékeinek megválasztásával az EK2 függvénygenerátor tetszőleges, pl. a vontatómotorok telítését figyelembe vevő villamos fékerő ellenőrzőjelet képez a két bemenő jelből. Szabadalmi igénypontok: 1. Elektronikus szabályozóberendezés villamos erőátvitelű vontató járművekhez, amelynek egymással sorbakapcsolt szabályozója (SZÍ, SZ3), végerősítője, vontatómotor (M, Ml, M2, .. .) jeladóihoz (FV, AVI, AV2, . .., AVG) csatlakoztatható és a szabályozóra (SZÍ, SZ3) visszacsatolt függvénygenerátora (EKl, EK2) és/vagy ugyancsak a szabályozóra visszacsatolt áramválasztó és különbségképző áramköre (V) van, (1., 2., 3., 6. ábra), azzal jellemezve, hogy a szabályozóra (SZÍ, SZ3) visszacsatolt függvénygenerátor (EKl, EK2) mindkét bemenetéről a függvénygenerátor középpontjába (18) egy-egy ellenállás (R5, R6) és/vagy egy-egy, a bemenetekre kapcsolt soros ellenállások (RÍ—R2, R8—R9) közös pontjáról leágazó sorbakapcsolt ellenállás és dióda (R3-D1, R7-D2) csatlakozik úgy, hogy a diódák (Dl, D2) polaritása a középponthoz (18) képest ellentétes, a középpont (18) pedig ellenálláson (R4) keresztül csatlakozik a függvénygenerátor kimenetéhez (8) (4. ábra), a szabályozóra (SZÍ, SZ3) visszacsatolt áramválasztó és különbségképző áramkör (V) pedig minden vontatómotor armatúraáram ellenőrzőjel adóihoz (AVI, AV2, ...) tartozó egy-egy soros diódapárból (D3-D4, D5-D6, ...) áll, a soros diódapárok közbenső pontja (16, 17, ...) a vontatómotor armatúraáram ellenőrzőjel adók (AVI, AV2, ...) egyik kimeneti kapcsára csatlakozik, a soros diódapárok egyik végpontja a 0 pontra van kapcsolva, az áramválasztó és különbségképző áramkör (V) egyik kimenetére
