165668. lajstromszámú szabadalom • Cigaretta füstszűrő, eljárás és berendezés annak előállítására

3 16S668 4 keresztmetszetcsökkentés nem lehet kevesebb, mint 30%. A találmány példaképpeni előnyös kiviteli változatait a csatolt rajzok alapján ismertetjük. A rajzokon az 1. ábra egy cigaretta füstszűrő perspektivikus rajza, a burkoló rész 5 részbeni eltávolításával mely füstszűrő rész egy papinál burkolt dohányrúdhoz van kapcsolva. A . 2. ábra az 1. ábra szerinti füstszűrő belső betétjének oldalnézete, a 3. ábra pedig a 2. ábra III—III' vonalában vett keresztmetszet. 10 A 4. ábra a belső, levegőt áteresztő betét 3gy másik lehetséges kiviteli változatának rajza, az 5. ábra a 4. ábra V—V vonalában vett metszete. A 6. és a 7. ábra a belső szűrőelem további 15 lehetséges kiviteli változatait szemléltetik. Végül a 8. ábra vázlatosan a találmány szerinti eljárás megvalósítására alkalmas berendezést szemlélteti. Az 1., 2. és 3. ábra a találmány egy olyan kiviteli változatát szemlélteti, melynél a belső betétet alkotó 1 rúd összefüggő hullámosított cellulózacetát szálakból készül, mely szálak az érintkezési pontokon össze vannak ragasztva. A 25 belső betétet alkotó 1 rúd 2, 2' végszakaszai körkeresztmetszetűek, míg a középső 3 szakasz keresztmetszetben keresztalakú. A középső 3 szakasz 5 bordáinak 4 szélei a 2 és 2' szakasszal koaxiálisán ezekkel a szakaszokkal azonos kör 30 vonalában helyezkednek el és átmérőjük is azonos az említett szakaszokéval. Az 5 bordákban a szálak a 4 szélektől a 6 tengelyirányban haladva szorosan össze vannak préselve, úgy, hogy a rostok tömörsége lényegesen nagyobb mint a 2, 35 2' végszakaszban. Az 1 rúdnak a borda 7 és 7' szakaszai és a 8 ill. 8' szakaszok közötti része kúpos, levegőt áteresztő tulajdonságú, rostos szerkezetű, az anyag tömörsége a 7 ill. 8 szakaszokból kiindulva a 7' ill. 8' szakasz felé 40 fokozatosan csökken. Az 1 rudat lényegében levegőt át nem eresztő papírból készült 9 burkolat fogja körül, mely szorosan illeszkedik a 2 és 2' végszakaszban a rúd hengeres felületére. Ilyen módon gyakorlatilag nincs megkerülő út a 45 dohányfüst áthaladásához a rúd felülete és a papírból készült 9 burkolat belső felülete között. Előnyösen az 1 rúd és a 9 burkolat példaképpen ragasztóanyag alkalmazásával jól tömítetten lezárható. 50 A cigaretta füstszűrő papírral burkolt 12 cigarettarúdhoz csatlakozik, parafával átitatott rögzítőpapírból készült, a részeket átfedő 15 szalag segítségével. Amikor a füst szívása történik, 55 a cigaretta meggyújtott 13 végétől a nyíllal jelzett irányban, a füst áthalad a 2' szakaszon a füstszűrő betétnek az áramlás irányába eső végénél, nagy ellenállásba ütközik az 5 bordákon, végighalad a kúpos kialakítású, a 7 és 8 60 szakaszok közötti részen és a bordákat körülfogó 14 térbe, innen pedig a cigaretta szájrészénél a 2 szakaszba jut. Az 1., 2. és 3. ábrán szemléltetett szűrőbetétet a következőképpen állítjuk elő: 25 mm hosszú- 65 ságú hengeres rudakat gyártunk az 1 169 932 brit szabadalmi leírásban ismertetett módon összefüggő hullámosított cellulózacetát szálakból. Az anyagot négy összeillő fűtött alakítószerszámból álló készülékbe vezetjük. Minden egyes alakítószerszám V keresztmetszetű középső résszel van kialakítva, ezek az alakítószerszámok megfogják és deformálják a rudat, annak hosszában, és kialakítják a 3 szakaszt és a 3 szakasz mindkét végén a kúpos kiképzésű részt. Az alkalmazott hő segítségével a cellulózacetát szál a 3 szakaszban összeolvad és a szálak között csak igen kis részek maradnak. A deformálás után a rudat szorosan papírszalaggal burkoljuk körül, mely a 9 burkolatot alkotja, a papír rögzítését egymást átfedő és ragasztott varrattal biztosítjuk. A cigaretta füstszűrő nyomásesését annak a nyomásnak az értékével határozzuk meg, mely szükséges azon keresztül másodpercenként 17,5 cm3

levegő átáramoltatására. Amikor a

rostokból vagy szálakból álló rudat a találmány szerinti eljárás alkalmazásával deformáljuk, annak nyomásesése csökken, de a kátrány visszatartásnak a nyomáseséshez viszonyított aránya növekszik. Minél nagyobb a nyomásesés, annál inkább növekszik a fent említett arány. Általában a legkedvezőbb kátrányvisszatartás/nyomásesés arányt akkor kapjuk, amikor a szálak denje 5.0 alatt van, előnyösen 2,5. A füstszűrők egységhosszra eső súlya általában állandó, a szálakat a 3. és 5. ábrán szemléltetett kisebb keresztmetszetű alakra préseljük anélkül, hogy nyújtanánk azokat hosszanti irányban. A deformáláshoz alkalmazott alakítószerszámokat úgy alakítjuk ki, hogy a rudaknál az a tér, melyen a füst végighalad, a legjobb eredmény elérése érdekében legalább négyszer akkora legyen mint a rúd keresztmetszeti szakasza a nem deformált részen. A 4. és 5. ábra a levegőt áteresztő 20 betét egyik kiviteli változatát szemlélteti. A betétnek 21 és 21' vége van, ezeken a részeken a betét körkeresztmetszetű. A két vég között helyezkedik el a 22 szakasz, melynek 23 és 23' kúpos szakaszai egymás irányában kúposán szűkülnek. Ezeket a szakaszokat a három 24 borda fogja körül, ezeknek a bordáknak a 25 szélei olyan körív mentén helyezkednek el, mely koaxiális és azonos átmérőjű a 21 és 21' végeken a betét átmérőjével. A találmány szerinti dohányfüstszűrő kialakításához a betétet szorosan körülburkoljuk éspedig a 21 és 21' szakaszokon példaképpen az 1. ábrán szemléltetett 9 burkolat alkalmazásával, majd a dohányfüstszűrő betétet példaképpen az 1. ábra szerinti parafával átitatott 15 szalag segítségével a dohányrúdhoz erősítjük. Egy lehetséges kiviteli változat szerint a 15 szalag a 20 betét köré tekercselhető, hogy ilyen módon lezárja a 21 és 21' szakaszokat, azok felületén és ugyanakkor alkalmas legyen a 12 cigarettarúd hozzáerősítésére is. Ebben az esetben a csatlakoztatáshoz alkalmazott papír ezen a szerepén kívül önmaga alkotja a csőalakú külső szervet. 2