165419. lajstromszámú szabadalom • Villamos motor

MAGYAR N ÉPKÖZT ARS AS ÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS A bejelentés napja: 1972. VIII. 31. (PA-4144) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1971. IX. 01. (P 21 43 752.5) Közzététel napja: 1974. III. 28. Megjelent: 1976. X. 30. 165419 Nemzetközi osztályozás: H 02 k 1/28 H 02 k 3/46 /ü/a fdona feltalálók: VtERKLE Alfred oki. mérnök, St. Georgen, 3CHMIEDER Fritz mérnök, Hornberg, üEINZMANN Werner technikus, St. Georgen, kernet Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: PAPST — MOTOREN KG cég, St. Georgen/Schwarzwald, Német Szövetségi Köztársaság Villamos motor A találmány tárgya villamos motor, amelynek i motor hossztengelye körül kör alakban elheyezett, tengelyirányban polarizált és előnyösen íllandó mágnesként kialakított több pólusmágíese és egy tárcsa alakú tekercselése van, amelyíél a mágnesek és tekercselés között tengelyiráíyú légrés van kiképezve, és amelynél a mágíesek és tekercselés közötti térben viszonylagos nozgás lép fel. Sokféle célra szükségesek ilyen típusú moto•ok, amelyeknek tengelyirányú szerkezeti magassága kicsi és tehetetlenségi nyomatéka nagy. lyen motorok alkalmasak például a hanglenezjátszókhoz, magnetofonokhoz és hasonló készülékekhez. Egy ilyen típusú villamos motort ismertet az i98 788 számú NSZK szabadalmi leírás, amelyíél a tárcsás tekercselésként kialakított tekercs i hanglemezjátszó lemeztányérjára van erősítve, :s ezzel együtt forog, és amelynél a hanglemezátszó vasrésze egyidejűleg a mágneses kör zá•ására is szolgál. Az ilyen motornál a tekercse-és aránylag kis tömege következtében a forgó•észnek csak aránylag kis tehetetlenségi nyoma;éka van, és ezenkívül az ágyazás nehézségekbe itközik. További problémát okoz, hogy a forgórész-tekercselést kommutátoron keresztül kell ;áplálni. Célunk az, hogy a találmány felhasználásával az ilyen típusú villamos motorok konstrukciós 10 15 30 25 30 kialakításán javítsunk. Ezenkívül aránylag kis fordulatszámnál nagyon nyugodt járást és lehetőleg egyenletes forgatónyomatékot kell biztosítani, továbbá a villamos motort egyszerűen keli tudni szerelni és beszabályozni. Az előzőkben említett típusú villamos motoroknál a kitűzött célt azáltal érjük el, hogy a találmány szerint olyan "villamos motort alakítunk ki, amelynél a tárcsa alakú tekercselés egy helyzetét nem változtató üreges idomdarabra van erősítve, és a mágnesek egy, a tengellyel összeerősített forgórészen vannak elhelyezve, amely esetben a tengely az üreges idomdarab belsejében van vezetve. A sugárirányban meszsze kívül elhelyezett forgó pólusmágnesek a kívánt nagy tehetetlenségi nyomatékot biztosítják, és az idomdarab a forgórész nagyon jó ágyazását biztosítja, és ez még nagyigényű akusztikai készülékeknél is teljes mértékben kielégítő eredményt ad. További javulást érünk el azáltal, hogy a tárcsa alakú tekercselésnek állandó mágnesekkel ellentétes oldalán önmagában ismert módon a mágneses kör zárására szolgáló lágyvasrész van, amely a forgórésszel együtt forog; ezáltal a mágneses kör zárására szolgáló lágyvasrész — célszerű módon — tengelyirányban a forgórész (pólusmágnesek) és a mágneses kört záró rész közötti mágneses húzóerőkkel szemben a forgórészen van megtámasztva. E konstrukciós kialakí-L65419