165411. lajstromszámú szabadalom • Reteszelőszerkezet szállítótartályok, főleg ISO-konténerek levehető tetejéhez
165411 még kedvezőtlen téli időjárási viszonyok mellett is. A találmány feladata a szállítótartályok — elsősorban ISO-konténerek — levehető fedelének reteszelését megjavítani, éspedig oly módon, hogy központi működtetéssel ne legyenek különféle reteszelési utak, és így valamennyi reteszelőszervnél biztos működés legyen elérhető kedvezőtlen körülmények esetén is, továbbá, ne lépjen fel az ajtók síkjában a rakodótér korlátozása. Ezen feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a tetőkeret hosszanti élében elrendezett tolórudat több ékszerű kimunkálással látunk el, továbbá, hogy az oldalfal felső hossztartóján megfelelő reteszelőorrok vannak elrendezve. A tolórudat előnyösen egy emelőrudazat útján az ajtóoldali tetőéi felől egy kézi emelővel működtetjük. Emellett a forgatható kézi, emelő egy orral egy fogaskerékbe kapcsolódik bele, amely az emelőrudazattal egy tengely útján van összekötve. Nyugalmi helyzetében a kézi emelő homlokoldalt a tetőn van megerősítve egy arretálás segítségével. A tolórúd és az emelőrudazat egy csap eltávolítása után leoldható a tetőtől. A reteszelés alkatrészein a tetőkeret hosszélei mindkét oldalt túlnyúlnak, úgyhogy a tető felhelyezésekor, illetve levételekor sérülések kiküszöbölhetők. A találmány szerinti tolórudas reteszelés valamennyi alkatrésze a tartályon belül helyezkedik el, így illetéktelen beavatkozás ellen biztosítva vannak, s még szélsőséges időjárási viszonyok esetén is biztosan kezelhetők. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy a reteszelés alkatrészeit viszonylag nagy tűrésekkel készíthessük el, úgyhogy előállításuk nem költséges. A találmány szerinti tolórudas reteszelés működésekor, az ismert torziós tengelyes megoldásokkal ellentétben, nem lép fel a reteszelési út hosszának változása a tartály hosszának növelésekor sem, úgyhogy valamennyi reteszelőelem biztonsággal működtethető. Ezenkívül a kézi emelő elfordulási tartománya a rakodótéren kívül helyezkedik el, úgyhogy azt nem korlátozza. A találmányt a továbbiakban egy példaképpeni kiviteli alak kapcsán ismertetjük részletesebben, ábráink segítségével, amelyek közül az 1. ábrán egy levehető tetejű konténer perspektivikus rajzát látjuk, a 2. ábra a levehető tető felülnézete, a 3. ábra a levehető tető oldalnézete, a 4. ábrán a levehető tető homlokoldali nézetét látjuk, az 5. ábra a 2. ábra „A—A" vonal menti metszetét mutatja, felnagyítva, és 90c -kal elforgatva, a 6. ábra a konténer oldalfalának oldalnézetét tünteti fel, a 7. ábrán a 6. ábra „B—B" vonal menti metszete látható, a 8. ábra a reteszelés működtetésének alulnézete, a 9. ábrán a 8. ábra „C—C" vonal menti metszete látható, a 10. ábra a kézi emelőt alulról mutatja, nézetben, a 11. ábrán a 10. ábra „D—D" vonal menti metszetét látjuk, a 12. ábra a 10. ábra oldalnézete, a 13. ábra az ék alakú kimunkálásokkal ellátott JQ tolórúd nézete, a 14. ábra a 13. ábra „E—E" vonal menti metszetét mutatja, a 15. ábra a 13. ábra „F—F" vonal menti metszete, a 15 16. ábrán a találmány szerinti tetőreteszelést metszetben mutatjuk be. Az 1. ábrán bemutatott ISO-konténernek levehető 1 teteje van, amely a 2. tetőkeretből és a 3 burkolatból áll. Az 1 tetővel szilárdan ösz-20 szekötött felső 4 homloktartót az 1 tető felhelyezésekor 5 homlokreteszelés erőzáróan összeköti a 6 ajtókerettel, úgyhogy zárt kötelék jön létre. A 2 tetőkeret 7 hosszanti éleiben jobbra és balra 8 tolórudak vannak elrendezve, ame-25 lyek meghatározott távolságokban ék alakú 9 kimunkálásokat tartalmaznak. A 8 tolórudak 10 gerinclemezek útján vannak a 2 tetőkeretben vezetve (5. ábra). A 12 oldalfal felső 11 hossztartóján a 8 tolórúd 30 9 kimunkálásainak megfelelő 13 reteszelőorrok vannak elrendezve, amelyek az 1 tető felhelyezése után a 8 tolórúd eltolása útján reteszelődnek (6. és 7. ábra). A 8 tolórudat az ajtóoldali 15 tetőéi felől a 35 14 emelőrudazaton át egy 16 kézi emelővel működtetjük. Ez az elfordítható 16 kézi emelő felső oldalán 17 orral van ellátva, amely a lefelé fordításkor a 19 tengely 18 fogaskerekébe kapcsolódik. A 19 tengely a 14 emelőrudazattal van 40 összekötve (8. és 9. ábra). Nyugalmi helyzetben a 16 kézi emelőt a 20 arretálás homlokoldalról az 1 tetőhöz rögzíti (10. és 12. ábra), elfordulási sugara pedig az ajtó tartományában a rakodótéren kívül van. 45 Az 1 tető, valamint a konténer 12 oldalfalai közötti tömítés érdekében 21 profilos tömítést alkalmazunk, amely a 2 tetőkeret 7 hosszanti élei közé van beragasztva (16. ábra). A 8 tolórúd és a 14 emelőrudazat a 22 csapos 50 csavar eltávolításával leoldhatok a 2 tetőkeretről, úgyhogy azok lekenése, valamint kopásuk ellenőrzése minden nehézség nélkül lehetséges. A 8, 14, 16 és 19 reteszelő-alkatrészek úgy vannak elrendezve, hogy azok a talajra való lera-55 kaskor, illetve a tetőnek a konténerre történő felhelyezésekor a 2 tetőkeret 7 hosszanti élei által elfedődnek, s ezáltal nincsenek sérülésnek kitéve. Ez a központilag működtethető reteszelés a 60 durva rakodási üzem feltételeinek megfelelő robusztus felépítésű, egyszerűen kezelhető és építésmódja révén biztos reteszelést biztosít valamennyi reteszelőelemnél, még kedvezőtlen körülmények között is, s nem korlátozza az ajtó 65 tartományában a rakodási teret.
