165351. lajstromszámú szabadalom • Terelőberendezés konténerfelvevő szerkezetekhez
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1970. II. 23. (GE-819) Német demokratikus köztársaságbeli elsőbbsége: 1969. II. 24. (WP 35 b/138 063) Közzététel napja: 1971. II. 6. Megjelent: 1976. II. 29. 165351 Nemzetközi osztályozás: B 65 j 1/16; B 66 c 1/32 Feltalálók: NEUBERT Bern, oki. mérnök, Wittenberg, BRACHWITZ Heinz oki. mérnök, Elster, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: P. Gresse und Co., KG., Wittenberg, Német Demokratikus Köztársaság Terelőberendezés konténerfelvevő szerkezetekhez 1 A találmány terelőberendezés teherfelvevő szerkezetnek a konténeren való pontos felhelyezésére. Az ilyen berendezések általánosan terelőkereteknek vagy „spreader"-nek nevezett szerkezetek üzemelési feltételeiktől függően mereven vagy csuklósan vannak 5 kialakítva. A konténer és a terelőkeret közötti fogási helyzet központosítására vezetőszerkezetek szolgálnak, amelyek biztosítják a megfogószervekkel a konténerre való rávezetést. Ismeretesek terelő helyzetbeállító berendezések, 10 amelyeknél a terelőkeret négy sarkán átlós irányban egy-egy billenő vezetőelem van kialakítva. Ezen kívül ismertek olyan terelőkeretek is, amelyeknél két-két vezetőszerv a hosszoldalon van elhelyezve. Azonban az ilyen kiképzésű vezetőszervek kizárólag 15 konténereknek kötetlen átrakóhelyen történő átrakodásánál használhatók, de nem használhatók a konténerek hajókra történő rakodásánál, mivel a meghatározott átrakodási körülményeknél, különösen hajók be- és kirakásánál, vagy konténereknek hajók reke- 20 szeibe történő berakásánál a konténer fölé nyúló terelőszerveket annyira be kell húzni, illetve be kell billentem, hogy azok a konténer körvonalából ne nyúljanak ki. A forgócsap tehernek megfelelő központosítása a terelőkeretben a konténeren úgy 25 történik, hogy a terelőkeret vezetőszervei a konténerre való felhelyezésnél kifelé vannak feszítve és a szorítókeretnek a konténerre való felfekvésénél a forgócsap a teher fölött marad, és a konténerrel fogási helyzetbe hozható. Ismert a terelőkereten, illetve 30 „spreader"-en elmozdulóan kialakított vezetőszerkezetek hátránya, hogy azok elmozdításához szükséges húzó-nyomó elemeket mind vízszintes, mind függőleges erők terhelik. Ezek az erők az ütközőkeret a konténerre való figyelmetlen felhelyezésénél megsokszorozódnak és ezeknek megfelelően kell az állító-, húzó-, nyomóelemeket is méretezni. Ez a hátrány mind a hidraulikusan, mind a mechanikusan működtetett erőátadó elemekre egyaránt érvényes. A találmány célja a terelőelemen elmozdulóan olyan vezetőszerkezet kialakítása, amelynél a mozgatószerkezet, illetve az állítószerkezet külső kialakítása viszonylag kis méretben és kis teljesítményre készülhet, amiből következően a további géprészeknek, mint például a motor teljesítményének és az erőátadó rendszernek gazdaságosságát előnyösen befolyásolja. A találmány feladata, hogy a terelőkeretek vezetőszervei olyan mozgatóberendezéssel készüljenek, amelyeknél a mozgatószerkezet kizárólag csak az elfordítás alatt legyen terhelve, kifeszített állapotban a karszerkezetek rögzítve legyenek, behúzott állapotban pedig felfelé billenőén, egyidejűleg biztosítva a lehető legnagyobb vezetési tartományt. A találmány kitűzött feladatát azzal oldja meg, hogy az emelőkar egyik vége ferdekar, a másik vége derékszög kialakítású szögemelő könyök, amely a terelőkereten függőlegesen és elfordulóan van elhelyezve csaposkötéssel és felette elrendezett csukló, ennek rudazata elmozdulóan a terelőkerettel van 165315 1
