165176. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tergépjármű pótkocsik fékezőkészségének jelzésére
MAGYAK NfiPKOZTARSASAO ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS A bejelentés napja: 1970. XII. 3. (BE—1068) Német Demokratikus Köztársaság-beli < elsőbbsége: 1969. XII. 5. (WP 53 c/144 132 sz.) Közzététel napja: 19711. X. 15. Megjelent: 1976. IV. 30. 165176 Nemzetközi osztályozás: B 60 c 23/00; G 08 b 7/00; Feltaláló: RITTER Hans-Jürgen, mérnök, SGHÖNBECK Klaus, mérnök, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Berliner, Bremsenwerk cég, Berlin, .Német Demokratikus,Köztársaság Berendezés tehergépjármű-pótkocsik iékezó'készs'égénck jelzésére A találmány berendezés tehergépjármű-pótkocsik fékezőkészségének jelzésére. Ismeretesek olyan berendezések, amelyeknél például pneumatikus működtetésű kétkamrás kapcsolók segítségével a túlnyomással működtetett berendezésbe beiktatott optikai vagy más jelzőszervek a fékezőkészséget veszélyeztető nyomáscsökkenést biztonságosan megmutatják. Az ilyen berendezéseknél azonban minden esetben hátrányt jelent, hogy mindenképpen valamilyen járulékos szelep beépítése válik szükségessé. Különösen jelentős az esetleges nyomáscsökkenés jelzése pótkocsival bíró tehergépjárművek kétvezetékes fékberendezéseinél. Az ilyen jellegű berendezéseknél a nyomásbiztosító szelepeknek a feladata a pótkocsihoz vezető összekötő vezetéknek abban az esetben való elzárása, ha pl. valamilyen — a pótkocsi fékezőberendezésében előálló — meghibásodás következtében a nyomás eredeti értékéről lecsökken, és ez a fékezőkészséget veszélyezteti. Hy módon a nyomásnak a motorkocsi légtartályában való további lecsökkenése ugyanis megakadályozható. Hosszú időre leállított közúti tehervontatmányok fékberendezéseiben való nyomásesésnél mindenképpen szükséges a motorkocsiban levő nyomást oly mértékben megemelni, hogy az előbbiekben említett biztonsági nyomószelep működtető nyomását túllépjük annak érdekében, hogy a pótkocsi fékberendezésének föltöltése ezáltal lehetővé váljék. Minthogy a nyomásmutató berendezések, valamint a biztonsági nyomószelep bekapcsolási nyomása könnyen hibás információt szolgáltathat, ezért a pótkocsi fékezőkészsége felől a tévedések egyáltalán nincsenek kizárva. A találmány célja tehergépjárművek pótkocsijainak fékezőkészség-jelzésére olyan berendezés létrehozása, amely járulékos szelep nélkül működik, és a pótkocsi fékberendezésének üzemképességét teljes pontossággal jelzi. A találmány feladata ezen belül a biztonsági nyomószelep szerkezeti kialakítása útján az eddig ismert berendezések hibáinak kiküszöbölése is. A kitűzött célnak megfelelően — a találmányi gondolat értelmében — a berendezés oly módon van kialakítva, hogy valamilyen önmagában ismert biztonsági nyomószelep belsejébe az átbocsátó nyílás mentén záródó vezérlőelemek, villamos érintkező, a készülékházban pedig szigetelten elhelyezkedő további érintkező van beépítve, melyek az érintkező zárás során rugó hatására összenyomódó, a vezetőfülkében ellen-25 őrző lámpa működtetésére szolgáló kapcsolót képezve vannak összeszerelve. A találmány szerinti megoldás egyik előnyös hatása abban rejlik, hogv a kapcsoló mindaddig zárva marad, és az ellenőrző lámpa a vezetőfülkében a föltöltés művelete során mindaddig vlifl 15 20 30 165176
