165139. lajstromszámú szabadalom • Gumimatrac - vitorlás
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1971. IV. 23. Bejelentés elsőbbsége: (SU-615) Közzététel napja: 1972.1. 12. Megjelent: 1976. VI. 30. 165139 Nemzetközi osztályozás: B 63 b 7/00 •5 . "• SUGÁR László grafikusművész, Budapest Gumimatrac-vitorlás 1 A találmány egy hosszú, felfújható gumimatracból képzett és vázzal merevített, tutajszerű vízi jármű, melyen egy személy kézben tartott vitorla, vagy evező segítségével halad. Ismeretes isgy német találmány, melyről a STERN 5 Magazin 1969. augusztusi, 33. száma közölt cikket. Ennek a vitorlásnak az úszórésze egy könnyű műanyaglap, mely alakra hasonló egy vasalódeszkához. Ezen ül egy személy és a kezében vitorlát tart, mely két darab V alakban összeerősített rúd közé van 10 kifeszítve. A vitorlakeret alsó csúcsa összekapcsolható az úszótesttel. Az úszótest két oldalán uszonyszerű svert van. Kormánya nincs. A kormányzás vitorlával történik. Az említett vitorlásnak amellett, hogy teljesen 15 újfajta lehetőséget nyit a testedző és ügyesség fejlesztő vízisportoláshoz, az a hátránya, hogy az úszótest nagy terjedelménél fogva, tömegközlekedési eszközökön nem szállítható és így bár beszerzése nem különösebben költséges, azok, akik a víz melletti üdülőhelyeket 20 csak alkalomszerűen látogatják és gépkocsijuk, melynek tetején szállíthatnák, vagy nyaralójuk, víkendházuk, ahol tárolhatnák nincsen, ezt az olcsó és egészséges szórakozást nem űzhetik. További hátránya, hogy hirtelen megerősödő és 25 kedvezőtlen irányú szél esetén, a vitorlát használaton kívül helyezve nem lehet az úszótesthez rögzíteni és így a szél és a hullámzás elragadja. Ezenkívül lapát sem tárolható a sima úszólapon és így veszélyessé váló helyzetben, például a nyílt víz felé hajtó erős 30 szél esetén nem tud a vitorlázó a partra kijutni. ... A találmány célja egy olyan megoldás megvalósítása, mely lehetővé teszi azt, hogy a vitorlás, viszonylag kis csomagban, kézipoggyászként szállítható legyen. Ezenkívül a használaton kívül helyezett vitorla, vagy evezőlapát biztonságosan tárolható legyen. A rajzok a találmány szerinti vitorlás kiviteli alakját ábrázolják. Az 1. ábra oldalnézetben, a 2. ábra felülnézetben, a 3. ábra hátulnézetben. Az 1 úszótest egy hosszú keskeny, felfújható gumimatrac, melynek két hosszanti oldala részekre szedhető 2 csőmerevítőhöz van 3 hevederekkel erősítve. A két párhuzamos merevítőcsövet az úszótest középrészén átfogja és rögzíti két felmagasított 4, 5 bak, melyekre 7 ülésvászon-van kifeszítve. Ezek a merevítő szerkezetek biztosítják a vitorlázó testsúlyának egyenletes elosztását a gumimatrac és az úszótest stabilitását és egyben lehetővé teszik, hogy a vitorlázó magasabban üljön a vízszintjétől alig kiemelkedő úszótestnél. Az 4 elülső bak közepén 6 furat van, melybe a vitorla alsó csúcsa illeszthető, a két széléhez van forgathatóan felszerelve két darab 8 oldalsvert, a két oldalmerevítő cső elején 13 támasztó állvány van, amire a használaton kívül helyezett vitorla rögzíthető. A 9 vitorlavászon két darab, több részre szedhető bambusz, vagy csőrúdból álló 10 vitorlakeretre van erősítve, melyek alul V alakban és egy Y alakú 11 csuklós elágazóban csatlakoznak. A vitorla kifeszítését egy 12 keresztrúd szolgálja. A
