165100. lajstromszámú szabadalom • Vizsgálóberendezés rúgózó kitámasztókhoz, különösen sínjárművek automatikus középütközős kapcsolókészülékeinek rúgózó kitámasztóihoz
3 165100 4 körülmények mellett történő szilárdsági és kopásvizsgálatok elvégzésére. Ez nem csupán a kitámasztók vonatkozásában érvényes, hanem egyéb más szerkezeti egységek, pl. személyszállító vasúti kocsik összekötő járóhídjainak vonatkozásában is, amelyek a 5 találmány szerinti vizsgálóberendezés csekély mértékű átalakításával, megfelelő vezető- és felfogóelemek járulékos elrendezésével ugyancsak a kívánt vasútüzemi feltételeknek megfelelő körülmények között vizsgálhatók. 10 A találmány lényegét az alábbiakban egy példaképpeni kiviteli alak kapcsán a mellékelt rajzok alapján részletesen is ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti vizsgálókészülék példaképpeni kiviteli alakjának elölnézete, míg a 15 2. ábra az 1. ábra szerinti berendezés oldalnézete. A találmány szerinti vizsgálóberendezés példaképpeni kiviteli alakja középtartományában egymással 2 kereszttartó útján összekötött 17 függőleges tartókkal ellátott 1 vázkeretből ál. 3 lengőkeret 4 20 csatiórúdjai az 1 vázkerettel 18 csuklók útján kapcsolódnak. A 3 lengőkeret 19 csuklókkal ellátott, az előbbiekben már említett 4 csatlórudakból áll, aholis a 19 csuklókat egymással 20 összekötőrúd köti össze. A 4 csatlórúd a másik, az előbbivel párhuzamos 4 25 csatlórúddal az alsó 18 csuklótól kiinduló, s a vele átlósan szembenfekvő felső 19 csukló felé tartó 16 átlós merevítőrúddal van összekötve. A 17 függőleges tartóban 8 vezeték van kiképezve. E 8 vezetékben 21 mérőszerwel is ellátott 14 szán van függőleges irány- 30 ban megvezetve, aholis a 21 mérőszerv e 14 szán függőleges irányú elmozdulásainak kijelzésére alkalmasan van kiképezve. A 17 függőleges tartó belsejében közelebbről nem ábrázolt és részletezendő munkahenger van elhelyezve, amely a vizsgálat előtt 35 és/vagy közben pulzáló módon működik, és ily módon a 6 kitámasztó vonatkozásában magassága állítható. Ezen magassági állíthatóság révén a vizsgálandó 6 kitámasztókra ható terhelés nagysága változtatható. A munkahenger működtetéséhez szükséges 40 programozott nyomást 15 hidraulikus tápegység szolgáltatja. A 17 függőleges tartók mellett a berendezés legmagasabb pontján kialakított 25 tetőpontokkal ellátott 11 oldaltartók vannak elrendezve, amelyeket 45 egymással 26 felső kereszttartó köt össze. E 25 tetőpontokra csuklósan 5 munkahengerek csatlakoznak, amelyek másik végükön a 19 csuklókkal kapcsolódnak. Ugyanezen 19 csuklókkal vannak összekötve a 4 csatlórudak és a 20 összekötőrudak is. 50 A 19 csuklóhoz 12 felső csuklófej csuklósan kapcsolódik, amelynek 23 gömbcsészéjébe a 6 kitámasztók (közelebbről nem ábrázolt) 22 csuklófejei ' illeszkednek, s ily módon a 6 kitámasztók felső ágyazását képezik. 55 A 6 kitámasztók alul 7 felfogólap 13 támaszlábaiban vannak közelebbről nem részletezett módon ágyazva. A 7 felfogólap a 14 szánon rögzített 2 kereszttartóval mereven össze van kötve. A 17 függőleges tartó és az 1 vázkeret között 9 munka- 60 henger van elrendezve, amellyel a 7 felfogólapok 2 kereszttartó mentén a vizsgálat előtt és/vagy alatt történő vízszintes irányú elmozdulásai állíthatók elő. A 6 kitámasztók felső 19 csuklókban való helytálló csuklós csatlakoztatásával szemben ez a függőleges középtengelyhez viszonyított kiterítéseket jelent, és a vasútüzem viszonyaira leképezve a 6 kitámasztók vízszintes kiterítéseivel egyenértékű. Az 5 munkahenger külpontos kitérítése és a 19 csuklók állandó egymástól mért távolsága következtében az egymással szemben párosan elrendezett 6 kitámasztók ellenütemű terhelése és tehermentesítése állítható ily módon elő, amely a 14 szán magasságállításával és a 9 munkahengerrel foganatosítható függőleges kitérítéssel kombinálva a szerelvény nyílt pályán történő haladása során fellépőkhöz hasonló viszonyok szimulálhatók. A fenti találmány szerinti vizsgálóberendezés tehát lényegében három rendszert egyesít, melyek egyikét a 3 lengőkeret, míg másik két tagját az 5 munkahenger felfüggesztése ill. a 6 kitámasztók ágyazóegysége képezi. Szabadalmi igénypont Vizsgálóberendezés rugózó kitámasztókhoz, kü-Jnösen sínjárművek automatikus középütközős kapcsolókészülékeinek egyrészt a sínjárművön rögzített támaszlábakra ferdén felfelé és előre mutató helyzetben központkereső módon feltámasztva, másrészt felső végeikkel a kapcsolófej szomszédságában kiképzett gömbcsészékben illeszkedve ágyazott rugózó kitámasztóihoz, azzal jellemezve, hogy párosan és egymással szemben elrendezett kitámasztók (6) egyrészt állítható támaszlábakon (13) csúszvalegördülő ágyazására alkalmas, a vizsgálat előtt és/vagy közben munkahengerekkel függőleges irányban állítható, és a magassági ül. lökethelyzetet kijelző mérőszerwel (21) is ellátott szánokra (14) felerősített felfogólapokon (7) kiképzett gömbös csuklófejei (22), a kitámasztók (6) vizsgálat előtt és/vagy közben páronként vízszintes irányban történő állítására alkalmas munkahengerei (9), a szánok (14) vezetékeit (8) hordó kereszttartója (2), valamint a kitámasztók (6) másrészt felső csuklófejek (12) útján csúszva-ledülő felső ágyazására alkalmasan kiképzett gömbcsészékkel (23) ellátott felső csuklói (19) vannak, amelyek átlós merevítőrudakkal (16) kimerevített csatlórudak (4) útján derékszögű vázkeret (1) csuklóival (18), továbbá vízszintes síkban elrendezett összekötőrudak (20) útján egymással, valamint a vizsgálat során pulzáló munkahengerek (5) közvetítésével a vázkeret (1) középtartományán kívül eső, függőleges oldaltartók (11), valamint ez utóbbiakat a vázkeret (1) csuklóival (18) összekötő merevítőrudak (24) középvonalainak metszéspontjai közelében elrendezett, egymással felső kereszttartóval (26) kapcsolt tetőpontokká (25) is össze vannak kötve. 2 db rajz A kiadásért felel: A Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója t ——__——___ , ^___^__^MnM _ 75-1370 - Dabasi Nyomda, Budapest - Dabas Feleló's vezető': Földes György igazgató
