164985. lajstromszámú szabadalom • Kombinált cipővég-, felsőrész- és ragasztott bélés-kaptafára foglaló gép

3 164985 4 A találmány szerint ezt az elrendezést célszerűen úgy valósítottuk meg, hogy mind a motor, mind az orsó tengelyének közepe lényegében azonos síkban, mégpedig a kaptafatartó szerkezet középvonala által meghatározott síkban fekszenek. Ezáltal a kaptafa- 5 tartó szerkezet munkahelyzetének stabilitását sikerült megjavítanunk. Az orsót hajtó motorhoz hozzá van rendelve a motorkikapcsoló, melynek működtetését a szorítóforma, és a kaptafa között elhelyezett kapcsolónyelv 10 végzi. A kapcsolónyelv és a motorkikapcsoló a szorítóforma tartószerkezetén beállíthatóan van elrendezve. A leíráshoz csatolt rajzon a találmánynak egy kiviteli példáját ábrázoltuk. A rajzokon az 15 1. ábra a találmány szerinti gépet oldalnézetben, vonalasán ábrázolja, a 2. ábra az 1. ábrának egy részletét ábrázolja, a 20 3. ábra a 2. ábra szerinti részletrajz, elölnézetben a 4. ábra ugyancsak az 1. ábrán bemutatott gép egy további részletének rajza. 25 Az 1 hidraulikus motor egy, a rajzon nem ábrázolt elektrohidraulikus vezérlőszerv útján parancsot kap, és a 2 orsó, a 3 anya és a közvetítő 4 kar révén mozgatja az 5 kaptafatartó szerkezetet, amely a 25 csukló segítségével az 5' hivatkozási jellel megjelölt, 30 szaggatott vonallal ábrázolt kiindulóhelyzetéből a teljes vonallal abia/.olt rész munkahelyzetébe tud kilendülni. Ez a mozgás a 12 szorító olló irányában megy végbe (2. ábra), ahol a 7 kaptafa sarokrészével a 8 kapcsolónyelvhez ér és azt úgy mozgatja, hogy a 3b kapcsolónyelv a 9 emeltyű és a 10 állítócsavar segítségével all motor kapcsolót működteti. Ebben a pillanatban a 11 motor kapcsoló megállítja egy itt nem ábrázolt elektrohidraulikus vezérlőszerv segítségével az 1 hidraulikus motort és ezzel befejezi a 40 kaptafatartó behúzását. Az ekkor a 12 szorító olló és a 13 sarokszorító által a kaptafához közvetített nyomást a 2 orsó veszi fel, amely az 5 kaptafatartó szerkezetet ebben a munkahelyzetben reteszeli. 45 A 14 állítócsavar és a 15 nyomórugó révén a 16 sz.ín amelyre a 8 kapcsoló, 9 emeltyű, 10 állítócsavar és 11 motor kapcsoló vannak felszerelve -vízszintes irányban mozgatható. Ezáltal az is lehetséges, hogy a 7 kaptafát a 12 szorítóollóhoz hozzá- 50 illesztjük. Ha a kaptafatartó szerkezet munkaállásba jutott, akkor a 13 sarokszorító a 7 kaptafa irányában mozdul el. Az egyes munkafázisok befejezése után a gép vagy egy időrelé, vagy egy lábkapcsoló révén az 5' kiindu- 55 lási állásába tér vissza, amelyet egy itt ugyancsak nem ábrázolt végkapcsolóval lehet beállítani. A ragasztóberendezést nem ábrázoljuk részletesen. Mivel a kaptafatartószerkezet 5 munkahelyzete a 8 60 kapcsolónyelv segítségével a kaptafa méretének megfelelően, különbözőképpen állítható be és mivel a ragasztóanyagot a cipőre juttató berendezés helyzete a gépen adott és rögzítve van, - ennélfogva valamennyi munkafázist végző szerkezet, a munkamenet t

j5 kezdetén a kaptafához és/vagy a kaptafán lévő cipőrészhez viszonyítva a helyes kezdőállásban van. A találmány tárgyát a 4. ábrán részletesebben is kirajzoltuk. Ezen az ábrán láthatjuk az 1 olajmotort, melynek elülső részén van elhelyezve a 21 fedél, melybe a motor 22 tengelye belenyúlik és amelyből a 2 orsó kiáll. Az olajmotor a 24 csukló segítségével 23 konzolra van erősítve. A kaptafatartó szerkezetnek, a 4 karnak és a 3 orsóanyának közös 26 csuklószerkezete van. A kaptafatartó helyzetének megfelelően az 1 motor és a 2 orsó az orsóanyával és az orsóanyát tartó szerkezettel együtt változtatják helyzetüket. A 22 motortengely és a motoroldali 28 orsóvég a 27 nyomcsapágy révén feszítve vannak. A feszítés beállítása 29 ellenanyával történik, amely a 28 orsóvég menetes részén van elrendezve, a támaszt ilyenkor az orsó 30 feje képviseli. A 29 ellenanyák szolgálnak továbbá a két 31 és 32 görgőscsapágy beállítására is, melyek a 21 fedélben a 2 orsót tartják. A hajtótengely merev kötését a 33 ék biztosítja. Egy munkamenet teljes lefutása a következőképpen zajlik le: az 1 motor a 2 orsót olyan értelemben forgatja meg, hogy a tartószerkezet a 3 órsóanya 4 karjától a 25 csukló körül az óramutató járásával ellenkező irányban kileng. Amikor a 7 kaptafát a cipőfelsőrésszel együtt kaptafatartó szerkezetre feltűzzük, az 1 motor úgy működik, hogy a 3 orsóanya karja révén az 5 kaptafatartó szerkezetet az óramutató járásával megegyező irányban kiegyenesíti. Ugyanabban a pillanatban, amikor a 8 kapcsolónyelv a 7 kaptafához ér, az 1 motor lekapcsol és a katafatartó szerkezet ütközési helyzetben a 2, 3 orsóhajtómű önfékező tulajdonsága következtében reteszelt állapotba kerül. Ha pedig bármilyen oknál fogva a kaptafatartó szerkezetről a 3 orsóanyával ellátott 2 orsóra és 4 karra és ezeken keresztül a motorra nagy nyomás tételeződne át, ezek az alkatrészek semmiféle ilyen irányú nyomásnak nem engednek. A kaptafatartó pontosan az előre megszabott munkahelyzetben marad. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Kombinált cipővég. felsőrész és ragasztott bélés kaptafára foglaló berendezés, melynek nyomóformája és motor segítségével a nyomóforma irányában beállítható kaptafatartó szerkezete van, azzal jellemezve, hogy a kaptafatartó szerkezettel dugattyús kivitelű, közvetítő kar (4) útján csatlakozó, önfékező tulajdonságú, orsós (2) hajtószerkezettel összekapcsolt, forgórendszerű motor (1) van mechanikusan összeépítve, mimellett a kaptafatartó szerkezet (5) a gép testében (20) kilendíthető módon van csapágyazva, s a motor (1) és orsó (2) tengelyének középvonala egy síkban, mégpedig a kaptafatartó szerkezet (5) középvonala által meghatározott síkban van. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy i/ orsó (2) és a hajtó motorhoz (1) motorkapcsoló (11), a motorkapcsolóhoz pedig a sarokszorító (13) es a kaptafa (7) kozott kapcsolatot létesítő kapcsolónyelv (8) van hozzárendelve. 2