164734. lajstromszámú szabadalom • Elrendezés ipari centrifuga hajtására és hűtésére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Szolgálati találmány A bejelentés napja: 1971. X. 5. EE-1962 Közzététel napja: 1973. IX. 27. Megjelent: 1975. V. 31. 164734 Nemzetközi osztályozás: B 04 b 9/02; 04 Feltalálók: BARABÁS Miklós oki. villamosmérnök Budapest VADÁSZ Ferenc oki. villamosmérnök Budapest Tulajdonos: Egyesült Villamosgépgyár, Budapest Elrendezés ipari centrifuga hajtására és hűtésére A találmány olyan ipari centrifuga hajtására és hűtésére vonatkozó elrendezés, amely centrifuga perforált külső falu centrifugadobbal, külső dobköpennyel rendelkezik, továbbá az ipari centrifuga és a meghajtó motor koaxiálisán vannak elrendezve ugy, hogy tengelyeik között merev kapcsolat van. Ismeretes, hogy - elsősorban mosodai célra alkal I zott - ipari centrifugák meghajtására és nagy tehetetlenségi nyomatékú forgó rendszerének felgyorsítására ill. lefékezésére háromfázisú aszinkron motorokat alkalmaznak. A motor forgórészében az egy-két perces felgyorsítási időtartam alatt olyan nagymennyiségű hő keletkezik, hogy az ismert és gyakorlatilag alkalmazott hűtések elégtelensége miatt a motorokat jelentős mértékben tul kell méretezni. Bizonyos határon tul ez sem segit és ezért a motor és dob közé az ékszíjas áttétel mellett hidraulikus nyomatékváltót is szokás beépíteni. Ez a berendezés árát, méreteit és üzembiztonságát hátrányosan befolyásolja. A dob lefékezése villamos utón a túlzott melegedés miatt egyes típusoknál meg sem valósítható (külön szalagfékkel fékeznek), más típusoknál csak csökkent fordulatszámon kezdhetik meg az ellenáramú fékezést. A találmány azon felismerésen alapul, hogy a motor túlméretezését és egyúttal a számottevő helyigényt, valamint költs éget jelentő áttételes hajtást ki lehet küszöbölni, a motor forgórészének intenzív hűtésével meg lehet oldani. A találmány szerinti elrendezésnek az a lényege,, hogy a meghajtó motor olyan külső forgórészű motor, amelynek motorháza a centrifugadobhoz van erősítve oly módon, hogy legalább a forgórésszel 5 érintkező motorházaész külső felülete áramló folyadékteret határoljon. Legegyszerűbb esetben a folyadékhütés a centrifugadobból kiáramló folyadékkal történhet, egyébként megoldható a hűtés külön e célra áramoltatott folyadékkal, sőt a forgórész 10 folyadéktérben való járatásával is. A találmányt részletesebben kiviteli példák segítségével ismertetjük. Az 1. ábrán a találmány egy kiviteli alakját mutatjuk be, ahol a folyadékhütés a centrifugadob-15 bői kiáramló folyadékkal történik. A 2. ábrán a találmány egy másik kiviteli alakja látható, ahol a motor forgórésze külön folyadékhűtéssel van megoldva. Az 1 külső dobköpenyen belül egy 2 centrifuga-20 dob van koaxiálisán elhelyezve, amelynek külső fala perforált és 3 belső fala 4 álló tengelyen van elforgathatóan csapágyazva. A 2 centrifugadob alatt a centrifugából kiszorult folyadék levezetésére szolgáló 5 alsó folyadéklevezető nyílás (ok) van-25 (nak) elhelyezve. A 4 álló tengely alsó csapágya a 6 motorházban van elhelyezve ugy, hogy a 4 álló tengely egyúttal a meghajtó motor 7 állőrészének tengelye is. A meghajtó motor 8 forgórésze a 6 motorház külső falában rögzítve van elrendezve. 30 A meghajtó motor ugy van elhelyezve, hogy a 6 163734