164718. lajstromszámú szabadalom • Berendezés megmunkálandó munkadarabok, különösen izzólámpák vagy izzólámpaalkatrészek különböző megmunkáló helyekre való automatikus továbbítására

D 164718 6 6 kocsipár között. A 23 előtoló tárcsák 26 osztókor sugara megegyezik a 19 nyúlványok 1 berendezés sikjára merőlegesen elhelyezett 21 tengelyeinek 27 távolságával a 23 előtoló tárcsák 28 tengelyeitől ill, az 1 berendezés 29 középvonalától. A 23 5 előtoló tárcsák 28 tengelyei a 28 középvonalban ill. az 1 berendezés hosszanti középsikjában fekszenek. Az 1. ábra szerinti kiviteli példánál a két 23 előtoló tárcsa a 2 vezetőpálya két görbületi részé- ig nek környezetében lánckerék módjára van kiképezve. A 23 előtoló tárcsák azonos forgásirányban egymással szinkron futnak. A 23 előtoló tárcsák forgatásakor a 6 kocsikat előretoljuk a 24 mélyedésekben elhelyezkedő 19 15 nyúlványok segitségével. A 19 nyúlványoknak a 16 rugó segitségével történő egymáshoz szoritása ál-' tal a 23 előtoló tárcsák környezetében levő 6 kocsikra gyakorolt elmozdító hatás az 1 berendezés minden egyes 6 kocsijára átterjed. A hőhatás okoz- 20 ta kiterjedés vagy más hasonló esetben a 16 rugó önműködően elvégzi a szükséges korrekciót ugy, hogy az 1 berendezés "lélegezni" tud, anélkül, hogy az előtoló mozgás könnyedsége vagy osztáspontossága ennek következtében káros változást szenved- 25 ne. Az előtolást léptetéssel vagy folyamatosan lehet végezni. Szabadalmi igénypontok 30 1. Berendezés megmunkálandó munkadarabok, 35 különösen izzólámpák vagy izzólámpa alkatrészek különböző megmunkáló helyekre való automatikus továbbítására, amely berendezés ciklikusan önmagában záródó vezetőpályával és a munkadarabok felvételére alkalmas, egymással kenyszermegve- 40 zetéses kapcsolatban levő kocsikkal rendelkezik, amely kocsik közül legalább egy, egy léptető előtoló szerkezettel van működési kapcsolatban, azzal jellemezve, hogy a vezetőpálya (2) két egymástól eltolható részszakaszból (12 és 13) van összeállít- 45 va ugy, hogy a részszakaszok (12 és 13) egy őket rugózottan egymáshoz szorító előfeszítő nyomás alatt állnak és valamennyi kocsi (6) az egész vezetőpálya (2) mentén egymáshoz szorítva van elrendezve. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a kocsik (6) láncgörgős zerü nyúlványokkal (10) vannak ellátva és a léptető előtoló szerkezet előtoló szerve (23)anyulványokat (19) megfogó lénckerékként van kiképezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti berendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a nyúlványok (19) a vezetőpálya (2) belső oldalára nézőén vannak elhelyezve, míg a lánckerék a vezetőpálya (2) kanyarrészének körzetében van és a vezetőpálya (2) közepes görbületi sugarának megfelelő osztókörsugárral (26) rendelkezik. 4. Az 1. vagy további igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy minden egyes kocsi (6) két nyúlvánnyal (19) van ellátva ugy, hogy a nyúlványok (19) kerületükkel ütközők módjára helyezkednek el az egyes kocsik (6) homlokfelületein ugy, hogy a szomszédos kocsik (6) egymás felé néző nyúlványaikkal (19) egymáshoz vannak ütköztetve. 5. A 2-4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyúlványok (19) görgőkként vannak kiképezve, amelyek forgástengelyei az előtoló tárcsák (23) forgástengelyeivel párhuzamosak. 6. Az 1. vagy további igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, amely két párhuzamosan futó egyenes szakaszból és ezek végein félköralaku összekötő szakaszokból álló vezetőpályával rendelkezik, azzal jellemezve, hogy a félköralaku összekötő szakaszok mindegyikének környezetében egy-egy lánckerék van elrendezve és a két lánckerék forgómozgást előidéző meghajtással rendelkezik. rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 75-0109 - Dabasi Nyomda, Budapest - Dabas