164655. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gázoknak kohászati üstökből gázkezelő egységhez történő szállítására
5 164655 6 Az ábrákon a 33 kapcsolóvezeték csak nézetben látható, megjegyezzük azonban, hogy a köpenyt célszerű vízhűtéssel ellátni, hogy az 50 gáztisztítóba kerülő gáz hőmérséklete csökkenjen. A 33 kapcsolóvezetéket hőálló béléssel is el lehet látni, minthogy a beáramló gázok hőmérséklete az 1700 Ce -ot is elérheti, és a cső falát tönkre teheti. A 33 kapcsolóvezeték 63 vízszintes szakaszához az 53 és 32 karimákban végződő 66 és 67 könyökök csatlakoznak. A 65 vízszintes szakasz két oldalán 68-72 és 73-77 görgőtartók sorakoznak. A 68-77 görgőtartók a köpenyhez vannak erősítve és a 78 görgőket tartják, amelyek a párhuzamos 80 és 81 síneken futnak. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy a 33 kapcsolóvezetéket az 1. ábrán kihúzott vonallal ábrázolt helyzetéből a szaggatott vonallal ábrázolt helyzetbe gördítsük át, aholis az a 10 üstöt fogja az 50 gáztisztítóval összekötni. Természetesen ehhez előbb a 28 gázgyűjtő ernyőt kell a 10 üstre felhelyezni. A helycsere után már csak a 32' és 53, valamint a 32 és 52 karimákat kell megfelelően tömítve összeerősíteni. Ekkor a 10 üstből kiáramló gáz vagy füst a 33 kapcsolóvezetéken keresztül az 50 gáztisztítóba kerül, anélkül, shogy a mérgező gázok a 11 üst környezetébe juthatnának. Ez azt jelenti, hogy akár a 11 üst belsejében, akár annak környékén, vagy a 19 aknában dolgozók, teljes biztonságban vannak. A 4. ábrán a találmány szerinti berendezés egy másik kiviteli alakja, látható, ahol a 210 és 211 üstök az 1-3. ábrákon bemutatottakhoz teljesen hasonlók lehetnek. A 210 üst itt is 213 és 214 csapok körül forgó 212 billenő gyűrűre van erősítve, és a 213, 214 csapok a 215 és 216 ágyazásokban fekszenek. A 217 és 218 betontalapzatok között 219 akna van kialakítva. A 210 üstöt a 221 motorból és a 220 fogaskerékszekrényben elhelyezett hajtóműből álló rendszer billenti. A 210 üst alsó részén ugyancsak 226 csővezetékkel ellátott 225 fenékrész van, amelybe gázokat, (argon, nitrogén vagy oxigén) és por alakú fedősót vagy vasoxidot lehet vezetni. A 226 csővezeték ez esetben is a 213 csapon van kivezetve. A fém fürdővel és hulladékkal feltöltött 210 üstbe váltakozva fúvatnak ily módon gázt vagy por alakú adalékanyagot az acélgyártás során. Az 1. ábra kapcsán ismertetett gázok áramlanak ki a 210 üst 227 szájrészén is. A 227 szájrész fölött itt is 228 gázgyűjtő ernyő van elhelyezve, amelynek 229 kúpos része úgy illeszkedik a 227 szájrészhez, hogy á füst, illetve a gázok a környezetbe nem juthatnak ki. A 228 gázgyűjtő ernyő teleszkóposán csatlakozik a 232 vízszintes csőrészhez erősített 230 könyök 231 karimájához. Ha a 210 üst működik, a 232 vízszintes csőrész a 235 kapcsolóvezetéken keresztül a 233 gáztisztítóhoz van kapcsolva. A 228 gázgyűjtő ernyő teleszkópos csatlakoztatása a csővezetékhez lehetővé teszi a 210 üst kioldását és billentését is töltéskor, illetve ürítéskor. A 233 gáztisztító hasonló az 1. ábrán bemutatotthoz. Szintén 238 bevezetőcsőből, és Venturi kicsápóval ellátott 240 nedves gáztisztítóból áll. A 238 bevezetőcső 239 vízgyűrűs tömítéssel kapcsolódik a 235 kapcsolóvezetékhez. A 240 nedves gáztisztítóból a víz és a gáz a 242 5 csövön át távozik, majd a vizet a 243 vízleeresztőn keresztül eltávolítják. A gáz tovább halad a 245, 246 és 247 csővezetékeken keresztül a 249 gázmosóba. Innen a 250 vezetéken át szívja el a 253 motorral hajtott 252 ventillátor a 10 gázokat és a rajzon nem ábrázolt kéményhez továbbítja a 254 kifúvócsonkon át. A 229 kúpos rész, a 230 könyök és a 232 vízszintes csőrész célszerűen vízhűtéssel lehet ellátva. Ugyanez vonatkozik a 211 üsthöz tartozó 15 229' kúpos részre, a 230' könyökre és a 232' vízszintes csőrészre is. Mindezek a részek a 255 állványszerkezetre vannak felerősítve. Az 5. ábrán látható 235 kapcsolóvezeték a 260 könyökrészből áll, amelynek alsó 261 20 függőleges részére 262 bordákkal merevített 263 támasztógyűrű van felerősítve. A 261 függőleges rész alsó 264 pereme a 233 gáztisztító 238 bevezetőcsövének 265 felső pereméhez kapcsolódik. Ez a 265 felső perem 266 vízzárként 25 van kialakítva úgy, hogy a 267 csatornában víz van. Ha a 260 könyökrész az 5. ábrán látható helyzetben van, 264 alsó pereme a 266 vízzár vízszintje alá nyúlik és szivárgásbiztos tömítést biztosít a 235 kapcsolóvezeték és a 238 30 bevezetőcső között. A 263 támasztógyűrű alatt egy másik 270 gyűrű helyezkedik el, amely ugyancsak a 260 könyökrész 261 függőleges részét veszi körül. Ezen a 270 gyűrűn 273 görgőkből álló 272 35 görgőrendszer van, amely a 263 támasztógyűrűt tartja. A 270 gyűrűt a 255 állványszerkezethez erősített 274 támasztók tartják. A 235 kapcsolóvezeték 275 vízszintes szakasszal is el van látva, és a 261 függőleges 40 részhez hasonlóan ez is a tulajdonképpeni 260 könyökrészhez csatlakozik. A 275 vízszintes szakaszt a 276 keret tartja a 263 támasztógyűrűn, vége pedig a vezeték tengelyével szöget bezáró síkban fekvő 280 karimával csatlakozik a 45 232 vízszintes csőrész 281 karimájához. A 280 és 281 karimák között gyorskapcsoló elemek, célszerűen 283 lengőcsavarok biztosítják a kötést. Az 5. ábrán látható helyzetben a 210 üst van a 233 gáztisztítóhoz kapcsolva. Ugyanakkor a 211 50 üst teljesen le van választva a 210 üstről, bármilyen szelep vagy hasonló szerkezet alkalmazása nélkül. A 263 támasztógyűrű mellett a 255 állványszerkezeten 285 motor van elhelyezve. Ennek 55 kimenő tengelyén 286 súrlódótárcsa van, amely az 5. ábrán látható helyzetben, amikoris a 280 és 281 karimák össze vannak kapcsolva és a 261 függőleges rész 264 alsó pereme a 266 vízzár vízszintje alatt van, a 263 támasztógyűrű síkja 60 fölött helyezkedik el. Ha a 235 kapcsolóvezetéket váltani kell a 210 üst leállása és a 211 üst beindítása miatt, a 283 lengőcsvarokat kioldjuk, és a 274 támasztókkal az egész 235 kapcsolóvezetéket kissé megemeljük, aminek következtében 65 a 280 karima elválik a 281 karimától és a 263 3
