164559. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés abroncsok futózárására

5 164559 6 kereket tartja, amely a tengely forgatását teszi lehetővé. A tengely forgatása a 23 háznak a 19 tartószerkezeten való áthúzását eredményezi. A 14 kereket az elektromotor nagy sebesseggel forgatja, és a 22 kézikar és 31 kerék forgatásával s a 19 tartószerkezet a doboz egyik végétől annak másik végéhez húzható, ugyanakkor a 27 bütyökkövető tárcsa érintkezésben marad a 28 tartólemezzel. A 25 homorú lap az abroncs kerülete mentén mozog, beleértve az abroncs váll-részeit is, 10 közben levágja a lekopott futófelületet és az abroncs merevítővázának a megkívánt profilt biztosítja. Különböző méretű abroncsokhoz különféle 28 tartólemezek és 27 bütyökkövető tárcsák kerülnek alkalmazásra. 15 A továbbiakban a 2. és 3. ábrákat ismertetjük, amelyek a 11 extrudálószerszámot részleteiben mutatják. Az extrudálószerszám, amelyen keresztülkényszerítjük a hengeres-dugattyús extruder 12 20 hengeréből kilépő gumianyagot, a 40 extrudálószerszám-fejjel van ellátva, amelynek hosszúkás téglalapalakú 41 kilépőnyílása van. A 40 extrudálószerszám-fej kilépési oldalán a 42 keret van elhelyezve, amelyben a 43 moduláló szita van 25 elhelyezve. A keretben kialakított nyílás a 43 szita alsó részén, a keret középső tartományában le van szűkítve. A szűkítőelemet 44 hivatkozási számmal jelöltük és ez a szűkítőelem a 43 modulálószitával együtt biztosítja, hogy egyenletes 30 sebességű gumianyag-áram haladjon az extrudálószerszámon keresztül. A moduláló szita továbbá olyan alakúra készíthető, amely növeli a gumianyag áramlási sebességét a szita szélső tartomány aiHn. 35 Áramlási irányban a keret után a 45 extrudálószerszám-ház helyezkedik el, amelynek üreges dobozszerű szerkezete van a 46 kilépőnyílással, amely az extrudálószerszám-ház áramlási irányát tekintve külső végén van kiképezve, és 40 amely felülnézetben U-alakú. A 45 extrudálószerszám-házat a 35 szorítótag fogja meg, amely a 36 csavarokkal van rögzítve, e csavarok azokon a furatokon hatolnak át, amelyek a 45 extrudálószerszám-házban és a 43 moduláló szitában 45 vannak kiképezve. A csavarok a 40 extrudálószerszám-fejig nyúlnak, ilymódon az extrudálószerszám-házat, a moduláló szitát és az extrudálószerszám-fejet egymáshoz rögzítik. A 46 kilépőnyílás elegendő nagyságú ahhoz, hogy átfogja a külön- 50 böző méretű gumiabroncs-erősítővázak sorozatának egy kerületmenti részét, amelyek újrafutózandók. Annak érdekében, hogy az extrudálószerszám-ház 46 kilépőnyílását alkalmassá tegyük arra, ss hogy különböző méretű abroncsmerevítő (karkasz) vázakhoz lehessen használni, a 47 fenéklemez, a 48 oldalsó lemezek, a 49 belső fedéllemez és az 50 külső fedéllemezek vannak az extrudálószerszám-házhoz rögzítve a kilépőnyílás körül. A 47 60 fenéklemeznek 47a bevágása van, amely megfelel az abroncs-erősítőváz (karkasz) külső része kontúrjának, amelyre a futófelületet kell felhordani. A futózandó abroncs elhelyezése úgy van beszabályozva, hogy a fenéklemez az erősítővázig ér, de 65 ha van is egy csekély köz a 47a bevágás kerületénél, ez oly kicsi, hogy meggátolja a gumianyag lefelé áramlását. Az oldallapok az erősítőváz mindkét oldalán kissé le vannak csiszolva, olyan mértékig, ameddig a gumi, amely a futófelület vállrészeit alkotja, felhordásra kerül. A 48 fedéllemez az erősítőváz külső felületétől olyan térközzel helyezkedik el, amely megfelel az erősítővázra felhordandó futózás megkívánt mélységének és az erősítővázzal szomszédos belső fedéllemez 49a pereme olyan alakú, hogy a megkívánt külső profilú futófelületet hozza létre. A futózás vállrészeinek vagy oldalainak szélességét és alakját az 50 fedéllemezek határozzák meg, amelyek a 49 belső fedéllemez végein helyezkednek el. Ilymódon, amikor az abroncsot az extrudálószerszámmal szomszédosán elhelyeztük a fentiekben leírtak szerint, az erősítőváz körülveszi az extrudálószerszámot, kivéve a felfelé mutató irányban elhelyezkedő részt, és ténylegesen járulékos falat alkot az extrudálószerszámhoz. Az abroncs erősítőváza, amely felfújt állapotban van, hogy ellenálljon az extrudálási nyomásnak, az 1. ábrán nyíllal jelölt irányban kis sebességgel forgatva felfelé mozog az extrudálószerszám mentén, amikor a gumianyagot extrudáljuk olyan sebességgel és olyan mennyiségben, amit az erősítőváz forgási sebessége határoz meg, így tehát a gumianyag az erősítővázra kerül és ott az 52 futóréteget hozza létre. Az 53 csúszóelem az extrudálószerszám-házon keresztülnyúlik és négy oldalirányban kinyúló 54 ujja van, amelyek a 49 belső fedéllemez alatt haladnak át és a 49 fedéllemez 49a peremén túlnyúlnak. Az 53 csúszóelem az 55 rúd felfelé fordított végeire van szerelve. A rúd a 45 extrudálószerszám-ház alatt helyezkedik el, és a rúd alsó oldala két lefelé nyúló 56 bordával van ellátva. A bordák az 57 csuklós emelőkar egyik végének ellentétes oldalaival kapcsolódnak, amely csuklós emelőkar az extrudálószerszám 58 rögzített részén van felszerelve az extrudálószerszám-ház alatt. Az 57 csuklós emelőkar az 59 kettős működésű dugattyúshenger útján lengő mozgást végez és az 53 csúszóelem eredő lengőmozgása arra kényszeríti az extrudált anyagba hatoló 54 ujjakat, amely extrudált anyag az abroncs erősítővázára van felhordva, hogy ebben az anyagban cik-cakkos 52a csatornákat alakítsanak ki (lásd az 1. ábrát) az 52 futóréteg külső felületében. Ismét visszatérve az 1. ábrára, a futózásnak az erősítővázra vagy karkaszra mint alapra törrténő extrudálása során a futóréteg kezdetén az 52b hivatkozási számmal jelölt ferde levágás van, egy elektromosan hevített vágóhuzal vagy más vágószerkezet segítségével. Amikor a futóréteg 52b ferde levágásának vége eléri az extrudálószerszámot, gumianyagot extrudálunk a ferdén levágott felület fölé és a tartószerkezetet egyidejűleg elmozgatjuk, miáltal az abroncs erősítővázát elhúzzuk az extrudálószerszámtól. Ezután az extrudálási műveletet leállítjuk és a vágóhuzal használatával a felesleges anyagot levágjuk. 3