164345. lajstromszámú szabadalom • Gerebszerkezet

3 164345 4 Elvileg komoly haladást jelent a 62 783 számú NDK szabadalmi leírásban ismertetett gerebszerkezet, amelynél a tisztítóberendezés be van építve a gerebrács mögé. Lényege, hogy a gerebrács mögött, vele párhuzamosan mozgó végtelen láncokra erősített tisztítókarmok hátulról tisztítják a gerebrácsot. A gerebrács vonalozás fent félkörben meghajlítva követi a végtelen lánc hajlatát. A szerkezetnek nagy hátránya, hogy mivel a karmok a pálcákat hátulról tisztítják, a pálcák sehol sem támaszthatók meg kereszttámasszal, tehát alul befogott konzolként méretezendők. Minden pálcának igen nagy inerciájú, nagy keresztmetszetű testnek kell tehát lennie, amelyek az átfolyási szelvényt túlságosan is lecsökkentik. A jelen találmány olyan gerebszerkezetet szolgáltat, amely kis fesztávú vékony pálcákból képezhető, tehát az átfolyási szelvényt csak kismértékben csökkenti, emellett nem igényel külön gerebtisztító berendezést, hanem a gerebszerkezet tisztítja önmagát, emellett folyamatosan a víz színe fölé emelkedvén állandó megfigyelés alatt tartható, kezelése egyszerű és külön kezelőszemélyzetet nem igényel. A találmány szerinti szerkezet lényege, hogy ferdén elhelyezett egybevágó, együttmozgó végtelen láncai, valamint ezekre illesztett tengelyek körül lengő, végükkel a felszálló ágon az alatta levőre támaszkodó szabadvégű pálcás gereblapátjai vannak. A gereb itt tehát olyan pálcákból összeállított gereblapátok sorából áll, amelyek végtelen pályán, az érkező uszadék oldalán elrendezett felszálló ágon felfelé szállítják a rátapadó uszadékot. A gerebpálcák ilyenkor az alattuk levő gereblapát tengelyénél annak pálcáira támaszkodnak, tehát mint kéttámaszú tartók működnek s mivel a fesztávot kicsire lehet és célszerű is választani, vékonyak lehetnek. A pálcák szabad vége célszerűen fel van hajlítva, hogy az uszadék le ne csússzon a gereblapátról. A gereblapát a végtelen pálya felső fordulójánál a tengelye körül kibillen és az uszadékot lerázza. A lerázás hatékonyságát emelhetjük, ha a szerkezetbe olyan ütközőket építünk be, amelyek a gereblapátok lengését a leszálló ágon a vízszintes helyzetig korlátozzák. Ezeket az ütközőket elhelyezhetjük akár a végtelen láncon, akár a lapátnyúlványon. Magát a végtelen lánc pályáját úgy képezzük ki, hogy a görgőkkel ellátott lánc a felszálló és általában a leszálló ágon is támasztófelületen feküdjön fel, így megakadályozzuk a lánc és vele együtt a rajtalevő tengelyekre támaszkodó gereblapátok belógását és a hordozott súlyt, amelyet az uszadék is megnövel, a lánc közvetlenül átadhatja a támasztófelületre. A gereblapátok megtisztításának további biztosítékát adhatjuk a találmány egyik kiviteli alakjában azzal, hogy a végtelen láncból és a rajtuk elrendezett pálcás gereblapátokból álló mozgógereb felső átfordulási helyének környezetében a gereblapátok pálcái közé benyúló fogazatú, általában fix tisztítófésüt építünk be. Ez tehát ugyanúgy, mint a tisztítógereblye, fogaival benyúlik a pálcák közé és az esetleg le nem rázott uszadékot lehúzza a gereblapátról. Ami ezek után a pálcákon mégis rajta maradhat, az olyan apró, a szivattyúra stb. nem ártalmas rárakódás, pl. rátapadt lebegő hordalék stb. csupán, amit a 5 pálcákról a leszálló ágon a víz sodra mos le. Mivel a mozgógereb természetszerűleg nem nyúlhat le a mederfenékig, sőt maguknak a lent átforduló gereblapátoknak a pálcavégei és a fenék között is kell, hogy bizonyos köz maradjon 10 avégből, hogy a görgetett hordalék ne ütközzék az átforduló gerebpálcákba, a találmány értelmében a szerkezetet a mozgógereb alsó átfordulási helyének környezetében a gereblapátok pálcái közé benyúló, a mozgógerebnél kisebb meredek-15 ségű pálcákból álló, merev fenékgerebbel is ellátjuk. Mint már előrebocsátottuk, a mozgógereb ferdén van elhelyezve. A ferde pálya biztosítja, hogy a mozgó lapátok az uszadékot felszállítsák a 2o víz szine fölé. Tapasztalatunk szerint ez a ferdeség akkor a legelőnyösebb, ha a vízszintessel mintegy 40°-ot zár be. Egyes esetekben a találmány szerinti mozgógerebet nem szükséges a meder teljes szélességé-25 ben beépíteni. A megoldás ekkor olyan lehet, hogy a mozgó gerebszerkezetet csak a meder közepén helyezzük el, míg kétoldalt a folyásirányban a meder oldalától a mozgógereb felé irányuló vízszintes pálcákból álló, általában fix terelőgere-30 bet rendezünk el. Ezek a terelőgerebek kevesebb uszadékkal találkoznak, mint a sodor tájon levő mozgógereb, tisztításuk is ritkán szükséges, amit egyébként maga az áramló víz is elvégez. Mint az elmondottakból kitűnik, a mozgógereb 35 lapátjai mozgás közben a víz felszíne fölé emelkednek és megfigyelhetők, szárazon javíthatók. Mégis, mivel az alsó terelő lánckerék, a fenékgereb, sőt a terelőgerebek nagy része is elvileg állandóan víz alatt vannak, avégből hogy 40 ezek is könnyen hozzáférhetők és javíthatók legyenek, a szerkezet egyik ajánlható kiviteli alakjában a mozgógerebet mindenesetre, de a többi merev részt, tehát a tisztítófésüt, vagy a fenékgerebet és adott esetben a terelőgerebet is 45 egyetlen közös vázszerkezetbe lehet beépíteni, amely vázszerkezet azután egy tengelyt képező kétoldali csukló körül felbillenthető. Ezzel a felbillentéssel a különben állandóan víz alatt levő részek is a víz szine fölé kerülnek. 50 A mozgógerebet egyébként lehet állandóan, vagy csak a szükséghez képest időszakosan működtetni és mozgási sebességüket is a legcélszerűbbre lehet megválasztani. A következőkben a találmányt a szerkezet 55 néhány példaképpeni kiviteli alakján a csatolt rajzra való hivatkozással részletesebben is megmagyarázzuk. Az 1. ábra a találmány egy kiviteli alakját függőleges, vízfolyásirányú metszetben, a 2. ábra 60 a találmány két további kiviteli alakját felülnézetben ábrázolja. Az 1. ábrán a 3 végtelen lánc a felső 1 hajtó lánckerék és az alsó 2 terelő lánckerék kerül forog, rajta vannak elrendezve a gereblapátok 4 65 tengelyei. E 4 tengelyek körül lenghetnek az 5 2