164217. lajstromszámú szabadalom • Eljárás villamos gép tekercsrúdjai homlokösszekötéseinek és tekercsvégeinek szigetelésére

164217 3 4 A találmány szerinti eljárásban a mélyedésekbe és hátrametszésbe kenéssel felvihető, előnyösen por alakú ós rostos anyaggal töltött műgyantaanyagot töltünk, a betöltött műgyantaanyagot annak megkeményedéséig pihentetjük, majd a műgyantaanyag megkeményedése folyamán bekövetkező zsugorodása következtében előálló teret a fenti műgyantaanyaghoz képest kis viszkozitású, azzal hálózatképző reakcióba hozható műgyantaanyaggal töltjük ki. Formaedényként szigetelőanyagból készült, a műgyantaanyagihoz tapadó belső felületi sapkát alkalmazhatunk, amelybe a kis viszkozitású műgyantaanyagot betöltjük és amely sapkát az^után a műgyantaany aggal kitöltött géprészekre toljuk. Célszerű, hogy a szigetelő sapkákat a műgyantaanyag betöltése előtt belső oldalukon tapadást közvetítő anyaggal kezeljük. Formaedényként — különösen kis névleges feszültségű villamos gépekhez — formasapkák is alkalmazhatunk, amelybe a kis viszkozitású műgyantaanyagot betöltjük, és amely sapkát a műgyantaanyag megkeményedése után eltávolítunk a műgyantaanyaggal kitöltött géprészről. A homlokösszekötés és a nagyviszkozitású műgyantaanyag közötti formazárásnak, a nagyviszkozitású és kisviszkozitású műgyantaanyag közötti formazárásnak a kémiai hálózatképző reakciójának és a kis viszkozitású műgyantaanyag és szigetelősapka közötti ragasztó összekötésnek az előállításával csekély technológiai ráfordítás mellett, nagy mechanikai szilárdságú, nagy átütési feszültségű és jó hőelvezetőképességű szigetelés keletkezik. A metíhanikai szilárdságot a műgyantaanyagfoan rostos töltőanyaggal még tovább növeljük. A hőelvezetést az üregestérmentes kitöltéssel és a töltőanyagok hatásával tovább javítjuk. Ezenfelül a párhuzamosoldalú felület és a nagy merevség a homlokösszekötések egymáshozképest való jó megtámasztását teszi lehetővé. A találmány lényegét a következőkben egy kiviteli példa kapcsán közelebbről ismertetjük: Nagyviszkozitású, lapátkával felvihető, azaz kenhető, spatulyázható anyaggal, amely 100 rész flexibilisen beállított, telítetlen poliészterből, 100 rész kvarclisztből, 50 rész azbesztrostból és megfelelő mennyiségű keményítő és gyorsító anyagból áll, a homlokösszekötések összes mélyedéseit és hátrametszéseit, pl. a részvezetők közötti üreges tereket és a felhegesztett összekötésekben levő megszakításokat kitöltjük és az alkalmazott szigetelősapkák alakjához hozzáalakítjuk. A keményedési idő úgy van beállítva, hogy az utolsó összekötés kezelése után az első összekötésen a műgyantamassza már szilárd legyen. Ezután egy tapadást közvetítő anyaggal kezelt szigetelősapkát harmadrészéig kisviszkozitású Kiadásért felel: a KözgE 75.6088/4. — Zrínyi Nyomda, Budapest. műgyantaanyaggal töltünk meg, amely 100 rész azonos polyeszterből, 67 rész kvarclisztből, 15 rész azbesztrostból és megfelelő mennyiségű keményítő és gyorsító szerből áll. A megtöltött 5 sapkát rövid ideig megrázzuk és az első, lapátkával felvitt anyaggal kitöltött résű homlokösszekötésre toljuk rá. A kilépő műgyantaanyagot simára letöröljük. Miután az összes összekötéseket így kezeltük, a gépet a műgyanta-10 anyagok teljes megkötéséhez szükséges egy napig a szobahőmérsékleten állni hagyjuk. A mélyedésbe és hátrametszésekbe tehát kenéssel felvihető, por alakú és rostos anyaggal töltött — műgyantaanyagot töltünk, a betöltött 15 műgyantaanyagot annak megkeményedéséig pihentetjük, majd a műgyantaanyag megkeményedése folyamán bekövetkező zsugorodása következtében előálló teret a fenti műgyantaanyaghoz képest kis viszkozitású, azzal hálózatképző 20 reakcióba hozható műgyantaanyaggal töltjük ki. Különösen kis névleges feszültségű villamosgépek szigetelésénél formaedényként formasapkát alkalmazhatunk, amely sapkát a műgyantaanyag megkeményedése után eltávolítunk a mű-25 anyaggal kitöltött góprészről. Szabadalmi igénypontok: 30 l. Eljárás villamosgépek tekercsrúdjai homlokösszekötéseinek és tekercsvégeinek szigetelésére, amelyben mélyedéseket műgyantaanyaggal töltünk ki, és a műgyantaanyaggal megtöltött géprészeket a műgyantaanyag megkeményedéséig 35 formaedényben pihentetjük, azzal jellemezve, hogy a mélyedésekbe kenéssel felvihető, előnyösen por alakú és rostos anyaggal töltött műgyantaanyagot töltünk, a betöltött műgyantaanyagot annak megkeményedéséig pihentetjük, 40 majd a műgyantaanyag megkeményedése folyamián bekövetkező zsugorodása következtében előálló teret a fenti műgyantaanyaghoz képest kis viszkozitású, azzal hálózatképző reakcióba hozható műgyantaanyaggal töltjük ki. 45 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy formaedényként szigetelőanyagból készült, a műgyantaanyaghoz tapadó belső felületén sapkát alkal-50 mázunk, amelybe a kis viszkozitású műgyantaanyagot betöltjük és amely sapkát azután a műgyantaanyaggal kitöltött géprészekre toljuk. 3. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganato-55 sítási módja, azzal jellemezve, hogy formaedényként formasapkát alkalmazunk, amelybe a kis viszkozitású műgyantaanyagot betöltjük, és amely sapkát a műgyantaanyag megkeményedése után eltávolítunk a műgyantaanyaggal 60 kitöltött géprészről. !Sági Könyvkiadó igazgatója Feleló's vezető: Bolgár Imre vezérigazgató 2