164114. lajstromszámú szabadalom • Járműrúgózás
3. Az 1. igénypont szerinti járműrugózás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csapágy tokkal (35) egyközepűen elrendezett, hosszirányban osztott gumi-fém-rugója van, amelynél a lengőkarok (46) egyenként az egyes rugófelek belső fémhüvelyével (36) vannak mereven összekötve, továbbá a rugót befogadó, külső fémhüvelyekkel (40) elfordulásmentesen összekötött serleges karimái (35a és 47) vannak. 4. Az 1. és a 3. igénypont szerinti járműrugózás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mindegyik belső fémhüvelyén (36) sugárirányban legalább egy előnyösen téglalap, trapéz vagy háromszög alakú ütközőbütyök (48) van elrendezve, vagy a lengőkarok (46) rugón belüli tartományai ugyanilyen alakú ütköztetőbütyökként vannak kiképezve. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti járműrugózás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy gumi-fém-rugójának belső fémhüvelye (18), valamint e belső fémhüvelye (18) és külső fémhüvelye (22) között elhelyezett további fémhüvelyei (19-21) homlokoldalukon kivágásokkal vannak ellátva, aholis a belső fémhüvely (18) kivágása előnyösen hézagmentesen illeszkedik a ház (12) ütközőbütykével (17), míg a további fémhüvelyek (19-21 ill. 37-39) és a gumibetétek (23-26 és 41-44) kivágásainak geometriai mérete a gumi-fémrugóelem csavaró igénybevételekor az egyes fémhüvelyeknek (19-21 ül. 37-39) a ház (12) ill. belső fémhüvely (36) ütköztetőbütykére (17 vagy 48) az egyes gumibetétek (23-26 és 41-44) megengedett rugóútjainak kimerítésekor egymás után történő felütköztetésére alkalmas. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti járműrugózás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a külső fémhüvely (22) és a ház (12) belső fala, ül. a belső fémhüvely (36) és a csapágytok (35) között a mindenkori fémhüvelyen (22 Ül. 36) elfordulásmentesen rögzített súrlódóhüvelye (27) és/vagy egy- vagy többrészes súrlódóbetétje (29 és 30 ül. 45 és 49) van, továbbá a külső fémhüvelyen (22) elrendezett súrlódóhüvely (27) vagy 0 rajz, 10 ábra Figyelembe vett nyomtatványok: A 131930 sz., a 135397 sz. magyar, a 882414 sz., 1021088 sz., 1230682 sz. és 1249714 sz. Német Szövetségi Köztársaság -béli szabadalmi leírások. Á kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 756062-Zrínyi Nyomda súrlódóbetét (29) esetén lengőkarja (14) a külső fémhüvellyel (22) vagy a súrlódóhüveUyel (27), míg a súrlódóhüvelynek a belső hüvelyben (36) történő elhelyezésekor e lengőkar (46) a belső fémhüvellyel (36) vagy a súrlódóhüveUyel van mereven összekötve. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti járműrugózás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy házának (12) vagy a csapágy toknak (35) a súrlódóhüveUyel (27) vagy a súrlódóbetéttel (29 vagy 45) érintkező felülete hengeres, vagy egyvagy kétirányban kúpos kialakítású, továbbá lengőkarja (14 vagy 46) és a csapágytok (2) ül. a járműalváz (7) között elrendezett lengőfüggesztéke (10) van. 8. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti járműrugózás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a ház (12), a csapágytok (35) és a súrlódóbetét (29, 30 ül. 45, 49) érintkezőfelületei gömbövkiképzésűek, és lengőkarja (14 ül. 46) csapágytokkal (2) ül. járműalvázzal (7) lengőfüggeszték (10) közbeiktatásával, vagy anélkül közvetlenül kapcsolódik. 9. Az 1., 2. és 5-8. igénypontok bármelyike szerinti járműrugózás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy lengőfüggeszték (10) és csapágy tokja (2) vagy lengőkarja (14) és csapágytokja (2) között a csapágytokra (2) feltámaszkodó járom (5) van elrendezve. 10. Az 1., 2. és 5-9. igénypontok bármelyike szerinti járműrugózás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy külső oldalán háztalppal (13) ellátott, e háztalp (13) útján oldható kötéssel a járműalvázra (7) ül. a csapágytokra (2) felerősített háza (12) van. 11. Az 1., 2. és 5—9. igénypontok bármelyike szerinti járműrugózás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csapágytokkal (2) azonos szerkezeti elemet (34) képező, a csapágytokkal (2) együtt öntött, kovácsolt ül. arra felsajtolt vagy felhegesztett, a gumi-fém-rugó(ka)t felvevő háza(i) (12) van(nak).
