163817. lajstromszámú szabadalom • Univerzális gépjármű - karbantartó berendezés
163817 11 zés mozgathatóságát és lehetővé teszi, hogy bármilyen környezetben felállíthassuk. Csak példaképpen említjük, hogy egy vagy több ilyen berendezés ipari vásárok területén is felállítható, de fel lehet állítani vidéki bemutatókon is, ahol több száz gépkocsi gyűlik össze több napon át. Fel lehet állítani olyan helyeken, ahol általában sok gépkocsi parkol, tehát sportlétesítmények közelében, vásár-centrumokban, és hasonló helyeken. Felállítás után a berendezést nem szükséges állandó jelleggel lerögzíteni, — szemben a konvencionális szervíz állomásokkal. Természetesnek tartjuk, hogy az előzőkben leírt berendezés csak példaképpeni kiviteli alakja találmányunknak. Lehetséges a találmányi gondolat körén belül egyéb kiviteli alak is, amit a szakmában járatos emberek számára nem szükséges részletesen leírni. Szabadalmi igénypontok 1. Univerzális gépjármű-karbantartó berendezés, azzal jellemezve, hogy függőleges háza (A), a ház aljából vízszintesen kinyúló, párhuzamos oldaltartókból álló kerete (1), a keret (1) oldaltartóinak szabad végeit összefogó összekötőléce (la), a ház belsejében keresztirányú, vízszintes keresztléce (33, 33a), a keresztléc (33, 33a) végeire forgathatóan erősített görgője (35), a ház (A) oldalfalaira (2) függőlegesen erősített, görgőket (35) vezető sínje (2a), egy pár vízszintesen kinyúló, a keresztléchez (33, 33a) mereven erősített, legalsó helyzetében az alapot képező kereten (1) belül levő emelőrúdja (31), az emelőrudakat (31) szabad végükön összekötőrúdja (31a), továbbá az emelőrudakat (31) és az ezekkel mereven összeerősített alkatrészek emelésére és ezek mozgásának határolására alkalmas szerkezetrésze, továbbá a ház (A) belsejében és a házon elhelyezett több karbantartó szerkezetrésze van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az emelőrudakat (31) és az ezekkel mereven összeerősített alkatrészeket függőleges irányban mozgatható szerkezetrésznek függőleges helyzetű, alsó végén a házhoz (A) erősített munkahengere (6), a munkahengerből a járművet tartó emelőrudak (31) révén meghatározott tér fölé kitolható dugattyúrúdja (6a), a házba (A) erősített olajtartálya (11), az olajtartályból (11) munkahengerbe (6) olaj nyomására alkalmas olajszivattyúja (15), az olajszivattyúval (15) kapcsolatbari levő, a munkahenger és olajtartály (11) közötti csővezetékbe kötött szabályozó golyószelepe (22), egy pár párhuzamosan elhelyezett kötéltárcsát, illetve csigát (8) tartó, a dugattyúrúd (6a) felső végére erősített keresztrúdja (7), az egyes kötéltárcsákhoz, illetve csigákhoz tartozó, egyik végén a ház (A) alsó talapzatához (3), másik végén a vízszintes keresztléchez (33, 33a) erősített, a hozzá tartozó kötéltárcsán, illetve csigán (8) átvetett kötele vagy lánca (9), az emelőrudak (31) és az ezekkel mereven összeerősített alkatrészek felfelé mozgásának határolására és fel-12 emelt helyzetben rögzítésére alkalmas az egyes emelőrudakhoz (31) tartozó fogaslécből (38) és a ház (A) felső végére erősített, a hozzá tartozó fogasléc: felemelt helyzetében ezzel reteszelő kapcsolatban levő 5 bütyökből (39) álló biztonsági szerkezete, a bütyköt (39) tartó, keresztirányban, vízszintes helyzetben elfordíthatóan ágyazott, a házon (A) kívül emeltyűt (23) tartó rúdja (32), a biztonsági szerkezetnek az olajszivattyúhoz (15) tartozó, normál körülmények 10 között zárt, nyitott állapotában az olajtartállyal (11) kapcsolatban levő nyílású szelepe (22a), az emelőrudakból (31) és összekötőrúdból (31a) álló emelőszerkezet előre meghatározott magassági helyzetében a szelepet (22a) nyitó, végei között csuklósan elfor-15 díthatóan ágyazott, egyik végével a legmagasabb helyzetben levő emelőszerkezettel (31, 31a), másik végével a szeleppel (22a) kapcsolódó emeltyűből álló szerkezetrésze, továbbá az olaj szivattyúhoz (15) csatlakozó, az olajtartállyal (11) kapcsolatban levő ki-20 menőnyílású biztonsági szelepe (22b) van. 3. A 2. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a biztonsági szerkezetnek az emelőrudakból (31) valamint az összekötőrúdból (31a) álló emelőszerkezet leg-25 magasabb helyzetében a házhoz (A) erősített, az olajszivattyú (15) elektromotorjának áramkörébe iktatott megszakító határoló-kapcsolója van. 4. A 2. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gép-30 kocsikat karbantartó szerkezetrészek a házban (A) elhelyezett, ennek felső részén levő, nagynyomású levegő szolgáltatására alkalmas készülékből, ehhez tartozó, nagynyomású levegőt tároló levegőtartályból (12), a levegőtartály (12) tetejére erősített komp-35 resszorból (16), a levegőtartályban (12) levő nyomást mutató manométerből (30), biztonsági szelepből, a levegőtartályt (12) a gépkocsik gumikerekeihez csatlakozó fejjel összekötő csővezetékből (24), valamint a gépkocsikban levő különböző tartályokból olajat eltá-40 volító pneumatikus szerkezetrészekből állnak. 5. Az 1. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gépkocsikat karbantartó szerkezetrészek között több, különböző folyékony, illetve folyós anyagot tisztán 45 tartalmazó, a ház (A) belsejében különállóan cserélhetően, felső felületükkel tároláshoz, valamint szerszámok és hasonlók elhelyezéséhez lényegében azonos magasságban elhelyezett tartálya (40, 41, 42), az olajat tartalmazó tartálynak (40) és kenőzsírt tároló 50 tartálynak (42) nagynyomású levegő révén hajtható külön szivattyúja (14, illetve 13), az olajat tartalmazó tartályhoz (40) tartozó szivattyúnak (14) mérőszerkezete (21), mindegyik tartályhoz (40,41,42) csővezetéke, illetve csöve (25,26, 28) van, amely csövek (25, 55 26, 28) külső végein a hozzájuk tartozó tartályban (40, 41, 42) levő anyagot szabályozottan kiadagolására alkalmas adagolófeje, illetve szórópisztolya van. 6. Az 5. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli alakja, amelyben az adagolófejeknek legalább 60 egyike a hozzá tartozó folyadékot szórvaadagolására 6
