163483. lajstromszámú szabadalom • Továbbítószerkezet információhordozókhoz

3 163483 4 irány vonatkozásában a hajtómotor emelt feszültséggel való táplálásával érik el. A fenti ismert berendezések egyike pl. két csévetesttel, valamint ezek egyikét feszítő- és fékezőszervvel, továbbá a hajtótengellyel kinematikailag összekötött, és az információhordozónak egyik csévéről a másikra történő továbbítását végző hajtómotorral van ellátva. E berendezés is jelentős hiányosságokat mutat. Egyik ilyen alapvető hiányossága, hogy nem teszi lehetővé gyorsmenetben a továbbítási sebesség jelentős mérvű fokozását a normál leggyakrabban használt üzemi sebességtartományban, tekintettel arra, hogy a sebességfokozás a hajtómotor tápfeszültségének változtatásával történik. Amennyiben a gyorsmenet sebességét a normál üzemű sebesség 20-25-szörösére kívánjuk növelni, úgy ez a méretek és a hajtómotor, s ezzel a teljes berendezés tömegének rendkívüli növekedésével jár, és ugyancsak megnövekszik a berendezés teljesítményfeltétele is. Az ismert berendezéseknél továbbá a gyorsmenet csak az információhordozó egyik továbbítási irányában valósítható meg. Száraz súrlódás szükségszerű jelenléte miatt, amely a felépítmény elemei között, s ily módon a mágnesszalag és a mágnesfejek között lép fel, fémanyagú mágnesszalagok alkalmazási lehetősége rendkívül korlátozott. Amennyiben a súrlódás csökkentését pl. a felépítmény elemeinek kenése útján kívánjuk megoldani, úgy ez a mágnesszalagnak a hajtótengelyen való megcsúszását eredményezi, s ily módon a berendezés megbízhatóságát csökkenti. Mindezeken túlmenően az ismertetett berendezéshez huzal alakú információhordozók nem alkalmazhatók, mert ezek felhasználása az ismert berendezésekben különösen nehéz üzemi viszonyok mellett csak rendkívül korlátozottan lehetséges. A találmány szerinti megoldással elérni kívánt célunk a fenti hiányosságok kiküszöbölése, s információhordozók továbbításához olyan berendezés kialakítása, amely lehetővé teszi tetszőleges anyagú informácóhordozók széles tartományon belül változtatható sebességgel történő továbbítását a betáplált teljesítmény lényeges változtatása, ill. ennek igénye nélkül. A fenti célt a találmány szerinti továbbitószerkezettel érjük el, amely információhordozónak adott csévéről egy másik csévére történő továbbítására alkalmas, s amely hajtómotorral, valamint a csévék egyikével kapcsolt fékező- és feszítőszervvel van ellátva, s melynek lényege, hogy hidraulikus hajtómotorja, valamint a hidraulikus hajtómotort felcsévélővel összekötő, egymástól független legalább kétfokozatú, kapcsolható erőátvivő mechanizmusa van. A találmány szerinti továbbítószerkezet előnyös kiviteli alakjának erőátvivő mechanizmusa két stabil helyzetű tartóhídban ágyazott, a hajtómotorral csuklós tengely útján összekötött, a tartóhíd egyik stabil helyzetében a felcsévélő tengelyén rögzített csigakerékkel kapcsolódó csigából, másrészt a hajtómotorral fogaskerekeken keresztül a tartóhíd másik stabil helyzetében kapcsolótárcsa közvetítésével összekötött hajtó kúpkerékből és ez utóbbival kapcsolódó, a felcsévélő tengelyére felerősített hajtott kúpkerékből összetett kúpkerékpárból áll. A találmány szerinti továbbítószerkezetet teljes egészében hermetikusan lezárt, folyadékkal kitöltött házban is elhelyezhetjük. A találmány szerinti megoldás lényegét az aláb-5 biakban egy példaképpeni kiviteli alak kapcsán a mellékelt rajz alapján részletesen ismertetjük, ahol a mellékelt ábra a találmány szerinti továbbító szerkezet példaképpeni kiviteli alakjának kinematikai vázlatát mutatja be. 10 Az ismertetendő példaképpeni kiviteli alak esetében a találmány szerinti továbbítószerkezet hidraulikus 1 hajtómotorral van ellátva, 4 információhordozó 3 tárolócsévéről 2 felcsévélőre történő továbbítására alkalmas, és e célból 8 csigakerékből és 13 15 csigából álló csigahajtása, 10 hajtó kúpkerékből és 9 hajtott kúpkerékből álló kúpkerékpárja, továbbá vezérelhető 11 kapcsolótárcsából kiképzett tengelykapcsolója, 5 csuklóstengelye, kétállású 6 tartóhídja és 7 állítószerve van. A 2 felcsévélő tengelyére 20 van felékelve a csigahajtás 8 csigakereke, valamint a kúpkerékpár 9 hajtott kúpkereke. A kúpkerékpár 10 hajtó kúpkereke és 9 hajtott kúpkereke állandó kapcsolatban vannak egymással, és a 10 hajtó kúpkerék egyidejűleg vezérelhető ten-25 gelykapcsoló egyik kapcsolófelét is alkotja. E tengelykapcsoló másik, mozgatható kapcsolófelét a 11 kapcsolótárcsa képezi, amely 12 fogaskerékkel együttforgóan, annak bordázott tengelyére azonban tengelyirányban eltolhatóan van felerősit-30 ve. Ugyanakkor a 11 kapcsolótárcsa kinematikailag össze van kötve a 6 tartóhíddal is. E 6 tartóhídban van csapágyazva a 13 csiga, amely 5 csuklóstengely közvetítésével az előző 12 fogaskerékkel állandó kapcsolatban álló 14 fogaskerékkel van összekötve. 35 E második 14 fogaskerék a hidraulikus 1 hajtómotor hajtótengelyére van felékelve. A kétállású 6 tartóhíd 7 állítószervvel van összekötve, amely ezen tartóhíd két meghatározott stabil helyzetben történő tartására, ill. annak az egyikből a másikba történő 40 átbillentésére alkalmas mindkét irányban. A teljes berendezés elhelyezhető olyan (az ábrán nem feltüntetett) házban, amely kifelé hermetikusan tömített és folyadékkal van feltöltve (ami pl. a hidraulikus hajtás munkaközege is lehet). 45 A találmány szerinti továbbítószerkezet ismertetett példaképpeni kiviteli alakjának működésmódja a következő: A berendezés bekapcsolásakor (az ábrán nem feltüntetett) hidraulikus energiaforrásról táplált hidrau-50 likus 1 hajtómotor a munkaközeg áramlásának hatására forgásba jön. A 6 tartóhíd, amely stabil állásainak egyikében tartózkodik, a két lehetséges áttételi viszony egyikét bekapcsolt állapotban tartja, így pl. a 4 információhordozó alacsony sebességgel tör-J55 ténő továbbításakor a csigahajtás kapcsolódását hozza létre. A hidraulikus 1 hajtómotor forgómozgása az 5 csuklóstengely közvetítésével a 13 csigára, majd erről a csigahajtás 8 csigakerekére továbbítódik. Ily módon a 4 információhordozó alacsony se-60 bességgel való továbbítása történik. Ennél az üzemmódnál a 12 és 14 fogaskerekek állandó kapcsolata következtében forgómozgást végez a 11 kapcsolótárcsa is, e forgómozgás azonban a tengelykapcsoló bontott helyzete következtében nem adódik át a 10 65 hajtó kúpkérékre. 2