163323. lajstromszámú szabadalom • Vetőmechanizmus gabonavetőgépekhez
3 163323 4 bályozóhüvellyel és szabályozóelemmel van összekapcsolva. Egy további találmányi ismérvnek megfelelően a vetőcsövek a köralakú vagy gyűrűalakú tárcsa kerülete mentén vannak elrendezve. A spirális vezetőfal és a gyűrűalakú tárcsa közötti hézag állítható. Ezeknek az intézkedéseknek az eredményeként — mivel a magvak és a tárcsa közötti súrlódóerők nagyobbak, mint a spirális vezetőfal és a magvak közötti súrlódóerők, egyenletes, radiális irányú szóródás jön létre, amely vagy kifelé, vagy a tárcsa középpontja felé irányul. A tárcsa lehet sík, domború vagy homorú; a magvak bevezethetők akár a spirális vezetőfal elején, akár a spirális vezetőfal és tárcsa külső, kerületmenti tartományában. A találmány szerinti vetőmechanizmus olyan előnyös, újszerű többlethatásokkal rendelkezik, amilyenek a korábban ismert, hasonló célú megoldásoknál nem lelhetők fel. A magvak a vetőcsövekbe történő elosztásuk során igen kis radiális irányú utat tesznek meg, igen csekély sebességgel, így a magvak nem sérülhetnek meg. Archimedesi spirál alkalmazása esetén ez a mozgás (ha a hajtószíj és a spirális vezetőfal mozgása egyenletes) egyenletes, és a magvak elosztása azon a körön, amelyen a vetőcsövek elhelyezkednek, ugyancsak tökéletesen egyenletes. A berendezés sokkal egyszerűbb és kisebb súlyú, mint az eddig ismertek, mert egyrészt egyetlen vetőmechanizmus elegendő a vetőgép összes vetőcsövéhez, másrészt maga a vetőmechanizmus is konstrukcióját tekintve egyszerűbb és kisebb súlyú, mint az eddig ismertek. A szerkezet munkavégzési sebessége tág határok között változtatható: gyakorlatilag nincsenek korlátai sem a maximális, sem a minimális sebességgel történő munkavégzésnek. A találmány értelmében a hézag a spirális vezetőfalak és a gyűrűalakú tárcsa között állítható, így alkatrészcsere nélkül lehet a különböző magféleségek különféle alaki tulajdonságaihoz igazodni. E célból a meghajtótengely felső menetes részén forgatható szabályozóhüvely van elrendezve. A találmányt a továbbiakban a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek annak két előnyös kiviteli alakját tartalmazzák. A rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti vetőmechanizmus egy kiviteli változatát függőleges tengelymetszetben mutatja; a 2. ábra az 1. ábrán bejelölt A—A vonal mentén vett vízszintes metszetet tartalmaz; a 3. ábra a találmány szerinti vetőmechanizmus egy további kiviteli változatát ugyancsak függőleges tengelymetszetben mutatja; a 4. ábra a 3. ábrán bejelölt B—B vonal mentén vett vízszintes metszetet tüntet fel. A rajzokon az azonos szerkezeti elemeket azonos hivatkozási számokkal jelöljük. Az 1. és 2. ábra szerinti megoldásnál a vetőmagvak az 1 adagolótartályból gravitációs úton kerülnek a 8 elosztótérbe, és azt a belső oldaltól kiindulva a 3 spirálalakú vezetőfalig megtöltik. A 2 hajtószíjtárcsára illeszkedő 2b hajtószíj a 4 tartólemezzel van kapcsolatban, és azt meghajtja. Mivel a 4 tartólemez a 3 spirálalakú vezetőfalhoz van csatlakoztatva, azok együtt forognak. A 2b hajtószíj felülről nézve a C nyíl irányának megfelelően jobbra forog. A 3 spirálalakú vezetőfal belső végével hatol a maganyagba; a magvak a 9 spirálnyíláson át ömlenek kifelé. A kiömlött, és ily módon elkülönített maganyagot a 3 spirálalakú vezetőfal külső oldalával 5 oldalirányban (radiálisán) kinyomja, aminek eredményeként hely szabadul fel a felülről érkező további maganyag számára. A 3 spirálalakú vezetőfal által oldalirányban kitolt maganyag a 6 kúpos szállítólemezre kerül, onnan 10 pedig a 7 vezetőcsövekbe, amelyek a vetőmechanizmus kerülete mentén vannak elosztva. A vetőmagvak a vetési művelet során — amikor a 2b hajtószíj mozgásban van — a kör középpontjától kifelé irányuló radiális mozgásban vannak, mivel az 5 köralakú 15 tárcsán fellépő súrlódóerő — a maganyagot alul ez az 5 köralakú tárcsa határolja — meggátolja, hogy a magok a 3 spirálalakú vezetőfallal együtt forgómozgásba kerüljenek. A 3 spirálalakú vezetőfal a magokat csekély mértékben eltéríti, miután a súrlódóerők az elkülönített 20 magtömeg oldalain lényegesen kisebbek, mint a mozdulatlan 5 köralakú tárcsán fellépő súrlódóerők. A 8 elosztótér felett a 10 ventillátor-lapátok helyezkednek el. A centrális helyzetű biztosítóelemet 11 hivatkozási számmal, a főtengelyt 2a hivatkozási számmal, a 14a 25 toldathoz csatlakozó csapágyat pedig 13 hivatkozási számmal jelöltük. A továbbiakban a találmány szerinti vetőmechanizmusnak a 3. és 4. ábrán feltüntetett kiviteli példáját ismertetjük. 30 A részletesen nem ábrázolt 1 adagolótartály fenéktartományában egy elosztószerkezet van csavarozással rögzítve, amelynek a házát a 14 fenékrész és a gyűrűalakú 5a tárcsa alkotja; ez utóbbi a 15 csavarok segítségével az adagolótartály galléralakú 16 toldatához van 35 feszítve. Ennél a kiviteli változatnál a 3 spirálalakú vezetőfal a 4 tartólemez alsó, külső részén van rögzítve. A 4 tartólemez belső része lezárja az 5a gyűrűalakú tárcsa belső centrális nyílását. 40 A 14 fenékrészben a 2a meghajtótengely van csapágyazva, felső részén a 17 menettel ellátva; erre a vetőmag mennyiségét beállító 12 szabályozóhüvely forgathatóan van elhelyezve. Ezzel a 12 szabályozóhüvellyel a 18 vetőmaganyag-szabályozó elem van kapcsolatban, amely-45 nek köpenyében egy rés van kiképezve; ezen keresztül csatlakozik egy könyök a könyöktengelyhez. A könyöktengely másik végén egy, a 9a felvevőnyílás szabályozására szolgáló csappantyú van rögzítve. A 3a spirális vezetőfal felülnézetben egy archimedesi spirálnak megfe-50 lelően van vezetve, és külső végén a 9a felvevőtárcsán levő maganyag számára, amely a 3 spirálalakú vezetőfal forgatásakor — a 4. ábrán az óramutató járásával ellentétes irányban — az 5a gyűrűalakú tárcsa belső pereme felé haladásra van kényszerítve. 55 A 2a meghajtótengellyel a 6 kúpos szállítólemez együttforog, amelynek kúpos felülete a 10a radiális bordák között a magoknak a vetőgép — nem ábrázolt — elosztóvezetékeihez rendelt 7 vetőcsöveihez történő továbbításához rámpaként szolgál. 60 A kiadott maganyag-mennyiséget a 2a meghajtótengely 17 menetes részére felcsavarozott 12 hüvely segítségével lehet változtatni. A meghajtótengely felső részén e mennyiség beszabályozhatósága céljából a 20 skála helyezkedik el, amelynek mentén a 19 mutató a 12 hüvely 65 elforgatásakor a tengelyhez képest elmozog, ezáltal 2
