163285. lajstromszámú szabadalom • Kotrófej

3 163285 4 landó helyzetű támasszal és egy íves rúdszerkezettel. A rotor azon a forgótengelyen van rögzítve, amelyen a csigafúrók vannak ágyazva, és több vágókéssel van ellátva. A rotor a kései révén az állandó helyzetű támasszal együttműködik az anyag, például növények, növényi maradványok, iszapdarabok stb. felaprításában és szétdarabolásában. Ezáltal a túl nagy méretekkel rendelkező anyag tömege, amely egyébként a beszívó vezeték eltömődését eredményezné, csökken. Az íves rúdszerkezet erősíti a beszívóvezetéket, és azt két fél-részre osztja nagyobb kődarabok és földgöröngyök belépésének meggátlása érdekében. A rúdszerkezet a rotorral van felszerelve és azzal szemben fekszik, és a rotor-vágókések együttműködnek a rúdszerkezettel az anyag szétdarabolásában és a túl nagy kövek és földgöröngyök felaprításában, valamint a bevezetőnyílástól történő eltávolításában, aminek eredményeként a bebocsátó-szívóvezeték akadályoktól mentesen működhet. A rúdszerkezet egy íves rúddal rendelkezik, amely a rotor számára támaszt alkot, a tengelynek valamely deformációtól történő megvédése érdekében, amennyiben a tengely valamely vízalatti akadálynak ütközése következtében a rúdszerkezethez képest meg akarna hajolni. A találmányt a továbbiakban a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek annak egy előnyös kiviteli változatát tartalmazzák. A rajzokon: az 1. ábra a találmány szerinti tökéletesített kotrófejjel felszerelt kotrót oldalnézetben, részben metszetben mutatja, miközben a kotró hátrafelé mozog, hogy valamely természetes vagy mesterséges víz medrétől elszabaduljon; a kotrófej csigafúróit az áttekinthetőség kedvéért az 1. ábrán nem tüntettük fel; a 2. ábra az 1. ábra szerinti kotrófej és alsó gém oldalnézetét mutatja előrehaladási irányban végzett munka közben; a 3. ábra az 1. és a 2. ábra szerinti kotrófejet elölnézetben és nagyobb méretarányban tünteti fel, mimellett a találmány szerinti iszappajzzsal és a tökéletesített szívószerkezettel van ellátva; a 4. ábra a szívószerkezetnek a 3. ábrán bejelölt 4—4 vonal mentén vett metszetét mutatja; az 5. ábra a találmány szerinti íves rúdszerkezeten és rotoron át, a 4. ábrán bejelölt 5—5 vonal mentén vett metszetet mutat. Az 1. ábrán egészében 10 hivatkozási számmal jelölt kotró hátrafelé irányuló mozgást hajt végre a 12 nyíl irányának megfelelően valamely mocsár vagy más természetes víz 14 medrétől való eltávolodás közben. A 10 kotró 16 gémmel rendelkezik, amely mozgathatóan van a 18 kotrótartó pontonok között (amelyek közül az egyszerűség kedvéért az egyiket elhagytuk) elhelyezve, és a 16 gém alsó végén a 20 kotrófej helyezkedik el. A 10 kotrón a 22 kábel húzódik keresztül, amelynek egyik vége a parton van rögzítve, a másik vége pedig távolabb a mocsárban van lehorgonyozva. Egy reverzibilis működtetésű hidraulikus 24 motor által meghajtott 26 csörlő a kotrót a 22 kábel mentén előre vagy visszafelé vontatja, és ezzel a 20 kotrófejet a mocsármederfenék mentén menesztve, egy nyomvonalat alakítunk ki. Ezt követően a kábel parton levő lehorgonyzási pontját az egyik oldal felé áthelyezzük, úgyhogy a kotró az első mellett egy második nyomvonalat, ill. sávot tud kialakítani. A kotró hátsó végén a 28 erőforrás, például egy Dieselmotor helyezkedik el, és a 30 tengely révén a 32 kotró-5 szivattyúval van összekötve, amely a mocsár-mederfenéken fellazított anyagot felfelé továbbítja. A 20 kotrófej középrészén a 34 bebocsátó-szívóvezeték indul ki, és a hajlékony 36 tömlővel van összekötve, amely a 38 kőgyűjtő szekrényhez vezet, amelyben a 10 mederfenékről felszivattyúzott 40 köveket tároljuk. A kikotort anyagot a 38 kőgyűjtőszekrényen keresztül és a 32 kotrószivattyúba szivattyúzzuk, amelynek 42 kivezetőnyílása egy sor (nem ábrázolt) kisebb kivezető tömlővel van összekötve, amelyek a kikotort anyagot 15 előre meghatározott lerakóhelyre továbbítják. A gém egy 44 hidraulikus dugattyú segítségével emelhető vagy süllyeszthető annak érdekében, hogy a 20 fejet a megkívánt kotrási mélységben megfelelő helyzet-20 be lehessen beállítani. A 20 fej egy mozgathatóan ágyazott 46 iszappajzzsal van ellátva, amely a 48 hidraulikus dugattyú révén egy tengely körül a kotrófejjel lényegében párhuzamosan forgatható. A 40 és 48 hidraulikus dugattyúkat az 50 hidraulikus 25 szivattyú táplálja, amely a 28 erőforrással ékszíjmeghajtással van összekötve. A 40 hidraulikus szivattyú táplálja a kotró valamennyi hidraulikus motorját. Az 50 hidraulikus szivattyú és a motorok vagy hengerek közötti hidraulikus vezetékeket a jobb áttekinthetőség 30 kedvéért a rajzokon nem tüntettük fel. A továbbiakban a találmányt a 3. és 4. ábrára hivatkozással ismertetjük, amelyek a 20 kotrófejet a 16 gémen rögzített 52 kerettel mutatják, amely az 54 tengelyt tartja; ez utóbbit az 56 hidraulikus motor for-35 gátja. A forgó 54 tengely két egymástól távközzel elrendezett, az anyag kitermelésére és szállítására szolgáló 58 és 60 csigafúróval van ellátva, amelyek a tengelyen vannak ágyazva és vízszintesen, az előrehaladás irá-40 nyara keresztirányban húzódnak. Az 56 hidraulikus motor forgatja az 58 és 60 csigafúrókat, aminek során a fúrók legalsó 61 peremeit előre forgatja, amint ezt az 1. és 2. ábrán a 63 nyíl érzékelteti. A 63 nyíllal jelölt forgásirány a 10 kotró előre- és 45 visszafelé haladási üzemében azonos. A csigafúrók több 70, 71 és 72 vágókéssel rendelkeznek, amelyek a fogazott 74 és 76 vágórudakkal növények, földcsomók és más fellazított anyagok szétdarabolásában együttműködnek. 50 A 3. és 4. ábrák mozgatható 46 iszappajzsot mutatnak, amely valamilyen nem hajlékony anyagból például fémből készült 78 lemezből van kialakítva, és mozgathatóan van az 52 kereten ágyazva; a mozgatás a 74 és 76 fogazott vágórudak tartományában történhet, amely-55 nek során a kotrófejjel lényegében párhuzamos tengely körül forgómozgás megy végbe, úgyhogy az iszappajzs több olyan állásba mozgatható, amelyben a csigafúrókat befedi. A 78 lemez íves keresztmetszetű lehet, ami járulékosan növeli a szilárdságát; a lemez további 60 erősítése érdekében számos 80 borda kerülhet elhelyezésre, ily módon az iszappajzs szilárdsága és merevsége járulékosan növelhető. A 78 lemezen elhelyezett 82 kengyel kapcsolatot létesít a 48 hidraulikus dugatytyúval (1. ábra), amely a lemeznek a tengely körüli 65 szöghelyzet-változtatására alkalmas szerkezetként szol-2