163184. lajstromszámú szabadalom • Nyomdai berendezés műanyagfóliai többszínű nyomtatásához

3 viteli példával a rajz alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a berendezés elvi vázlata, a 2. ábra a csúszóház nézete, a 3. ábra a csúszóház metszete, a 5 4. ábra a hengerállító szerkezet metszete, az 5. ábra a kliséhenger elrendezésvázlata, a 6. ábra a csévetartó tengelyek és szorítószerkezet nézete, a 7. ábra a szorítószerkezet metszete, a 10 8. ábra a feszítő- és szabályozószerkezet elvi vázlata. A berendezés fölhajtó elektromos 12 motorja áttétellel forgatja az egytengelyre szerelt 14 fogaskerékpár ékkel rögzített kerekét, amely fes- 15 tékfelhordó 6 hengert forgat. A 14 fogaskerékpár másik kereke, amely a tengelyen szabadonfutó egy elektromágneses 13 tengelykapcsolóval kapcsolva támasztó 4 hengert, klisével felszerelt 5 „ hengert és húzó 3 hengert forgat. A 13 tengelykapcsoló kioldásakor a 3, 4, 5 hengereket elektromágnessel 23 fék állítja meg. Az 5 hengert a 4, 6 hengerekhez pneumatikus 24 dugattyú szorítja. A 3 henger az 5 hengerhez állandó sebes- 2g seggel húzza a csévéről az 1 fóliát. Az 5 henger axiálisan + 5 mm-re és a tengelye körül + 12°~os elfordításig üzem közben is állítható (4. ábra). A 4 hengerbe szerelt 38 tengelyt a rajzon fel nem tüntetett csapágyban a nyilak irá- 30 nyába lehet mozgatni. A 4 henger a 38 tengelyre van rögzítve és annak külső része pedig menetes hüvelybe szorosan illeszkedik. A menetes hüvely forgatására a 38 tengely elmozdul, és a csúszó 39 ékkel a 40 fogaskerék a 41 fogaske- 35 rékbez viszonyítva elfordul. Mivel az 5 henger a 40 fogaskerékkel van kapcsolva az 5 henger is elfordul — adott szöggel — a hajtott szerkezethez képest. így a két 5 henger által nyomott minta helyzete üzem közben változtatható, mi- 40 ként a 4, 5, 6 hengerek közötti távolság is. Az 5 henger hálós osztással van ellátva 36 klisé könnyebb felragasztása céljából, és a nyomási hossznak megfelelő átmérővel és könnyen cserélhető módon van kialakítva. í5 Az 5 henger kiemelése a 4, 6 hengerek szögfelezőin történik és így a különböző átmérőjű 5 henger cserélésekor nem szükséges a 6 és 35 hengerek újabb beállítása, hanem csak az 5 hengert kell 33 csavarral beállítani, szabályozásra pedig a 34 oldallemezben kiképzett pályán 27 csúszóház van. A 27 csúszóházban van az 5 henger 28 csapágyháza, amely sűrített levegővel működő 24 dugattyú a 32 rúddal 1 fólia felé halad és a levegőnyomás megszűnésekor 31 rugó nyomja vissza. A 28 csapágyházat oldalirányban 30 csapok támasztják meg a 27 csúszóházban. így a 27 csúszóházban. a 28 csapágyház elfordulhat ferde beállításhoz, ami változó vastag- 60 ságú 36 klisé esetén szükséges. A 28 csapágyház ilyen kialakításához nagy teherbírású tűgörgős 29 csapágy van beépítve. A nyomtatással ellátott 1 fólia ezután 15 szárítóba kerül, ahol nyomó- 16 ventillátor és szí- 65 4 vó_ 17 ventillátor állandó légáramlást biztosít. A 15 szárító levegőjét elektromos hevítésű fűtőtestek melegítik. Az 1 fóliában ébredő húzóerőt 8 himbával az erő alapértékét adó pneumatikus 9 dugattyú nyomóerő hatása egyensúlyban tartja. Az 1 fólia oldalirányú elcsúszását 2 hengereken 7 terelőlemezek akadályozzák meg. A feles lecsévélőszerkezet kettős kialakítású bordás gyorsszorítás 26 tengelyein gyorsan könnyen cserélhető az 1 fólia, amelynek rögzítése, felfogása központosán történik. A lecsévélés állandó húzóerejét súrlódó 21 szalagfék adja. A felcsé*vélőszerkezetet a 22 motor a 25 áttétellel forgatja és 11 henger simítja az 1 fóliát. Az 1 fólia elfogyását a 18 tengelyen az elektromos 20 érzékelő jelzi, amikor a jelzésre a nyomdai szerkezet megáll. Az új 1 fólia cséve felhelyezésekor az egymásba helyezett tömlőket, vagy az átlapolt szalagokat a 19 hegesztőfej segítségével erősítjük össze. A 26 tengelyek kialakítása. A 26 tengely furatában elmozduló két kúpos 43 rúd kúpjain 46 bordák ferde élei fekszenek fel, és rögzítő 45 gyűrűvel megfogott szorító 44 csavar forgatásával 45 rúd befelé mozdul és 46 bordák élei szétfeszülve központosán rögzítik a 26 tengelyre helyezett hüvelyt. A 46 bordákat elcsúszás ellen 47 csapok rögzítik és visszaállításukat 48 rugók végzik. A találmány szerinti berendezés működése: Az álló berendezésbe az 1. ábra szerint kell befűzni a 26 tengelyek egyikéről a tekercsben levő műanyag 1 fóliát. Továbbiakban ez a művelet elmarad, mert azt összehegesztés pótolja. A 12 motor indításával a hajtómű 14 fogaskerékpár egyike kis fordulatszámmal hajtja a 42 festéktartályba érő 35 és a 6 hengereket és az állandó forgással akadályozza meg a festék megszáradását. A nyomdai művelet pedig a 13 tengelykapcsoló bekapcsolásával a 14 fogaskerékpár másik fogaskerekét megindítva valamennyi forgatható hengert és a felcsévélő hajtóművének 22 motorját indítja. A 24 dugattyú nyomása az 5 hengert 4, 6 hengerekhez szorítja, így jut a 36 klisé az 1 fóliához és a festéket forgás közben viszi rá. A főhajtómű félvezetős szabályozórendszere a berendezés fordulatszámát a vezetőjel szerint lineárisan az előre beállított fordulatszámig növeli. Az elrendezés és szerkezeti kialakítás az 1 fóliát dinamikus terhelés nélkül viszi maximális sebességig. Az 1 fóliahúzó erő szabályozása az említett pneumatikus szerkezet és a 9 dugattyúra ható erővel történik, ami tág határok között 52 re- . dulktor segítségével a 9 dugattyú elmozdulásától függetlenül is állandó értékre áll be. Egyensúlyi helyzetben az 1 fóliát feszítő erő karáttételi hányada és az alapjel egyenlő. A húzóerő változását a 49 himbatengelyhez csatlakozó 50 potenciométer elfordulása követi, és ez a jel a félvezetős szabályozó 51 erősítőt oly értelemben vezérli, hogy a húzóerőt, az egyenáramú 22 mo«