162618. lajstromszámú szabadalom • Görgős bak, különösen bányákban alkalmazott kötélpályás szállítóberendezésekhez

162618 6 görgőn vályú vagy ékalakú bemélyít és van kiképezve a vonókötél vezetése céljából. A vezetőgörgők egymáshoz képest koszorúalakban helyezkednek el. A sínhez legközelebb lévő 8 vezetőgörgő alkotja a zárógörgőt, amelynek elmozdítása révén a 7 kényszervezeték a 6 vonókar áthaladásának idejére kinyitható. A 9 és 10 vezetőgörgők a bakszerűen kialakított 11 állványra helyhezrögzítetten vannak rászerelve, ami annyit jelent.hogy a 8 és 9 vezetőgörgők helyzete a 7 kényszervezetékhez képest változatlan. A bakszerű 11 állvány vagy keret a vágattalpra fektetett 12 tartókeretre 13 csavarokkal van erősítve. A zárógörgőt alkotó 8 vezetőgörgő a szögben, illetve U-alakban meghajlított 14 lengőkaron van csapágyazva, mégpedig a sínhez közel lévő 15 végén. A lengőkarnak a sínnel átellenes 16 külső része felfelé van irányítva, benne a sínnel egyirányú a 17 tengely, amely a görgős bak 11 állványának megfelelő helyén készített furatban, helyhez van rögzítve. A lengőkar forgástengelyében elhelyezett 17 tengely a 8 zárógörgő szimmetria-tengelyétől számítva B távolságban van elhelyezve az x-x szimmetria-tengely felett. Középső része, éspedig a 14 lengőkar alsó része ennek megfelelően mélyen a zárógörgő -x- szimmetriavonala alatt fekszik. A 3 vonókötél ferdeirányú A húzóerőkomponense a 17 tengelytől B távolságban lévő lengőkarrésznél támad. A keresztirányú A húzóerőkomponens - az erő nagyságának függvényében - a 14 lengőkart és a zárógörgőt záróhelyzetbe lendíti. A vonóeszközök által képviselt záróerő, a zárógörgő-elrendezése és a lengőkar-kialakítása következtében annál nagyobb, minál nagyobb a húzni kívánt teher és ezzel együtt a ferde irányú A húzóerőkompoénens. A 17 tengely célszerűen a zárógörgő x-x szimmetriatengelye felett, körülbelül a felső 9 vezetőgörgő homlokoldalának síkjában van elhelyezve. Ha a 14 lengőkarhoz segédeszközül 18 húzórugót alkalmazunk, akkor e rugót az x-x szimmetriatengely alatt, körülbelül a lengőkar alulsó oldalával párhuzamosan kell elhelyezni. A 18 húzórugót a 3 vonókötél húzóereje nem terheli. Ha a 14 lengőkart lenyomjuk, vagyis ha az alábbiakban leírandó kényszernyitást alkalmazunk, akkor a 18 húzórugó olyan mértékben van megfeszítve, hogy húzóereje elegendő ahhoz, hogy a lengőkart és vele együtt a zárógörgőt legalább annyira állítsa vissza a záróállásba, hogy a 3 vonókötél a zárógörgő kerületén kialakított pályán biztonsággal kerüljön érintkezésbe a berendezéssel. A billentés segédeszközéül alkalmazott húzórugó és a 3 vonókötél bizonyos mértékben egymást követően egészítik ki egymást ahhoz, hogy a zárógörgő záróállásba mozduljon el és a mérőállás így biztosítva legyen. A lengőkar 15 belső végén a zárógörgőt lényegében túlfedő, legalább a végén meghajlított, a sínnel párhuzamosan futó 19 vezetőléc van felszerelve. A vezetőléc szélesebb, mint a 14 lengőkar, és keretszerű kiképzése van. A 6 vonókarnak a 3 vonókötél megfogására szolgáló szorítószerven oldalirányban kiálló 20 nyomószárnya van, amelynek hossza körülbelül megegyezik a 19 vezetőléc hosszával. A 20 nyomószárny nyomási magassága, vagyis függőleges irányú kitérésének mértéke körülbelül a zárógörgő tengelyirányú félhosszúságának felel meg. Ez a hossz elég ahhoz, hogy a felső 9 vezetőgörgő és a zárógörgő között a 7 kényszervezeték irányában egy prés képződjék, amelyen keresztül ütközés nélkül haladhat át a 6 vonókar meghajlított vége és e meghajlított véghez erősített kötélszakasz. A 6 vonókar a vonókötél áthaladó szakaszát a 7 kényszervezeték keresztmetszetébe kellőképpen belenyomja. Mihelyt a vonókar a görgők között lévő 7 kényszervezeték tartományán keresztülhaladt, a 18 húzórugó felemeli a zárógörgőt és a 3 vonókötélnek a vonókart követő szakasza - azzal, hogy a zárógörgőre felfut - a záróállást teremti meg. A 18 húzórugó erősebbre méretezhető, mint ahogy azt korábban megadtuk, mindenesetre arra kell ügyelni, hogy a húzórugónak csupán annyi szerepe legyen, hogy a zárógörgőt záróhelyzetbe lendítse, s így a kényszervezetéket kielégítően zárja mindaddig, amíg a vonókötél útján keresztirányban fellépő erők a zárógörgőre még nem hatnak. Mivel a görgős bakot alacsony kivitelben képeztük ki, a 7 kényszervezeték úgy van kialakítva, hogy a lengőkar alsó löszének 21 vezetőfelületét és ugyanígy az állványt lerézseltük. Adott esetben a görgős bak mindkét oldalán lévő keresztirányú tengelyekre csapágyazott 22 segédgörgők lévén lehet a vonókötelet alulról megtámasztani olyképpen, hogy a 5 vonókötél a kényszervezeték alsó oldalán lévő felületre ne szoruljon rá. A 14 lengőkar hosszúsága a 8 vezetőgörgő kerületének a sín felé eső oldalától a bak állványának hátoldaláig tart. Ennek következtében a 18 húzórugónak nagyon jó 10 elhelyezési lehetőségét teremtettük meg, s ugyanakkor a lengőkar alakja a rugó megfelelő feszítőerejét is segít kiaknázni A lengőkar - mint már említettük - bölcsőalakú kettős keretből van kialakítva és az oldalirányban kinyúló szárnyak alul, körülbelül a lengőkar félhosszúságában dombo-15 rúan vannak meghajlítva, illetve behajlítva, és lesarkítva. A rugó rögzítése végett a vízszintes síkban forgó, külső 10 vezetőgörgő alatt, all állványon egy előrenyúló 23 kar van kialakítva. A rugó másik, külső végének rögzítésére szolgáló 24 rögzító'szervet a lengőkar függőleges irányú szárnyának egy 20 mélyen fekvő pontjára szereltük rá. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 25 1. Görgős bak, különösen bányák szállítóvágatában alkalmazott szállítóberendezések csilléket, illetve szállítókasokat talpakra erősített sínekből álló kényszerpályán egyenként vagy csoportosan továbbító Vonókötele részére, amely görgős baknak vezérelt kényszervezetéke van, amelyet legalább ol-30 dalt és felül csillag-, illetve keresztalakban elhelyezett vezetőgörgők határolnak, és ezek közül a sínpályához legközelebb lévő vezetőgörgő a csillének a vonókötélhez kapcsolt vonókarja által a kényszervezeték nyitása értelmében, visszaállító elem hatásával szemben kimozdítható zárógörgőként van ki-35 alakítva és ez a zárógörgő a görgős bak állványán a sínnel párhuzamos tengely körül lenghetően szerelt, emelőként kialakított lengőkaron van ágyazva, azzal jellemezve, hogy lengőkarja (14) az állványnak (11) a kényszervezeték (7) sínnel átellenes részén lévő tengelyen (17) van ágyazva, és a 40 zárógörgó'ként szereplő vezetőgörgőn (8) futó, kényszervezetésű vonókötél (3) által a kényszervezeték (7) zárási irányában van terhelve, továbbá, hogy a kényszervezeték (7) alsó részénél lényegében vízszintes szakasza van. 2. Az 1. igénypont szerinti görgős bak kivitelialakja, azzal 45 jellemezve, hogy a lengőkar (14) szögben vagy ú-alakúra van hajlítva, és elfordulásának tengelye (17) az állványnak (11) a sínnel (2) átellenes részén a zárógörgő (8) forgástengelyére merőleges szimmetriasík (x-x) fölött van, míg a lengőkar (14) vízszintes középrésze az említett szimmetriasík (x-x) alatt van 50 elhelyezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti görgős bak kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lengőkar (24) elfordulásának tengelye (17) a zárógörgő (8) forgástengelyére merőleges szimmetriasík (x-x) fölött a zárógörgő (8) homloksíkja magas-55 ságában van. 4. Az 1. igénypont szerinti görgős bak kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lengőkarhoz (14) a lengőkar (14) és azon csapágyazott zárógörgő (8) súlyával terhelt húzórugó (18) van kapcsolva. 60 5. Az 1. igénypont szerinti görgős bak kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lengőkar (14) zárógörgő (8) felőü végéhez (15) erősített, a zárógörgőt (8) a vonókötél (3) irányában túlfedő, végeinél lefelé hajlított, a csille (5) oldalához erősített vonókarhoz (6) szerelt nyomószárnnyal (20) 65 való együttműködésre alkalmas vezetőléce (19) van. 6. Az 1. igénypont szerinti görgős bak kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a talpakra erősített sínhez (2) képest oldalirányban elrendezett állványhoz (11) tartozóan három vezetőgörgő (8,9, 10) van elrendezve, melyek közül két 70 szomszédos vezetőgörgő forgástengelyei egymásra megközelítően merőlegesek, továbbá az egymással párhuzamos tengelyű vezetőgörgők egyike a kényszervezeték (7) zárógörgőjeként szerepel és a lengőkaron (14) van ágyazva, a másik (10) pedig ezzel azonos magasságban az állványon (11) 75 csapágyazott s mindkettő vízszintes síkban tud forogni, a 3