162507. lajstromszámú szabadalom • Berendezés középütközős kapcsolószerkezettel ellátott sínjárművek szétcsatolására

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG TALA^ajjyafi SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1969. XI. 27. VE—579 Német PemQkratikijs Köztársagág-b,eli elsőbbsége: IpßS. XJ. 2g. (136 293) Közzététel napja: 1972. VIII. 28. Megjelent: 19?4. IX, gp. 162507 Nemzetközi osztály: B 61 g 7/02 Feltalálók; HAMANN Johannes mérnök, Leipzig, SCHMIDT Klauspeter mérnök, Delitzsch, Német Demokratikus Köztársaság TulgjtjOTps,: Ministerium für Verkehrswesen, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság |Jerend^zes kpz|piitj$ö?ős kapcsßlpegep^^?ß)t^l e||átqtt sí|jjáfm(ívek szétpsftelásá^ A találmány berendezés középütközős kapcsolószer kezettel ellátott sfnjárművek szétcsatolására. Ismertek olyan berendezések, amelyek kézi beavatkozás segítségével, működtető tengely útján a 5 sínjárművek kapcsolóreteszeit szétkapcsolják, és a légelzáró szervek számára szolgáló további mftködtető tengely útján pedig — amelyeket ugyancsak kézzel kell működtetni és amelynek a szétkapcsolás műveletét meg kell előznie — a légei- 10 záró szgrveket is elzárják. Az ilyen berendezések különböző hátrányokkal járnak, amely hátrányok a kapcsolóretesz, valamint a légelzáró szervek egyenként végrehajtott működtetéséből adódnak. E megoldásoknál a ke^ 15 zelési hibák sem kizártak. A légelzáró szervek elzárására szolgáló működtető tengely kezelésének a szétkapcsolás előtt való elmulasztása esetében pl. az nyitott helyzetben marad, és különösen sűrített levegővel működő fékberendezés alkalma- 20 zásakor emiatt a sínjármű befékeződik, ami az Üzemeltetés szempontjából — különösen tolatásnál — rendkívül hátrányos. Ezen túlmenően a két működtető tengely egymástól szétválasztott működésmódja következte- 25 ben bármilyen mechanikus vagy elektropneumatikus vezérlése a szétkapcsolási műveletnek, beleértve a légelzáró szervek elzárását is, csupán akkor lehetséges, ha minden egyes kocsin minden egyes művelethez külön-külön berendezés 30 áll rendelkezésre. Ezt azonban általában kizárja az a körülmény, hogy a vasúti kocsikon nincs erre a célra elegendő hely. Ily módon korlátozott a lehetősége annak, hogy a szétkapcsolási valamilyen állandó pontból lehessen elvégezni. A találmány célja olyan berendezés létrehozása, amely a légelzáró szervek kézi úton vagy vezérlő szerv segítségével való megelőző elzárása előtt a szétkapcsolandó járművek egyikén és/vagy azon kívül található kioldó mechanizmus segítségével a szétkapcsolás! lehetővé teszi, és ugyanakkor fölszerelése csupán csekély helyszükséglettel jár. A találmány feladata a két működtető tengely működtetését egyetlen műveleti lépésbe egyesíteni, amely mechanikus vagy elektropneumatikus művelet segítségével a kézi működtetést helyettesíti, miközben a szétkapcsolási művelet egyetlen centrális pontból megindítható, de ugyanakkor a szétkapcsolási az eddig ismert módon is lehetővé teszi. A kitűzött célnak megfelelően a találmányunk szerinti berendezés oly módon van kialakítva, hogy a kapcsolóretesz működtető tengelyén szegmens alakú kivágással ellátott menesztőtárcsa van, továbbá radiális kiterjedésű bütyök van ráerősítve, a menesztőtárcsa kivágásába a működtető tengely egy hpzzárögzített emelőkar segítségével van behelyezve, az emelőkar pedig a szétkapcsolási folyamat befejeződése előtt, előnyösen 162507