162484. lajstromszámú szabadalom • Csőházba épített axiális ventillátor

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Szolgálati találmány Bejelentés napja: 1971. IV. 5. (SE—1559) Közzététel napja: 1972. augusztus 28. Megjelent: 1974. IX. 30. 162484 Nemzetközi osztály: FO 4 d 19/00 Feltalálók: JAKAB Elemér oki. gépészmérnök 50% SOMLYÓDY László oki. gépészmérnök 50% Budapest Tulajdonos: Szellőző Művek, Budapest Csőházba épített axiális ventillátor 1 A találmány tárgya csőházba épített axiális ventillátor, amely gépészetileg egyszerű úton oldja meg kisebb légmennyiségek viszonylag nagy nyomásigénnyel történő szállítását. Ismert, hogy a csőháziba épített axiális ven- 5 tillátoroknál üzemelés közben úgynevezett forgási veszteség keletkezik, amely a gépből kilépő levegőtömeg forgásából származó mozgási energiatöbbletével egyenlő,' és az áramló levegő érintőirányú sebesség-összetevőjének négyzetével 10 arányos. E forgási veszteség elkerülésére általában az axiális ventillátoroknál a járókerék előtt vagy után terelőlapátozást alkalmaznak. Ismert továbbá, hogy a ventillátoron belüli veszteségek egy másik okozója az, hogy az áram- 15 lási téren belül helyet foglaló motor nem rendelkezik olyan alakkal, amely a teljesítményt csökkentő káros .mellékáramlásokat kiküszöbölné, így azt zárt lemezhurkolatba, úgynevezett gondolába vagy agyagburkolatba kell szerelni. 20 A jelenleg alkalmazott axiális ventillátoroknál a terelőlapátozás, valamint a motor gondolába építése — egyéb áramlástechnikai feltételek teljesülése esetén — az áramlási veszteségeket csökkenti. Alkalmazásuk a ventillátorok elő- 25 állítási költségét azonban tetemesen növeli, s helyhiány miatt gyakran már eleve nem építhetőök be. Az elő- és utóterelő lapátok további hátránya az, hogy az álló vagy forgó lapátsor körül, a te- 30 relők alkalmazása miatt időben erősen váltakozó áramkép alakul ki. A forgó járókerék lapátja, vagy utóterelős elrendezésnél a terelők ugyanis periodikusan más és más sebességtérbe kerülnek, és emiatt jelentékeny erősségű, kellemetlen érzetet keltő hang keletkezik, ami az elő- és/vagy utóterelő lapátozás alkalmazását kérdésessé teszi mindazon esetekben, mikor a ventillátor emberek vagy állatok tartózkodására szolgáló helyiségekben vagy egyéb zárt egységékben (például járművekben) üzemel. Célunk az volt, hogy olyan ventillátort hozzunk létre, amely az említett szerelvények beépítése nélkül, csupán a járókerék megfelelő kialakítása folytán alkalmas arra, hogy jó hatásfokkal, minimális teljesítményveszteséggel dolgozzon az adott igényeiknek megfelelő olyan, viszonylag kis légmennyiséget igénylő berendezésekben, ahol az adott teljesítménytartomány elérése eddig csak jelen találmány szerinti berendezésnél nagyobb méretű, bonyolultabb, terelőlapátsorral rendelkező axiális ventillátorral volt megoldható. A találmány elé kitűzött cél elérése érdekében olyan különleges kialakítású járókerékkel rendelkező, csőháziba épített axiális ventillátort alkalmazunk, amelynél a járókerék kialakítása néllkülözhetővé teszi az elő- és utóterelő lapátsort, és amennyiben a ventillátort villamos motorral kívánjuk meghajtani, a motorgondola el-162484