162026. lajstromszámú szabadalom • Nővényvédőgép

3 tunk. A hatóanyagok előkészítésére és szállítására szükséges összes eszközök, valamint a hordozóléí>áram (létesítéséhez szükséges ventillátorok és armatúrák mind az anyajárművön vannak elhelyezve. A légpárnás járművek csu- 5 pán a (Szerelvényeket, például hatóanyag-fúvóikákat hordozzak. A légpárnás járművek hajlékony csővezetékekkel vannak az anyajárműhöz csatlakoztatva, amelyeken keresztül a levegőt és a hatáanyagot vezetjük. A szerelvények a 10 légpárnás jármű hordozóáramában vannak elhelyezve, úgy hogy a hatóanyag a hordozólevegővel keveredjék. Egy másik kivitelnél a légpárnás járművek csak egyetlen csővezetékkel vannak az anya- 15 járműhöz csatlakoztatva, amelyen át a hatóanyagr-ihordozólevegőáramot vezetjük. A légpárnás jármű háza hordozólevegő-fúvókaként van kialakítva, s éhből a célból hosszú keskeny nyílással van ellátva, és valamilyen könnyű 2° anyagból, például műanyagból készül. A lég-. párnás járművek vezetőrudakkal és gömbcsuklókkal vannak az anyajárniűhöz csatlakoztatva, és kitolható futóművel vagy támaszokkal van- . nak ellátva, amelyek üzemszünetben a leraká- 25 sukat lehetővé teszik. A légpárnás járművek iráakasztása céljából az anyajárművön konzolok vannak. A találmány érceimében mindenegyes légpárnás járművön saját horidozólevegő^ventillátor lehet, 30 vagy pedig a ventillátorok az anyajármű konzoljaira vannak erősítve, amiáltal a vezetékek rövidebbek és a légelosztás előnyösebb lesz. A találmány szerinti növényvédőgép előnye 35 az ismert megoldásokhoz képest, hogy a szerelvények teljesen függetlenek a talaj egyenetlenségeitől, és ennek következtében a növényeket egyenletesen lehet a hatóanyaggal permetezni, nagy munkaszélességeken lehet dolgozni, 40 a növényeket a hatóanyag jól át tudja járni anélkül, hogy azok megsérülnének, és a gép _ munkasebessége nagy. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amely a találmány szerinti növény- 45 védőgép' példakémti kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. ábra a növényvédőgép felülnézete. A 2. ábra a növényvédőgép hátulnézete. A 8. ábra több légpárnás-rjártművel ellátott növényvédőgép felülnézete. 50 A 4. ábra a légpárnás jármű elölnézete. Az 5. ábra a légpárnás jármű metszete. A növényvédőgép két részből áll, az' 1 anyajárműből és a 2, 3 légpárnás járművekből. A futóművel ellátott 1 anyajárműre a hatóanyag 55 előkészítéséhez szükséges összes szerkezet rá van szerelve, úgy mint például az 5 hordó, a 6 ventillátor, valamint az armatúrák és haj tóelemek. A 2 és |3 légpárnás járművek vontatókötéssel kapcsolódnak az 1 anyajárműhöz. A 60 vontatókötés 7 vezetőrudakból áll, amelyek több síkban mozgatható 8 csuklókkal .minid a 2, és 3 légpárnás járműhöz, mind pedig az 1 anyajármű 9 konzoljához vannak csatlakoztatva.. . 65 4 A 2 és 3 légpárnás járművet egy-egy 10 ház képezi, amelyen felül 1(2 csatlakozó csonk van, és lefelé hosszú, keskeny nyílással ellátott 13 hordozólevegő-fúvókába megy át. A 10 'házban 14 légterelők és a 13 ihordozálevegő-fúvókában 15 szerelvények, például fúvókák vannak elhelyezve. A 15 fúvókák és a 10 ház hajlékony 16 és 17 vezetékekkel van az 1 anyajárműhöz csatlakoztatva. A 16 vezetéken a hatóanyagot, a ,17 vezetéken a levegőt vezetjük. A 2 és 3 légpárnás járművek kitolható 1(8 futóművekkel, vagy 19 támaszokkal vannak ellátva. Az- 1 növényvédőgép össz-szélességét több 20, 21, 22, 23 légpárnás jármű egymás melletti elhelyezésével kapjuk. A 3. ábrán az 1 növényvédőgép jobboldali és baloldali felét ábrázoltuk két különböző megoldásiban. Az egyik kivitelnél a 24 és (25 hordozólevegő-ventillátorok a 20 és i21 légpárnás járműveken vannak elhelyezve, míg a másik kivitelnél a két 22, 23 légpárnás járműnek egyetlen ,26 hordozólevegő ventillátora van, amely a 27 konzolra van erősítve. Más megoldásnál a ihatóanyagot már az 1 anya járművön (hozzávezetjük a 17 vezetékben áramló hardozólevegőhöz, úgy, hogy a 13 hordozólevegő-fúvókában levő 15 szerelvények és a hatóanyag 16 vezetéke elmaradhat. A 20, 21, 22, 23 légpárnás járművek ekkor vagy a 28 vezeték irévén, amelyen keresztül a hatóanyaglevegő-keverék áramlik, vagy a 16 vezeték révén, amelyen keresztül a hatóanyag áramlik csatlakozhatnak. A hatóanyag 29 vezetéke csak a 26 hordozólevegő ventillátorig tart. Az 1 növényvédőgép működésmódja a légpárnás járművek elvének a kihasználásán alapszik. Az ismert légpárnás járművek nem alkalmasak a növényvédelem területén való felhasználásra, mivel a légpárnának a szerkezet összsúlyát hordania kell, és ezáltal az erős légáram a növénytakarót szétrombolja. A találmány érteimében az összes szerelvényt, azaz a súlyt az anyajárművön, lehet elhelyezni. A vontatófcapcsolat csupán húzóerőt aid át a 2, 3 illetve 20, 01, 22, 23 légpárnás járművekre, amelyek különösen magasságirányban szabadon mozoghatnak. A hördozólevegőáram légpárnát hoz létre, aniely a könnyű ,10 házat a 15 szerelvényekkel együtt, lebegve tudja tartani. A légpárnás jármű csekély súlya következtében a talajnyomás kicsi, úgy hogy a növények nem sérülnek meg. A hordozólevegő-áraimot egyidejűleg a hatóanyag elosztására is felhasználjuk. Az anyajármű lengései nem adódnak át a légpárnás járműre. Ennek következtében a nagy munkaszélesség ellenére nagy munkasebesség valósítható meg. A gép nyugalmi helyzetében a légpárnás járművek a 18 futóműre, illetve a 19 támaszokra helyezhetők le. A légpárnás járművek kialakítását és azok csatlakoztatását az 1 anyajárműhöz, valamint a 15 szerelvények elhelyezését másképpen is (megoldhatjuk, .anélkül, hogy a találmány tárgyköréből kilépnénk. 2