161788. lajstromszámú szabadalom • Merevkapcsolóként kiképzett középütköző-kapcsoló vasúti jáművekhez

MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ^nr^. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI RI S I lm #^ <HP Bejelentés napja: 1968. X. 25. (UE—519) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1967. X. 26. (WP 20 e/127 963) Közzététel napja: 1972. V. 28. Megjelent: 1974. II. 28. 161788 Nemzetközi osztályozás: B 61 g 3/04 .íc/3i:?r Feltalálók: Michalk Herbert mérnök, Grosspostwitz, Borys Hermann mérnök, Halle, Német Demokratikus Köztársaság; Nowikow Iwan Nikolajewitsch mérnök, Moszkva, Schilow Wadim Aleksandrowitsch mérnök, Moszkva, Nikulin Juri Aleksandrowitsch mérnök, Nishni Tagil, Szovjetunió Tulajdonos: Ministerium für Verkehrswesen, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Merevkapcsolóként kiképzett középütköző-kapcsoló vasúti járművekhez 1 A találmány merevkapcsolóként kialakított középütköző-kapcsolóra vonatkozik, sínhez kötött járművek részére, amely egy vonó- és egy ütközőkörömmel, továbbá ezen körmök között elrendezett kapcsolószájnyílással van ellátva, s 5 amely az ütközőköröm meghosszabbításában, az alatt elhelyezett, annak homlokfelületén előrefelé túlnyúló vezetőszarwal rendelkezik, lényegében a kapcsolófej felé emelkedő felületekkel, s egy ezekhez csatlakozó vízszintes fe- 10 dőlappal, továbbá amelynek vonókörme az alsó oldalán a kapcsolófej irányában lefelé haladó felületek útján piramis-szerűén van leélezve, melyekhez hátulról egy lényegileg vízszintes alsó határolófelület csatlakozik, továbbá amely 15 a kapcsolófej alsó oldalán egy járulékos vezetőtaggal van ellátva, amely vezetőtag egy, az ütközőkörmön található oldalsó vezetőszarv ütközőfelületéhez képest lényegileg párhuzamosan futó, az alsó oldalból függőlegesen kinyúló, 20 lényegileg derékszögű vezetőfalból, valamint ezen vezetőfal alsó végén kiálló vezetőtoldattal — amely egy sík felületből és az ehhez csatlakozó, előre és lefelé hajló irányítófelületekből áll — van kialakítva, mimellett ezen veze- 25 totóidat a vonókörmön levő vízszintes alsó határfelülettől a vezetőszarv magasságának megfelelő távolságban van elrendezve, amely vezetőszarv továbbá összekapcsolt állapotban a vonóköröm alsó oldalán található vízszintes 30 alsó határolófelülettel, valamint egy azonos fajtájú ellenkapcsoló vezetőfalából kiálló vezetőtoldat sík felületével működik együtt, és a vonóköröm, vagy a vezetőtoldaton való felfekvés útján elősegíti az összekapcsolódó kapcsolófejek irányítását, megakadályozva az egymással öszszekapcsolt kapcsolófejek függőleges relatív mozgásait. Merevkapcsolóként kialakított középütközőkapcsolóknál ismeretes az, hogy az ütközőköröm alatt és mellett egy vezetőszarvat rendeznek el, amelynek elülső végén egy-egy előre-és kifelé lejtő vezetőfelülete van, melyeknek közös metszőegyenese lefelé lejtősen, közelítőleg a középütközőkapcsoló hosszirányában fut. Végezetül ezek a vezetőfelületek, hasonlóképpen egy-egy törésvonal képződése mellett egyetlen, hátrafelé emelkedő további vezetékfelületbe mennek át. Továbbá a vezetőszarv és az ütközőköröm hátrafelé meg van hosszabbítva, amely utóbbi a középütközőkapcsoló alsó oldalából merőlegesen kiálló felülettel a kapcsolónak egy ellenkapcsolóval való záródásakor párhuzamosan fekvő módon van kialakítva. A vonóköröm alsó oldala továbbá a vezetőszarvhoz viszonyítottan ellentétes értelemben hajló, a kapcsolási folyamat során az ellenkapcsolófél vezetőfelületeivel együttműködő felületrészekkel van ellátva, mimellett a vonókö-161788