161647. lajstromszámú szabadalom • Belsőégésű-motoros, hidromechanikus hajtóműves hajtógépegység főként trakciós (jármű) célra.

16164? mellás tengelykapcsolója megtakarítható, csupán egy (egyszerű szerkezetű) rögzítőfékkel kell ellátni. Nyomatéknövelése a teljes működési tartományon belül 4,5-től 5-szörös, ami megegyező, vagy több, mint a szokásos hajtóműveké. Tömör építésű, vagyis kis méretű, kis súlyú, beépítési lehetőségei kedvezőbbek, mint a hagyományos hajtóműveké. A motornak állandó teljesítményű szabályozása következtében nem igényel különleges megoldású hidrodinamikus hajtóművet, hanem jól bevált, jó hatásfokú nyomatékváltóval van kialakítva. Nyomatékosztás elvén működik, ezért hidraulikai veszteségei csak törtrészét teszik ki a hagyományos hidromechanikus hajtómű veszteségeinek, ezért üzeme sokkal gazdaságosabb. Minthogy a nyomatékváltó veszteségei kisebbek, 25—35%-kal kisebb teljesítményű és arányosan kisebb méretű és súlyú hajtómű — hűtőszerkezetet igényel. Az egységes motoros hajtómű a jármű egész működési tartományában a beszabályozott motorteljesítménynek kb. 100%-át hasznosítja, ami egyetlen szokásos hidromechanikus hajtóműnél sem valósul meg. A találmány szerinti motoros-hidromechanikus trakciós hajtógépegység alkalmazási terü-10 léte: kis tengelynyomású (10 tonna és az alatti) vasúti mozdony és motorkocsi, keskeny nyomtávú vasúti járművek, nehéz közúti járművek (autóbuszok, terep járművek, kamionok), jármű jellegű nehéz mezőgazdasági, földmunka-, építő- és szállítógépek, könnyű mélyfúró aggregátumok stb. Szabadalmi igénypontok 1. Haj tógépegység főként trakciós célra, mely tartalmaz belső égésű motort és hidromechanikus hajtóművet, azzal jellemezve, hogy a hajtó-15 gépegységet önmagában ismert, állandó teljesítményre szabályozott belső égésű motor és teljesítményelágazásos hajtómű alkotja. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtógépegység kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy hajtóműve hagyományos hidrodinamikus nyomatékváltóból és nyomatékosztásos mechanikus hajtásból épül fel. 3. A 2. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy mechanikus hajtásába bolygómű van beépítve, melyben a napkerék (18) tengelye hajtóműfékkel (28) rögzíthető. 20 25 3 rajz, 6 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. Győr-Sopron megyei Nyomdavállalat, Győr 74.201