161150. lajstromszámú szabadalom • Gumiabroncs

5 161150 6 lasztunk. Ezután a három peremerősítést megfelelő eszközök és módok segítségével (gyűrűk, egy drót, szalagvas vagy csík feltekercselése spirálalakban, összeragasztás egy ragasztóanyag segítségével, különösen kaucsukkal stb.) úgy állítjuk össze, hogy az abroncs elkészítése közben megtartsa a kívánt geometriai alakot. Ezek a rögzítőanyagok bennmaradnak a kész abroncsban, azonban ott semmiféle különös feladatuk nincs, miután a peremerősítéseket kaucsukkal vettük körül és a kordréteggel, vagy rétegekkel körülfogva, a peremet beágyaztuk. Egy másik kiviteli alaknál a három peremerősítés közül egyet, vagy többet a behelyezés előtt egy kaucsukréteggel vonunk be. Előnyösebb azonban, ha a peremerősítések fémdrótjai érintkeznek egymással. Az is lehetséges, hogy háromnál több kábelezett peremerősítést fogjunk össze. Az ilyen elrendezésnek azonban eleve nincs különösebb előnye. Megfordítva: lehetne csupán két peremerősítésből álló csoportot alkalmazni, amelyek egymást érintik és egy, a peremüléssel párhuzamos kúpos felületet érintenek. Ebben az esetben a harmadik peremerősítést egy gyűrűvel, vagy egy gyűrűalakú, előnyösen merev anyagból — például kemény kaucsukból, vagy műanyagból, illetve hasonlóból — készített szállal helyettesíthetjük. Ez a különleges kivitel azonban a találmány előnyeit csak részben mutatja fel. A találmányt a továbbiakban néhány kiviteli példa kapcsán ismertetjük részletesebben, ábráink segítségével, amelyek közül az 1., 2. és 3. ábra a találmány szerinti gumiabroncs peremének metszetét mutatja, eltérő kialakítások esetén, a 4. ábrán egy kábelezett peremerősítés térbeli képét látjuk, amilyent az 1—3. ábrán bemutatott megoldások esetén alkalmaztunk, az 5. ábra egy kerékre szerelt, találmány szerinti gumiabroncs radiális metszete, kicsinyített léptékben. Az 1—3. ábrákon egy abroncs 1 peremét láthatjuk. Az abroncs méretei: 11X22,5. Az abroncsnak 2 kordrétege van, amelynek drótjai sugárirányban futnak és egyrészt a 4 helyen az abroncs oldalfalába nyúlnak, másrészt a peremben, az 5 jelű helyen végződnek. A peremnek ezen kívül 6 merevítőbetétje van. A 7 peremsarok az abroncs XX' tengelyéhez képest ferdén helyezkedik el, illetve ferde kifutású. A perem tartalmaz egy, három kábelekből álló 10, 11 és 12 merevítő betétből álló csoportot, amelyek közül mindegyik a két másikat érinti. A peremsarokhoz legközelebb elhelyezkedő 10 és 11 merevítő betétek egy elméleti kúpfelületet érintenek, melynek elhelyezkedését az LL' vonal mutatja meg. Az LL' vonal, valamint az XX' tengely által bezárt a szög mintegy 15°. Az 1. ábra szerint a három peremmerevítésnek azonos a felépítése. Lágyacélból készült 20 maggal rendelkeznek, amely a 2,15 mm átmérőjű drót. Tartalmaznak továbbá egy első réteget, amely nyolc 21 drótból készült. A 21 drót átmérője 1,3 mm. Van egy második rétegük is, amelyet tizenkét, 1,55 mm átmérőjű 22 drótból alakítottunk ki. A 10, 11 és 12 merevítő betétek belső tekercselése — azaz a belső érintőhengerek — 1,788 mm, illetve 1,801 mm, illetve 1,836 mm, míg valamennyi merevítő betét átmérője mintegy 8 mm. A 4. ábrán bemutatjuk a 20 mag, valamint a 21 és 22 drótok kölcsönös helyzetét. Amint már említettük, mind a nyolc 21 drót, továbbá mind a tizenkét 22 drót a valóságban ugyanazon körbefutó drótnak egy részét képezik, melynek végei a 24, illetve a 25 helyen egy felhelyezett hüvellyel vannak összekötve. A 2. ábrán egy kissé másmilyen elrendezést láthatunk, a 10, 11 és 12 merevítő betétek vonatkozásában. A 10 merevítőbetétnek átmérője 10,2 mm. A 11 és 12 merevítő betétek egyforma felépítésűek és egyaránt 6,1 mm átmérőjűek. A 10 merevítő betétnek 2,15 mm átmérőjű 20 magja van, továbbá három rétege, éspedig nyolc, illetve tizennégy, illetve tizenkilenc darab, 1,3 mm átmérőjű 21 drótból készítve. A 11 és 12 merevítő betét lélekdrótja 30 jelzésű és átmérője 3 mm. Egy réteg van rajta, éspedig kilenc darab 1,5 mm átmérőjű 31 drótból. A három 10, 11 és 12 merevítő betét belső tekercselésének méretei még mindig 1,788, illetve 1,801, illetve 1,836 mm. A 3. ábra olyan kiviteli alakot mutat, amelynél a kábelekből álló 10, 11 és 12 merevítő betétek egymástól különböző, azaz háromféle keresztmetszettel rendelkeznek. A 10 erősítő betét 3 mm átmérőjű 35 maggal rendelkezik és három réteg van rajta kialakítva, az 1,55 mm átmérőjű 36 drótokból. A drótok száma az egymás után következő rétegekben: nyolc, tizennégy és húsz. Az erősítés átmérője 12,1 mm. A 11 betét a 2,15 mm átmérőjű 37 magból áll és egy réteg van rajta, 1,3 mm átmérőjű, nyolc darab 38 drótból. Ezen 11 erősítés átmérője 4,8 mm. A 12 betét az 1,5 mm átmérőjű 39 magból áll és egy réteg van rajta, amely 1 mm átmérőjű, két 40 drótból készült. Ennek a 12 merevítő betétnek az átmérője 3,5 mm. A három 10, 11 és 12 merevítő betét belső lefejtéseinek méretei 1,788, illetve 1,801, illetve 1,830 mm. Az előzőekben leírt három kiviteli példa mindegyikénél három peremerősítésből álló merevítő betétcsoporttal rendelkezik, amelyek mindegyik esetben közel azonos fémmennyisé- get tartalmaznak, a Ez a fémtömeg 22%-kal kisebb, mint az, ami a kötegelt peremerősítéseknél adódik. Ezen jelentős súlycsökkenés ellenére a 2. ábra szerinti kivitel olyan szakítószilárdságot mutat, amely a kötegelt peremerősítésekének felel meg. Az 1. és 3. ábra szerinti kiviteli alakok ezzel szemben olyan szakítószilárdsággal rendelkeznek, amely — dacára a 20% feletti fém-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3