160920. lajstromszámú szabadalom • Forgó hajtómű csőszerelvényekhez

5 Í6Ö92Ő 6 járásának irányában való forgása, a szaggatott vonallal rajzolt nyomatékingadozások pedig a 9 csőtengely óramutató járásával ellenkező irányban való forgása esetén lépnek fel. A nyomaték nagysága egy 12 nyomógörgő záróhatása esetén kisebb, mint két 12 nyomógörgő záróhatása esetén. Az utóbbi esetben a nyomaték kétszeres. Az egyszeres és kétszeres nyomatékértékek között átmeneti szakasz van. A 2. ábrán jól látható, hogy három nyomógörgő alkalmazása esetén ezek bármilyen helyzeténél hat nyomaték a 9 csőtengelyre, tehát a 9 csőtengely bármilyen álló helyzetből forgásba hozható. Arra is van lehetőség, hogy a forgás megindításához nagy (kétszeres) nyomatékot alkalmazzunk, amire akkor lehet szükség, ha például valamely tolózárat hosszabb idejű zárt helyzetben tartása után kívánunk nyitni. Ilyen esetekben a tolózár zárófelületei rendszerint (korrózió vagy egyéb hatás következtében) a szokottnál jobban összeszorulnak, összetapadnak, és az ilyen felületek szétválasztásához általában nagyobb erő szükséges. A 2. ábrán összehasonlításképpen feltüntettük egy két 12 nyomógörgővel elképzelt hajtómű teljes körülfordulása közben fellépő nyomatékok változását is (pont-vonallal). Ez mutatja, hogy két görgővel a hajtómű nem működőképes, mivel ebben az esetben a 9 csőtengely megállhat olyan helyzetben is, amiből nem lehet indítani, mert ebben a helyzetben nincs nyomaték. A 3. ábrán az egyik 3 tömlőt vázlatosan tüntettük fel. A 2 hengerpalástfelületek között elhelyezett két 3 tömlő, 12 nyomógörgők és 2 hengerpalástfelületek méreteit és egymáshoz való viszonyát célszerűen úgy választjuk meg, hogy az adott térfelhasználás mellett a legnagyobb nyomatékokat kapjuk. Ugyanakkor gondoskodunk arról, hogy a 3 tömlők a periodikus összenyomás és visszabocsátás hatására ne kopjanak és ne hibásodjanak meg. Elméleti megfontolások és ezek alapján végzett kísérletek azt az eredményt adták, hogy a 2 hengerpalástfelületek D átmérőjét előnyös a d külső tömlőátmérő 6—10-szeresére választani. Az 1 ház 3 tömlő ívelt és egyenes szakasza közötti legömbölyítésének R sugarát előnyösen a 3 tömlők külső d átmérőjének 0,7—1,5-szeresére választjuk. A 4. ábrán vázolt hosszmetszet a 12 nyomógörgők ágyazásait, valamint a hajtómű 9 csőtengelyének a példaképpeni tolózár egyéb alkatrészeihez csatlakozását mutatja. A találmány szerinti, csőszerelvényekhez használható forgó hajtómű fontosabb előnyös tulajdonságai a következők: Az ismert, hasonló feladatok ellátására szolgáló hajtóművekhez viszonyítva meglepően egyszerű. Bármilyen üzemi viszonyok között is meghibásodás nélkül, üzembiztosan dolgozik. Élettartama gyakorlatilag korlátlan, mert meghibásodásra hajlamos alkatrésze nincs. Az egyetlen alkatrész, ami hosszabb üzemidő után meghibásodhat, a tömlő, ez pedig a kereskedelemben kapható anyag, ami pár perc alatt kicserélhető. Az egész hajtómű nagyon olcsó, mert elkészítése költséges, precíziós munkát nem igényel. A záróeszközök bármilyen alternáló mozgatására nagyon jól alkalmazható. A csőtengely záróeszközhöz viszonyított megfelelő beállítása esetén az összeszorult zárófelületek bontásához nagyobb, illetve maximális nyomaték kifejtésére képes. E hajtómű alkalmazása mindenféle tűz-, baleset- és robbanásveszélyt kizár. A gyakorlati felhasználások legnagyobb részénél nyomóközegként maga az áramoltatni kívánt közeg is alkalmazható, mert az aránylag nagy nyomatékok fellépése lehetővé teszi aránylag kis közegnyomások használatát is. A találmány nincs a példaképpen ismertetett alkatrészek kiviteli alakjára korlátozva. Ezeket hasonló működésű és hatású, azonban más kialakítású alkatrészekkel helyettesítve a találmány védelmi köre nem változik meg. Így például a nyomaték növelése céljából a csőtengelyre egymás fölé két vagy több nyomógörgő- és tömlőcsoport is alkalmazható, a tartótárcsa más formában is kiképezhető, a hengerpalástfelületek és nyomógörgők alkotói egyenes helyett íveltek is lehetnek stb. Szabadalmi igénypontok: 1. Forgó hajtómű csőszerelvényekhez, azzal jellemezve, hogy zárt, belül egy részén hengerpalást alakú felülettel (2) kiképzett háza (1), a házban (1) hengerpalást felületekkel (2) érintkező két vagy több, de mindig páros számú tömlője (3), két-két tömlő között forgó tengelyre (9) erősített kettőnél több, előnyösen három, egymástól egyforma szögtávolságban felfogott, saját tengelye (14) körül szabadon forgó, az egyes tömlők (3) belső falrészét a tömlők külső falrészéhez nyomó görgője (12), és a tömlők (3) végeit a házon (1) kívüli, nyomóközeget vezető csövekkel összekötő szerkezetrésze (4—8) van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott forgó hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a ház (1) belső hengerpalást alakú felületrészeihez (2) tartozó D átmérő a tömlők (3) külső d átmérőjének 6—10-szerese (3. ábra) 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 A 15 cső a 4 átömlőcsövek közül az átlósan szemben levőket köti össze. Ennek célja, hogy 35 a nyomóközeget a 3 tömlőkbe mindig olyan irányban vezethessük be, hogy azonos értelmű forgatónyomatékot adjanak. Ezért az 1. ábrán vázolt kivitelnél az egyik 15 cső a felső baloldali 4 átömlőcsövet az alsó jobboldali 4 átömlőcsővel 40 köti össze. A másik két, átlósan szembenlevő 4 átömlőcsövek másik — az ábrán nem látható — 15 cső köti össze. Így pl. abban az esetben, ha a felső baloldali 4 átömlőcsövön nyomóközeg áramlik a baloldali 3 tömlőbe és ebben felülről 45 lefelé áramlik, a jobboldali 3 tömlőbe alul áramlik a nyomóközeg és felfelé halad. 3