160415. lajstromszámú szabadalom • Ingás vonószerekezet, különösen traktorokhoz

160415 A találmány célja az ismert vonóingák hátrányainak kiküszöbölése elsősorban a beruházási költségek és a föleserélhetőség szempontjából. A találmány feladata a vezetflszegmensből és vonóingakariból álló — nagyobb vonóerőosztály- .-> ba tartozó — traktorok számára is alkalmas vonóinga létrahozása, amelyet a traktor kezelőszemélyzete .minden járulékos segítség nélkül a traktor hátsó részéhez hozzá tud szereim, illetve arról el tud távolítani. 10 A találmányi gondolat értelmében a feladat cly módon van megoldva, hogy a vezetőszegmens, amelyre a vonóihgakar ingamozgásának vízszintes vezetése érdekében szükség van és. 15 amelynek kismértékű függesztett terhet is ki kell bírnia, legalább 2 db a traktor haladási irányában elhelyezkedő hosszirányú vezetősínnel rendelkezik, amely megfelelő ellendarabban elsősorban a traktor hátsó része alatt a vezető 20 szegmens befogadására szolgál. Egy megfelelő ütköző, .aimely az ellendarabon, vagy a hosszirányú vezetősínen helyezkedik el, képez a menetirányban előrefelé történő mozgáslehatárolást. Egy további ütköző a vonóingakaron, amely 2

5 haladási irányban nézve hátul a vezetőszegimens alá nyúlik, e vezetőszegmens számára hátrafelé való mozgásgátlót képez. A vezető szegmens alá nyúló ütköző kifogástalan vezetést biztosít a vonóingakar vízszintes s0 irányú ingamozgása során. A találmány szerinti megoldás előnye abban_ van, hogy a vezetőszegmensből és vonóingakarból álló vonóinga beépítéséhez és leszereléséhez sem csavarok, sem csapok vagy más biztosító- 35 elemek inem szükségesek és emellett igen kevés manuális fogással a fölszerelés, illetve leszerelés végrehajtható. A találmányt kiviteli példa kapcsán rajz alapján világítjuk, meg közelebbről. A mellékelt 40 rajzon az 1. ábra a találmány szerinti vónóinga vázlatos elölnézete, a 2. ábra az 1. ábrán feltüntetett megoldás oldalnézete. 45 Mint az 1. ábrából jól látszik, a vónóinga a traktor hátsó részén a haladás irányában van feltüntetve, míg az áttekinthetőség érdekében a vonióvilla az ábrán nem szerepel. Az 1 traktorhátsórészen van a 2 és 3 ellandarab elhelyezve, 50 amelyek mindegyike például egy-egy 4 ütközővel van ellátva. Amennyiben az 5 vezetőszeginens — amely a 6 és 7 hosszirányú vezetősínekkel van ellátva — a 2 és 3 ellendarabok mentén a 4 ütközőkig tolódik, akkor a 8 vonóingakar az 5 vezetőszegmensen föl tud ülni és az 1 traktorhátsórész alá tud mindaddig csúszni, míg a 9 ütköző hátul az 5 vezetőszegmens alatt helyezkedik el. Amennyiben ebben a helyzetben a 10 függőleges furattal ellátott 8 vanó-r ingakar a függőleges 11 csapágycsaip alá kerül, a 8 vonóingakar hátsó végére gyakorolt nyomás a 10' furatot a függőleges 11 csapágycsap fölött elvezeti és egy a rajzon föl nem tüntetett rögzítő szerv segítségével helyzetében biztosítja. Amennyiben a 8 vonóingakar valamilyen 12 vízszintes forgástengellyel is el van látva, úgy a beszerelés és szétszerelés művelete során biztosítva .van az, hogy a liO furat a 11 csapágycsaphoz viszonyítva mindig függőleges helyzetben álljon. A 8 vonóingakar hátsó vége olyan 13 vonóvilát képez, amely a 14 furatban megfogja a 15 vonócsapot, ahol a fölfüggesztett művelőeszköz a traktorra rá van akasztva. Hasonlóképpen ismert módon a .8 vonóingakar szabad inga része az 5 vezetőszegniens mentén mozgásában .gátolva van, vagy akár ki is iktatható, miközben egy vagy több 16 csappal tetszés szerint az 5 vezetőszegmens több 17 furatában, illetve a 17 furatok egyikében és a 8 vonóingakar 18 furatában rögzítve van. A szétszerelés a 8 vonóingalkar Moldása után az előbbihez képest fordított sorrendben történik. Szabadalmi igénypontok: 1. Ingás vonószerkezet, különösen traktorokhoz, mezőgazdasági művelőeszközök kapcsolására, amelynek a traktor hátsó része alatt függőleges csapon ágyazott rúdja és vezető szegmense van, azzal jellemezve, hogy a vezető szegmens (5) legalább két darab, a traktor hosszirányában elhelyezett, előnyösen U-alakú vezetősínnel (i6, 7) van ellátva, amelyek a traktor hátsó részére (1) szerelt eUandiarabokban (2, 3) elcsúsztathatok és a vezetőszegimens (5) a hosszirányú vezetősíneken (6, 7), illetve ellendarabokon (2, 3) kialakított ütközőkkel (4) menetirányú mozgásában határolva van. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az önmagában ismert módon vízszintes forgástengellyel (12) és függőleges furattal (10) ellátott vonórúd (8) a vezet őszegmensnek (5) a menetiiránybain hátrafelé történő mozgásának meggátlására, valamint a vonórúd (18) vízszintes vezetésére ütközővel (9) van ellátva. 1 rajz, 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7307089. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 2