160278. lajstromszámú szabadalom • Berendezés villamosmotorok állórész tekercsfejeinek formázására
3 160278 4 A feladat villamosmotorok állórész tekercs -fejeinek formázására szolgáló berendezés létesítése, amelynél a tekercsifejek sugárirányú nyomásakor a tekercsfej és a nyomótest között semmiféle relatív elmozdulás nem keletkezik. A találmány révén a feladatot azáltal oldjuk meg, hogy a tekercsfejek sugárirányú formázására szolgáló nyomótesteket a tekercsfejekhez koncentrikusan elhelyezett belső és külső gyűrű alakú, egymással szemben mozgatható nyomódarabok alkotják. Előnyösen a nyomódarabok nyomás alá helyezhető hidraulikus kamrákon vannak elhelyezve. Azonban a találmány szerinti megoldás a nyoimótestek más mozgatási lehetőségét is magában foglalja. A befejezett formázási folyamat után a nyomótesteknek kiindulási helyzetbe való visszahozására ezek nyomás iránnyal szemben rugóval vannak terhelve. A belső gyűrűt alkotó nyomódarabok amellett előnyösen rugalmas szalaggal pl. gumiszalaggal vannak terhelve, amely egyidejűleg a tekercsanyag szigetelését a sérülésitől védi. Ugyanezen okból a külső gyűrűt alkotó nyomótestek rugalmas betéttel, mint pl. gumival vagy hasonlóval vannak ellátva. Villamosimotorok állórész tekercsfejeinek formázására szolgáló ezen berendezés külön előnye, hogy a tekercsifejek formázásánál sugárirányban semmiféle relatív mozgás nem keletkezik a tekercsfej és a nyomótest között és így a tekercsfejből egyetlen menet sem kerülhet kitolásra. A találmány szerinti megoldást részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra villamosmotorok állórész tekercsfejeinek formázására szolgáló, találmány szerinti berendezés elölnézete metszetben, míg a 2. ábra az 1. ábra szerinti A—A vonal mentén vett metszet. Az ábrán egy 1 lemezköteg csupán egyik homlokoldalán van a találmány szerinti berendezés ábrázolva. A gyakorlatban azonban előnyös az 1 lemezköteg mindkét oldalán ilyen berendezést elhelyezni, mert ezáltal a formázási folyamat alatt a tekerostestek mindkét homlokoldalon formázhatok. A berendezés az 1 lemezköteget körülvevő és annak köpenyfelületét részben körülzáró 2 vezetőtestből áll, amellyel 3 fedőlap van szilárdan összekötve. A 2 vezetőtest és a 3 fedőlap között egy 4 gyűrű úgy van elhelyezve, hogy közte és •a 2 vezetőtest között tömített 5 kamra: alakul ki, amelybe nyomóközeg, előnyösen nyomómassza helyezhető. A 4 gyűrűben három egymáshoz képest ISO0 -kai eltolt 6 vezetőpersely van elhelyezve, amelyben 7 dugattyúból és 8 csészéből álló nyomódarabok ide-oda mozgathatók. Ezek nyomásiránnyal szemben 9 rugóelemekkel vannak terhelve, míg a 8 csészék a tekercsanyag szigetelésének védelmére rugalmas 10 betéttel vannak ellátva. A 3 fedőlapon ugyancsak nyomómasszával töltött 12 henger van rögzítve, amelyen ugyancsak 120°-kal egymáshoz képest eltolt 13 vezetőperselyek vannak elhelyezve, melyek 14 dugattyúból és 1)5 csészék-5 bői álló nyomásdarabok felvételére szolgálnak. Ezeket a nyamásdarahokat végtelenített 16 gumiszalag terheli nyomásiránnyal szemben. Ennél a kiviteli példánál a 4 gyűrű, valamint a 12 henger nyomásdarabjai felváltva egymással 10 szembenfekvően vannak elrendezve. Ez azonban lényegében csak egy előnyös elrendezést szemléltet. A nyomásdarabok száma sincs háromra korlátozva, hanem azok száma a tekercsfej mindenkori nagyságának és milyeinségiéiniek 15 megfelelően lehet megválasztva. A 3 fedőlap további alkatrészei több 17 vezetőpersely és egy 18 vezetőpersely, amelyek az 5 kamrába, ill. az utóbbi a 12 hengerbe vezet. A 19 vezetőcsapban mozgathatóan és előfeszített 2i5 nyomórugó 20 által megfelelő távolságban tartva 20 nyomóelem áll a 2 vezetőtesttel kapcsolatban. Ez a 20 nyomóelem ismert, nem ábrázolt eszközökkel egy nyomáselőállítóba pl. egy présbe befeszíthető. Ez a 20 nyoimóeleim egy a 18 vezető-2fl persely által vezetett 22 dugattyúk tartására szolgál. A 21 és 22 dugattyúk előnyösen hatásos hosszúságuk tekintetében variálhatóan vannak kialakítva. A berendezés egy további része a 3 gyűrűn rögzített 23 sapka, amelynek a 11 0 tekercsfej felé néző oldala a 11 tekercstestfej alakjához van alakítva. A találmány szerinti berendezés működése a következő. Az ábrán ábrázolt helyzetben a nem ábrázolt présben rögzített berendezés az 1 lemez-35 köteg köpenyifelülertéré van tolva és a 2 vezetőtest 24 nyúlványával az 1 lemezköteg homlokoldalán fekszik. A 11 takercstestek amellett ekkor már a 25 nyomórugók ereje ellenében eltolt 23 sapkával tengelyirányban már formálva 40 vannak. A 20 nyomóeleimnek nyíl irányban történő további eltolásával és a 25 nyomórugó erőhatása elleni nyomásával a 2i2 dugattyúk és a 21 dugattyú a nyornámasszával töltött 5 kamrába, ill. 12 hengerbe lesz benyomva. Az ez-5 által keletkezett nyomás hatásiára a nyomódarabok a 11 tekerosifej irányában mozognak és azt formázzák. A befejezett formázási folyamat után a 20 nyomóelemet nyíl irányával ellentétes irányban mozgatjuk, ami által az 5 5„ kaimra és 12 henger nyomásmentesül és a nyomódarabok a 16 gumiszalag és a 9 rugóelem erőhatására kiindulási helyzetükbe térnek viszsza. Amennyiben a berendezésit a 11 tskercsfej tartományából kivezettjük, a kész 1 lemezköteg egy még megmunkálatlan lamezkötegre cserélhető. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés villamos motorok állórész tekercsfejeinek formázására az állórész homlokoldalát és annak köpenyfelületót legalább részben körülvevő csapágypajzs^szerű vezetőtestek-65 kel, amelyebben gyűrű alakú sapkák vannak 2
