160153. lajstromszámú szabadalom • Repülőkerekes rendszerű számnyomtató gép

160153 5 6 elektronika végzi a forgó 9 és 10 fényrekeszek segítségével. A 9 fényrekesz a 11 tengelyre, van erősítve úgy, hogy fényzáró, ill. nyitó szakasza egybeesik a 8 számhenger jelekkel ellátott nyomtatási ill. a papírtovábbít ásít és irógépszalagszínváltásit lehetővé tevő üres szakaszával. A 2 excentrikus tengelyre erősített 10 fényrekesz jelöli ki a nyomtatási periódusban egymás után ütő helyzetbe kerülő számokat. A nyomtatási parancs végrehajtásának feltétele a mechanika részéről, hogy a 12, ill. 13 fényforrásokkal megvilágított 14 ill. 15 fotoitranzisztorok által kiadott impulzusok koincidenciában legyenek. A 3 lökőrúd 2 excentrikus tengely által biztosított frekvenciája olyan, hogy a 4 kalapács a 8 számhenger bármely kiválasztott jelére egy fordulaton belül — 5 sor/sec nyomtatási sebesség mellett — képes ráütni. A nyomtatás ideje alatt állandóan forgó 8 számhenger 11 tengelyére erősített 16 lánckerék hajtja a 17 lánckereket a 18 láncon keresztül, amely állandó forgást biztosít írógépszalag húzó és irányváltómű 19 tengelyének. A 19 tengely által a 20, vagy 21 szalagorsó forgatása és a, 6 írógépszalag végállásokban való automatikus irányváltása a 3. ábra és a hozzá tartozó leírásrész szerint történik. A 6 írógépszalag színváltása all tengelyre erősített 22 és 23 profilos tárcsák segítségével történik. A tárcsákkal vezérelt 24 és 25 villák lengőmozgása a 4. sz. ábra és a hozzá tartozó leírásrész szeriint működteti a 26 szalagvezető keretet. A nyomtatási ciklust követően a 7 papírszalag továbbítása a 11 tengelyre erősített 27 profilos tárcsa és az általa mozgatott 28 villa útján az 5. sz. ábra és a hozzá tartozó leírásrész szerint megy végbe úgy, hogy a 29 kétkarú emelő lengő mozgása szakaszosan forgatja a 30 gumihengert. A 31 kar 32 csap körüli külső mozgatása kézi továbbításra ad lehetőséget. A berendezés fenti általános ismertetése után a 2—5 sz. ábrák alapján ismertetjük az egyes részegységek felépítését. A 2. ábra mutatja a találmány szerint felépített ütőművet. Az 1 motor által meghatározott fordulattal hajtott 2 excentrikus tengelyen közösen csapágyazott 3 lökőrúdsor helyezkedik el. Mindegyik 3 lökőrúdhoz csatlakozik egy közös tengelyre felfűzött 33 vezérlővilla, melynek meghajtott vége — alaphelyzetben — a 3 lökőrudat egyenesbe vezeti. A lökőrúd vége így alternáló mozgást végez. A 33 vezérlővilla másik ágához egy-egy 34 elektromágnes csatlakozik, mely működésekor bebillenti a 35 rugó által alaphelyzetben tartott 33 vezérlővillát és 3 lökőrudat a 4 kalapácssor kiválasztott tagja fölé. A 3 lökőrúd bebillentett helyzetében lefelé haladva felgyorsítja a 4 kalapácsot, mely ezután a 7 papírszalagon és 6 írógépszalagon keresztül lendületből ütődik a folyama^ tos forgómozgást végző 8 számhenger kiválasztott jelére. A 8 számhengerről visszapattanó 4 kalapácsot a 36 rugó tartja alaphelyzetében, a következő ütésig. A találmány szerinti ütőmű előnyösen használja ki azt a lehetőséget, hogy a 2 excentrikus tengely a 33 vezérlő villát benyúló karja segítségével minden ütés periódusának végén alaphelyzetébe tolja, s ezáltal kizárja az egymásra nyomtatás lehetőségét, mely a 34 elektromágnes beragadásából vagy a 4 kalapács és 3 lökőrúd ütközéséből adódhat. A 3 lökőrúd mozgástörvényéből következik a találmány szerinti ütőmű leglényegesebb előnye — hasonló más ütőművekkel szemben — hogy az alternáló mozgást végző 3 lökőrúd csak a felső, nulla sebességű holtponti helyzetében tud a 4 kalapáccsal kapcsolódni, melyet maximális sebességig gyorsítva továbblendít, majd lassuló szakaszában a 35 vezérlővilla kényszerítő hatására alaphelyzetbe kerül. A leírt mozgások előnye, hogy a 3 lökőrúd a 4 kalapáccsal ütésmentesen kapcsolódik,, mely kopás- és zajmentes működést eredményez és hoszszú élettartamot biztosít. A 3. ábra mutatja az automatikus írógépszalag-húzó és irányváltó szerkezetét a találmány szerinti felépítésben. A 17 lánckeréken keresztül folyamatosan hajtott 19 tengely a 37 csap segítségével meneszti a horonnyal és mindkét végén lejtős pályával ellátott 38 csúiszótagot, A 38 csúszótaghoz élágyazással illeszkedik a 37 csappal megvezetett 39 és 40 fcillenőtag. A mindkét oldalon elhelyezett 41 rugónak a 39 és 40 billenőtaigokon átadódó tengelyirányú erőkomponense a lejtőspálya súrlódóereje által hajtja a 42 kúpkerefcet, melynek egyrészén a 38 csúszótag lejtőspályájának negatív megfelelője van kiképezve. A 42 kújpikerék a forgatást a 43 kúpfceréken és 44 tengelyen keresztül adja át a 20 szalagorsónak, A 21 szalagorsó szabadon foroghat, el, mert a 45 kúpkerék ebben a fázislban nincs kapcsolatban a 46 kúpkerékkel. A 46 kúpbareket — mely teljesen megegyezik a 42 ;

kúpkerékel — a gyenge 47 rugó nyomja a 3S csúszótaghoz. A lefutó 21 szalagoreóba rögzített írógépszalag a végállásban megfeszülve a hajtott 20 szalagorsó elforgását megakadályozza. A 19 tengely a 38 csűszótagot tovább forgatja, ezért az álló 42 kúpkerék ferdepályáján a 38 csúszótag elcsúszik, miközben tengelyirányban is elmozdul. A 39 és 40 billenőtagok elmozdulásakor a 41 rugó megfeszül. A holtponti helyzetben való átbillenés után a 38 csúszótag elmozdulásával a 46 kúpfogaskereket kapcsolatba hozza a 45 kúpfogaskerékkel. A 42 és 43 kúpkerék kapcsolata ugyanakkor a 48 rugó hatására megszűnik. A forgásirány és a hajtási viszonyok megváltozásával most a 21 szalagorsó válik hajtotta és a 20 orsóról a szalag szabadon lefuthat. A repülőkerekes számnyomtatók az írógépszalag vezetésével szemben különleges igényt támasztanak. A nyomtatás alatt állandóan nagy 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60