159945. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú közvetlen befecskendezéses belsőégésű motorokhoz
159945 Az előbb leírt dugattyút oly öntött vagy sajtolt testként állítjuk elő, amelynek alsó részében hőálló acélból készült égéstérbetétje van. A belső hűtőteret a dugattyú és az égéstér betét között kialakított üreg alkotja. Az előbb említett hűtéssel ellátott ilyen dugattyú további kialakításaként a külső hűtőtér úgy van kiképezve, hogy járulékosan legalább részben a belső hűtőteret körülveszi és a motor vén- vagy teljes-terhelése közben — amikor is az égé-:tér faláról nagy hőelvonás szükséges — a belső hűtőközeg közvetlen hűtésére szolgál. Annak érdekében, hogy e mellett, a két hűtőtér közötti falvastagságot a legkisebbre vehessük, továbbá az egyszerűbb előállítás végett e közbenső falat a hűtőtér betét fölé betolt és azzal öszszohegcsztett csésze formájában alakítjuk ki. Az előbb említett kettős hűtőközeggel ellátott belső égésű motor-dugattyúk beváltak. Az ed- 20 digi kialakítás hátránya azonban, hogy gyorsjáratú motorokhoz túlságosan nehezek. Emellett a különösen könnyűfém öntvényű dugattyúk esetén fellépő viszonylag nagy falvastagságok, amelyek jó hővezető tulajdonságúik, mégis azt 25 eredményezik, hogy a dugattyúgyűrü-szakasz viszonylag erősen melegszik fel és a dugattyú nagy köpeny térfogata miatt a hűtőközegnek átadandó hőmennyiség egy része tárolódik, illetve a henger felé adódik át. E hőtárolás következté- 30 ben a dugattyú nagyobb termikus terhelése esetén könnyen képződhetnek repedések vagy más meghibásodások, például a dugattyú,gyűrűk beszorulása léphet fel. Ami a súly csökkentését illeti, más szerkezeti megoldásokból már ismeretessé váltak egyes alkatrészekből összecsavart vagy összehegesztett dugattyúk. A hőnek a hengerfalra történő átadása, illetve a hőtárolás vonatkozásában ugyancsak történtek már különféle kiviteli javaslatok, amelyeknél a dugattyúpalást felülete csak egy keskeny gyűrűs borda és amelyeknél a dugattyú vezetését a csúszóelemek vagy hasonlók képezik. A szóbanforgó találmány célja az előbb leírt könnyű dugattyú-fajta, azaz olyan dugattyú kialakítása, amelynek a mindenkori égési folyamathoz illeszkedő égési tere és két különböző, egymástól független hűtőrendszere van, amelynél az említett hátrányok ki vannak küszöbölve; emellett különösen nagy hangsúlyt kap a jó termikus igénybevehetőség és a hűtőközeg irányában történő jó hőleadás. A találmány értelmében a kitűzött feladatot 3 A központosító szerv az égéstér betét alján kialakított magasság irányban méretezett központosító nyúlványból és a dugattyú-alsórészben elrendezett, a központosító betétbe illesztett 5 központosító agyból áll. A dugattyú-alsórész egyszerű felépítési módját ú^y érjük el, hogy ez U-alakú, szárain furatokkal ellátott, a dugattyú csapszeg felvételére szolgáló kengyelként van kialakítva. A csúszósaruk a dugattyú:sap két 10 hosszoldalán egymással szemben vannak elrendezve és célszerűen feszített csavarokkal a dugattyú alsórészhez erősítve. A találmány további jellegzetessége szerint 15 nagyobb dugattyúátmérők vagy nagyterhelésű motorok esetén a külső hűtés növelésére, önmagában ismert módon, zárt külső hűtőteret alkalmazunk, amely megfelelő nyúlásokkal vagy olajfogó fúvókákkal van a hűtőközeget be- és kivezető nyílásokkal ellátott határoló testtel lezárva. Ami az égéstér betét által képezett égésteret illeti, ez — amint már említettük — az égési folyamatnak megfelelően tetszőleges kialakítású és a dugattyú hossztengelyéhez képest a középvonaltól eltérően elrendezett is lehet. A találmány részleteit a kiviteli példaként bemutatott ábra kapcsán ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti, egyes alkatrészekből összeállított dugattyú hosszmetszete, a 2. ábra metszet az 1. ábra I—I vonala mentén. a 3. ábra az 1. ábra szerinti dugattyú-felsőrész, de 7.iiL külső hűtőtérrel. Valamennyi ábrán a következő jelöléseket 35 használjuk: 1 az égéstér, 1 a gyűrűtartó, a 3 belső-hűtőteret lezáró 4 csésze, 5 dugattyú-alsórésze. 6 csúszósaru. Amint az 1. ábrából kitűnik, az 1 égéstér betét az égéstér felé forduló felületén a 8 felső- és 40 9 alsó-gyürűstoldattal van ellátva, amelyekkel a behelyezett 4 csésze össze van hegesztve. Az 1 égéstérbetétet a 2 gyűrűtartóval a dugattyúfenéken végigmenő 10 hegesztővarrat kapcsolja össze. 45 Az 1 égéstérbetét fenekén magasság irányában méretezett olyan 11 központosító nyúlvány van beépítve, amelybe az 5 dugattyú-alsórészen kialakított központosító 12 agy illeszkedik. A 11 és 12 központosító szervek révén az 1 égéstér 50 betétből, a 2 gyűrű tartóból és a 4 csészéből álló dugattyú felsőrész helyzete az 5 dugattyú alsórészhez képest mind tengely-, mind sugárirányban meg van határozva és azzal a 13 hegesztővarrat révén rögzítve van. Az ábrán a 9 gyűrűs e5 toldat a 11 központosító nyúlvány külső részén van elhelyezve, azonban különálló gyűrűs tolúgy oldjuk meg, hogy az éléstár betét önmagá- datként is kiképezhető. Az U-alakú 5 dugattyúin ismert módon hegesztési varrattal van a gyű- alsórész — amely például egy eredetileg sima • rűs bordákhoz rögzítve, továbbá, hogy az égés- anyag megfelelő lehajlításával állítható elő két tér betétből, a gyűrűs bordából és csészéből álló 14 csapágyhüvellyel ellátott. 15 furatot > tártál-' dugattyú-felsőrész a dugattyú-csapszeget felve- máz, amelyek az itt ábrázolt dugattyús csapszeg vo mereven felhelyezett csúszósarukat tartó du- felvételére szolgálnak. A 15 furatok két bosszangattyú-alsórésszel tengely- és sugárirányban ti oldalán, egymással Szemben fekvően. van két kozoontosító szerve révén pontosan összeilleszt- 6 csúszósaru az 5 dugattyú-alsórészre felerősít- ' heto és hegesztési varrattal rögzített. rís ve. .
