159927. lajstromszámú szabadalom • Elektropneumatikus légfékberendezés, különösen sínenfutó járművekhez
MAGYAR népköztársaság országos találmányi HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 19G9. V. 10. (KO—2264) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1968. V. 21. (P 17 55 546.3) Közzététel napja: 1971. VII. 29. Megjelent: 1972. XII. 30. 159927 Nemzetközi osztályozás: B 61 h 11/02 Feltalálók: Huber Johann főmérnök, Reátz Reinhard mérnök, München, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: KNORR—BREMSE G.m.b.H., München, Német Szövetségi Köztársaság Elektropneumatikus légfékberendezés, különösen sínenfutó járművekhez 1 A találmány elektropneumatikus légfékberendezés, különösen sínen futó járművekhez a főlégvezetékben a nyomást szabályozó elektropneumatikus fék- és oldómágnes-szeleppel, amelynél a nyomólevegő növekedés időszakos befolyásolására a fékhengerben egy tartaléklevegő tartály ás a fékhenger között egy fékfúvóka van beiktatva, mely pneumatikus fékezésnél hatásos, továbbá járulékos szervek vannak az elektropneumatikus fékezésnél a fékfúvóka hatásának kiiktatására. Ismeretes a fékhengernyomás ellenőrzésére háromnyomású szelepet alkalmazni, amely révén a főlégvezetékhez kapcsolt elektropneumatikusan vezérelt fék- és oldómágnesszelepek vezérelve vannak. A fékmágnes szelepek gerjesztésekor a vonat mindegyik kocsijában a hozzátartozó főlégvezeték csatlakozóból a levegőt a szabadba vezetik. Az oldószelep gerjesztésekor viszont minden kocsiban a tartaléklevegő tartályból vagy egy töltővezetékből juttatnak levegőt a főlégvezetékbe. Tekintettel arra, hogy ilyen elektropneumatikus fékberendezéseknél a fékezést a szerelvény összes kocsijánál egyidejűleg végzik, az elektropneumatikus fékezésnél a fékfúvóka hatása mellőzhető, amely csupán a tisztán pneumatikus fékezés esetén szükséges. Erre elektromosan vezérelt fékfúvóka-kapcsolók váltak ismeretessé, melyek egyidejűleg a fékszelepekkel vannak ger-2 jesztve és gerjesztett állapotban a fékfúvóka nyíláskeresztmetszetét növelik. A találmány feladata az elektromosan vezérelt fékfúvóka kapcsoló kiküszöbölése. A találmány a feladatát oly módon oldja meg, hogy a fékfúvókához tartozó áthidaló vezetékben egy a fékmágnesszelsp nyitásakor fellépő, nyomással vezérelt impulzus szelep van beépítve. A találmány egy előnyös kiviteli alakja szerint a fékfúvóka előtti nyomás által zárási irányba kényszerített legnagyobb nyomást korlátozó szerv van az impulzusszelep elé kapcsolva. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajz alapján ismertetjük. A rajzon a találmány szerinti berendezés kiviteli példájának egyszerűsített kapcsolási rajza látható. Egy ismert 1 háromnyomású szelep , 26 csővezetéken keresztül elSszabályozó nyomást továbbít egy ismert 2 relászelep számára. A 2 relészelep nyitott 3 beengedő szelepe esetén az a 27 és 28 csővezetéken keresztül egy kapcsolatot tesz szabaddá a 4 tartaléktartály és 5 fékhenger között. A 3 beengedő szelepet a 2 relészelep előszabályozó nyomásnak kitett 6 membrándugattyúja szabályozza. Egy második, ugyancsak az előszabályozó nyomásnak kitett 7 membrándugattyú egy 8 legkisebb nyomást szabályozó szervet vezérel, amely 31 szelepének nyitási irányában 29 rugó által van terhelve és a 10, 11 vezetéken ke10 15 20 25 ' 159927
