159895. lajstromszámú szabadalom • Diesel-motorok dugattyúkamrás égéstérrel
SZABADALMI 159895 MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY k_ Nemzetközi osztályozás: . JÉÉBÉL F 02 b 23/06 W» Bejelentés napja: 1969. XI. 14. (GA—«85) ORSZÁGOS TALÁLMÁNY! HIVATAL Közzététel napja: 1971. VII. 29. Megjelent: 1972. XI. 30. Feltaláló: Dr. Benyó Pál oki. gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Ganz-MÁVAG Mozdony-Vagon- és Gépgyár, Budapest Diesel-motorok dugattyúkamrás égéstérrel 1 A találmány Diesel-motorok égésterének szerkezeti kialakítására vonatkozik. Mint ismeretes, a Diesel-motorok égésterének alapvető feladata, hogy az égéstérbe fecskendezett tüzelőanyagot a rendelkezésre álló levegő- 5 vei lehetőleg tökéletesen elkeverje. A Diesel-motorok égésterének feladata tehát adott lökettérfogatból előállítható maximális középnyomás szempontjából az, hogy a rendelkezésre álló levegőt teljesen kihasználja, azaz annyi tüzelő- 10 anyagot lehessen az égéstérbe juttatni, hogy az égéstérbe jutott levegőből minimális mennyiség kerüljön ki a kipufogóütem alatt, anélkül, hogy az égésben részt vett volna. Azaz a cél minél alacsonyabb légfelesleg tényező (légviszony) el- 15 érése. . Alacsony légfelesleg tényező érhető el általában az osztott égésterű (előkamrás, örvénykamrás) motoroknál a kedvezőbb keverékképzési tulajdonságok miatt, mint a klasszikus Hessel- 20 mann féle közvetlen befecskendezéses motoroknál, .bár az előkamrás motoroknál az égés kétlépcsős jellegű, az égés lefolyása szakaszos: az égés az előkamrában csak megindul és a főégéstérben folytatódik.. 25 . A közvetlen befecskendezéses motorok, beleértve az un. dugattyúkamrás égésterű motorokat is, azzal a kétségtelen előnnyel rendelkeznek az osztott égésterű motorokkal szemben, hogy itt elmarad az ún. szivattyúzási veszteség — azaz 30 ség. a levegőnek, illetve a keveréknek a főégéstérből a mellék égéstérbe (Örvény kamra, illetve előkamra) való, vagy fordított irányú áramlása közben fellépő veszteség. Emiatt kedvezőbb a közvetlen befecskendezésű motorok fajlagos tüzelőanyag fogyasztása. Ugyanakkor nagyon nehéz, különösen nagy fordulatszámú és aránylag nagy lökettérfogatú motoroknál — még több furatú porlasztó fúvókával és rendkívül nagy befecskendező nyomás mellett is, — tökéletes keverék-képzést megvalósítani akkor, ha nem gondoskodunk az égéstérben levő levegő megfelelő mozgásáról, hogy ezzel a keverék-képzést elősegítsük. Ez azonban szintén veszteséggel jár, s ilyen rendszerű motoroknál ez a töltési fok csökkenéséhez vezet. A találmány célja a fentiek szerinti ellentmondó követelmények összeegyeztetése olyan megoldás formájában, amely egyesíti magában az előkamra nélküli motorok jó hatásfokát, és az előkamrás motorok jó keverékképzési tulajdonságait. E kitűzött cél megvalósításához végrehajtandó feladat az előkamra nélküli égéstér kiegészítése olyan szerkezeti elemmel, amely a hatékony keverékképzést előmozdítja anélkül, hogy ehhez az elszigetelt és éppen ezért áramlási veszteséget előidéző előkamrára, vagy a töltési fok csökkenését okozó levegőmozgatásra volna szük-159895
