159883. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági berendezés keringő szállítóeszközökhöz

159883 4 futóművének mozgása mindkét haladási értelemben reteszelődjék. A kitűzött célnak megfelelően a találmányunk szerinti biztonsági berendezés oly módon van kialakítva, hogy olyan talplemezzel rendelkezik, amelyre érintkező kapcsoló van erősítve, továbbá billenő akasztószerve van, amely valamilyen hozzárögzített támasztószerwel van ellátva, és amely a talplemezhez csap útján csuklósan csatlakozik. Előrefutás elleni gátlószerkezetként való kialakítás esetén a szállítóeszköz futóművel olyan kioldó-szervet hoz működésbe, amely egy az alaplemezen elhelyezkedő kengyelt, valamint rugóütközőt tartalmaz. A kengyel tengelye elfordulóan van ágyazva, a tengelyen két — viszszaállító ellensúllyal mereven összekapcsolt — súlyemeltyű helyezkedik el, amelyek a tengelylyel oly módon vannak — előnyösen csavar útján — elfordulhatóan összekapcsolva, hogy a súlyemeltyű <p szöge tetszés szerint legyen változtatható. A berendezésnek továbbá fölső végére szerelt szegmensívvel rendelkező két érzékelője van, minden szegmensíy görbületi középpontja egybeesik az érzékelő forgáspontjával, a rendszer működésekor egy ütköző pecek csakúgy mint az érzékelő a kengyel tengelyével mereven össze van kapcsolva. A berendezés ezenkívül olyan görgőemelővel rendelkezik, melynek görgői csapágyhengerek segítségével egy kapcsolólemezben elfordulóan vannak ágyazva, e kapcsolólemezek a billenő akasztószervhez vannak rögzítve, és kioldott állapotban a szegmensív felületére támaszkodnak. Visszafutás elleni gátlószerkezetként való alkalmazás esetén a biztonsági berendezés csupán egy rugós csapszerkezettel van ellátva, amely csavart, nyomórugót és feszítőanyát tartalmaz. A találmányunk szerinti biztonsági berendezés további ismérve, hogy leszorító lemezei vannak, e leszorító lemezek pedig csavarok segítségével és tányérrugók kötegének közvetítésével a talplemezt a szállítóberendezés vezetőpályájávai összekötik. A találmányt kiviteli példa kapcsán rajzok alapján Ismertetjük részletesen. A mellékelt rajzokon az 1. ábra a találmányunk szerinti biztonsági berendezés előrefutás elleni gátlószerkezetként való kialakítás esetén, a 2. ábra az 1. ábra szerinti biztonsági berendezés keresztmetszete, a 3. ábra a biztonsági berendezés oldalnézete visszafutás elleni gátlószerkezetként való kialakítás esetén. Az ábrákon folytonos vonallal a berendezésnek kiinduló állásban elfoglalt helyzetét tüntettük föl, míg szaggatott vonallal a reteszeléskor elfoglalt helyzetet ábrázoltuk. Az 1. és 2. ábrán föltüntetett, előrefutás elleni gátlószerkezetként kialakított biztonsági berendezés az alábbi módon működik. Állandó nagyságú szállítási sebesség esetén & 12 érzékelőt a 27 futómű haladása során meglöki, melynek hatására a 7 kengyel 9 tengelyén elhelyezkedő 10 súlyemeltyű, valamint a 14 ütköző pecek meghatározott nagyságú a

szöggel kileng. Ekkor a 16 görgő a 13 szegmensívre gör-5 dül, a billenő-akasztó szerv pedig nyugalmi helyzetben marad. A szállítóeszköz 27 futóművének áthaladása után a 11 visszaállító ellensúly hatása érvényesül oly módon, hogy a 12 érzékelőt kiinduló helyzetébe visszatéríti. A 12 érzé-10 kelő áttörését a 8 rugóütköző akadályozza meg. A vonószerv tönkremenetelekor az ezáltal szabaddá váló 27 futómű már rövid időn belül a normális szállítási sebesség többszörösére gyorsul föl. Amint egy ilyen 27 futómű nekiütközik 15 a 12 érzékelőnek, akkor ezen erős mechanikai impulzus hatására olymértékben kileng, hogy a 10 súlyemeltyű holtpontján túl kivágódik, és ugyanezen forgásértelemben az 1 talplemezre átfordul. Ekkor a 16 görgő a 13 szegmensívet el-20 hagyja, a 3 billenő akasztószerv pedig saját önsúlyának hatására reteszelési helyzetbe billen, A 6 kioldó a vonószerv esetleges visszafutásakor sem sérül meg, minthogy az ütköző 8 rugósütközőként van kialakítva. 25 A 3. ábrán föltüntetett, visszafutás elleni gátlószerkezetként kialakított biztonsági berendezés az alábbi módon viselkedik. Ha a 3 billenő akasztószerven a 27 futómű áthalad, és ezáltal fölemeli, akkor az áthaladás SO után a reteszelő helyzetbe billen vissza, miközben a 3 billenő akasztószervet egy 19 rugós csapszerkezet segítségével az 1 talplemezhez lefogja. A 21 nyomórugó előfeszítő erejét egyébként a 22 feszítőanya segítségével oly módon kell beállítani, hogy maga a 21 nyomorugó a 2 érintkező kapcsolót működésbe ne hozza. 35 40 A vonószerv tönkremenetelekor — és ami ezzel együtt jár a szabaddá váló 27 futómű visszafutásakor — a 27 futómű nekiütközik a 3 billenő akasztószervnek, a 19 rugós csapszerkezet összenyomódik, a vonószerv meghajtása pedig ä 2 érintkező kapcsoló működésbelépése következtében leáll. Szükséges, hogy a 3 billenő akasztószerv a 4 támasztóelemen időben fölüljön, annak érdekében, hogy a 2 érintkező kapcsoló meg ne sérülhessen. 50 Szabadalmi igénypontok : 1. Biztonsági berendezés keringő-szállító eszközök, különösen körpályán haladó szállítóeszközök számára, amely vagy csupán előrefutás, 55 vagy csupán visszafutás elleni gátlószerkezetként van kialakítva, és amely a vonószerv tönkremenetelekor a futómű akadálytalan gördülései meggátolja, ezenkívül pedig a vonószerv meghajtását is leállítja, azzal jellemezve, hogy a 60 biztonsági berendezés olyan talplemezzel (1) rendelkezik, amelyre érintkező kapcsoló (2) van erősítve, továbbá billenő akasztószerve (3) van, amely a talplemezhez (1) csap (5) útján csuklósan csatlakozik, és előrefutás elleni gátlószerke-65 zetként való kialakítás esetén olyan kioldószerv-