159841. lajstromszámú szabadalom • Bolygókerék-hajtómű

159841 hátrafelé haladást szolgáló változtatást tesz lehetővé. A sebességváltó szerkezet közvetlenül a 23 motorházra van szerelve, és a meghajtó 24 főtengelyre felhúzva, és így a 24 főtengely egyik csapágyazását is szolgálja. A sebességváltó szerkezet egy közös 25 hüvelyen van összeépítve. Ezt a hüvelyt kell a motor meghajtó tengelyére felhúzni. A 3. ábra kapcsán ismertetettek szerint a 26 fogas gyűrű csökkentett fordulattal a 24 meghajtó tengellyel ellenkező irányban forog, mivel a 26 fogaskerék osztókör átmérője nagyobb, mint a 27 görgőshenger osztókör átmérője. Ez a kapcsolat szolgáltatja a hátra sebességfokozatot. A 28 fogazott görgős henger az 1. ábra magyarázatában ismertetett módon a 24 meghajtó tengely fogasirányának megfelelően tovább gördül, és 29, valamint a 30 gyűrűt a meghajtó tengellyel azonos irányban, csökkentett fordulatszámmal forgatja. Ez a két különböző fordulatszám az előre sebesség első és második sebesség-fokozatát adja. A harmadik előre sebességet a meghajtó tengely 24 fordulatszáma szolgáltatja. A sebességeket a 31 súrlódó gyűrűs kapcsoló eltolódásával lehet váltani. A nyomatékátadás a sebességváltóról a 32 fogaskerékről történik. Az 5. ábra egy gépkocsi differenciál-hajtóművet mutat be. A differenciál-hajtóművet a 33 fogaskerék hajtja meg úgy, hogy a nyomatékot a 34 görgős hengernek átadja. A 34 görgős henger a nagyobb átmérőjű 35 fogazással a 36 külső gyűrűnek, és azon át a 37 féltengelynek, a 38 kisebb átmérőjű fogazás a 39 teljes szélességében fogazással látjuk el; ezt köát a nyomatékot. A két féltengelyre azonos 10 15 20 25 30 35 40 nyomaték jut egyenes útvonalon, és a meghajtás a 34 görgős henger legördülése nélkül történik. Fordulásnál a 34 görgős henger legördül és gyorsítja a nagyobb ívet leíró kereket. 5. példa: Az 1. példa szerinti hajtómű gyártása ferde fogazás alkalmazása esetén egyszerűsíthető azáltal, hogy a 3 és a 9, vagy a 6 fogaskereket teljes szélességében fogazással látjuk el; ezt követően a fogkoszorúkból kimunkáljuk a 2 és a 8. ill. az 5 gördülő felületeket. Szabadalmi igénypontok: 1. Bolygókerék-hajtómű, amelynek külső, illetve belső fogkoszorús fogaskerekei vannak azzal jellemezve, hogy a fogaskerekeknek egymással érintkező, a fogaskerekek tengelyével koaxiális, körhengeres gördülő felületei vannak, mimellett ezek a felületek folytonosak vagy szakaszosak. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a fogaskerék hengeres gördülő felületének vezérköre a fogprofil osztóköre, illetve gördülő köre. 3. Az 1. és 2. igénypontok bármelyike szerinti bolygókerék-hajtómű továbbfejlesztése egynél több fogkoszorúval bíró fogaskerekek alkalmazásával, azzal jellemezve, hogy egyes fogaskerekeinek egynél több hengeres gördülő felülete van. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti hajtómű kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a bolygófogaskerék hengeres gördülő felülete külső és belső hengeres gördülő felületek között helyezkedik el. 2 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7207580. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 3