159841. lajstromszámú szabadalom • Bolygókerék-hajtómű

MAGYAR ííEPKÖZTÁKS AS AG SZABADALMI LEÍRÁS 159841 • JÉÉi ]•.'''•• ..' ''-:

' Nemzetközi osztályozási F 06 h 5/46 131 Bejelentés napja: 1969. III. 24. (BA-2190) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1971. VII. 29. Megjelent: 1972. XII. 30. Balogh László oki. villamosmérnök, Budapest Bolygókerék-hajtómű A találmány tárgya bolygókerék-hajtómű, amelynek külső, illetve belső fogkoszorűs napfogaskerekei és bolygófögaskerekei vannak. A bolygókerék-hajtóművek olyan fogaskerék- 5 -hajtóművek, amelyekben egyes fogaskerekek tengelye a térben nem rögzített, hanem helyét változtatja. Ezek a fogaskerekek a bolygókerekek, amelyek az ún. napkerék körül gördülnek. A napkerék külső, vagy belső foga- 10 zású lehet. A bolygókerék-hajtómű valamennyi bolygó fogáskerekének és napkerekének csapágyakban forgó tengelye van. (Klein H.: Bolygókerék-hajtóművek, Bp., 1968.) Bolygókerék-hajtóműveket különböző célok- is ra különböző kiviteli alakban alkalmaznak. Ilyen pl. a gépkocsi-sebességváltó (941.417. lajstromszámú NSZK szabadalmi leírás) és a gépkoesi-kiegyenlítőmű (179.712. lajstromszámú osztrák szabadalmi leírás) céljára kidolgozott 20 bolygókerékhajtómű. Ezekben a hajtóművekben a fogaskerekek tengelyei csapágyazottak. Ismert a bolygókerék-hajtóművek olyan kiviteli alakja, amelynél a külső fogazású napkeréknek, ill. a bolygókerekeknek nincsen csap- 25 ágyazott tengelyük és a fogaskerekek helyzetét csupán a bolygófogaskerekek ós a napkerék fogkoszorúja között ébredő fognyomás biztosítja, (179.712. lajstromszámú osztrák, 39.165. lajstromszámú NDK szabadalmi leírás). Te- 3o kintve, hogy a tömegerők (súlyerő, centrifugális erő, lökések stb.) hatására a laza napkerék soha nem helyezkedik el központosán a bolygókerekekhez, a bolygókerekek pedig a belső fogazású napkerékhez képest, az ilyen kivitelt a gyors elhasználódás — kopás és fogtörés — jellemzi. Többfokozatú bolygókerék-hajtóművek esetében több hajtómű kapcsolódik egymáshoz. Ez több bolygófogaskerék-rendszert igényel. Alkalmaznak bolygó-kettőskereket, de ezt két bolygókerék-tartó közé kell beépíteni, mindkét bolygókerék-Jtartóban csapágyazott tengellyel. Ezért kettőnél többféle fogkoszorúval ellátott bolygókereket eddig nem alkalmaztak. Több bolygófogaskerék-rendszer alkalmazása esetén mindegyikhez külön bölygókerék-tartóra van szükség, ami bonyolult és helyigényes szerkezetet eredményez. [Klein, im. L) fejezet]. Találmányom célja olyan bolygókerék-hajtómű kidolgozása, amely nemcsak hogy csapágyakat nem tartalmaz, de önmaga csapágy helyettesítésére is alkalmas. A találmány azon a felismerésen alapul, hogy a bolygókerék-hajtóművek bolygókeréktartója — amelyet hídnak is neveznek — valamint az összes csapágyazás elhagyható, ha a bolygófogaskeréken és a vele kapcsolódó külső, illetve belső fogazású napkerekeken egymással érintkező hengeres gördülő felületeket képe-159841