159834. lajstromszámú szabadalom • Ingás biztosítás páternoszteres irattárak tartóihoz

159834 lelően van kialakítva, továbbá, hogy a segédkulisszák lényegében a végtelenített kulisszavezeték szélső helyzeteinek tartományában utóbbin kívül vagy belül vannak elrendezve. Az ingás biztosítás találmány szerinti kialakítása révén a kulisszapálya-rendszeren belül teljes mértékben kiküszöbölődtek az ütközési élek, úgy hogy az irattartók körbefutásának folyamatossága biztosítva van. A kulisszapályarendszer kereszteződésmentes kialalkítása következtében lényegesen gazdaságosabban és a jelenleginél lényegesen nagyobb mechanikai szilárdsággal készíthető el. Ebben a vonatkozásban különösen előnyös, ha mindegyik billentőkar mindkét emelőkari a körülbelül azonos függőleges síkban, a csúszógörgők pedig az emelőkarok egymással átellenes oldalán vannak elrendezve. Az olyan billentőkarok gyártási költségei, amelyeknél az emelőkarok egy síkban vannak elrendezve, lényegesen alacsonyabbak, mint az egymáshoz képest eltolt síkú emelőkarokkal készített billentőkaroké. A rajzokon a találmánynak egy példaképpeni kiviteli alakját mutatjuk be: 1. ábránk egy páternoszteres irattár vázlatos oldalnézetét tünteti fel, egy ingás biztosítással, 2. ábránkon az 1. ábra II—II vonala mentén vett metszetet láthatunk. Az 1. ábrán bemutatott páternoszteres irattár egy végtelenített 1 láncvontatással van ellátva, amelynek láncszemein 2 konzolkarok vannak megerősítve, valamint ismert fajtájú — nem ábrázolt — vezetőeszköz útján a lánc egyenesvonalú tartományain, attól merőlegesen kiállva és a visszafordulási helyeken a fordítási tengelyhez sugárirányban vannak megvezetve. A konzolkarok ^zabad végein a 3 irattartók (szaggatottan berajzolva) homlokoldalain elrendezett 4 homlokcsapok vannak ágyazva, amelyekkel mindenkor egy kétkarú 5 billentőkar van elfordulásbiztosan összekötve. Ez a billenőkar az 5a és 5b emelőkarral van ellátva, melyek mindegyikének szabad végén a 6, illetve 7 csúszógörgő van felszerelve. Ezek közül az ' egyenesvonalú pályaszakaszokon csak az egyik van egy kulisszapálya-rendszer 8 kulisszavezetékében megvezetve, amelyhez a visszafordulási helyeken a 6 és 7 csúszógörgők vezetésére szolgáló 8a segédkulisszák vannak hozzárendelve. Az egyik 5a emelőkart önmagában ismert módon a hozzárendelt 6 csúszógörgő a teljes pályaú'ton át körülbelül függőlegesen vezeti a végtelenített 8 kulisszavezetékben. Az első 5a emelőkarnak a hozzárendelt 3 irattartó 4 homlokcsapján való megerősítése oly módon történik, hogy a görgőoldali emelővég lefelé mutat. A másik 5b emelőkar az első 5a emelőkarhoz viszonyítottan mintegy fele hosszúságúra van kialakítva és lényegileg annak közepén, mintegy derékszögben elállóan van rögzítve. Mindkét — tehát az 5a és 5b emelőkarok — ugyanabban a függőleges síkban helyezkednek el. A 8a segédkulisszák lényegileg a viszszafordítás tartományában vannak a végtelenített 8 kulisszavezeték külső, illetve belső oldalán elrendezve. 5 A 8a segédkulisszák elrendezését legjobban a 2. ábrán lehet látni, amely ezen kívül azt is bemutatja, hogy a két 5a és 5b emelőkar 6, illetve 7 csúszógörgői a karok egymással átellenes oldalán vannak elrendezve. A 4 homlok-10 csapok körbefutó pályáját, valamint a 7 csúszógörgők által megtett utat az 1. ábrán a 9 pontvonallal, illetve 10 szaggatott vonallal rajzoltuk meg. A találmány nincs a rajzokon bemutatott 15 kiviteli alakra korlátozva, főképpen az 5 billentőkar rögzítése, valamint a 8a segédkuliszszák elrendezése tekintetében. így például lehetséges volna a segédkulisszákat a végtelenített kulisszavezetéken belül vagy kívül azzal 20 összekötni és a 7 csúszógörgőt ugyanazon az oldalon elhelyezni, mint a 6 csúszógörgő, azonban ahhoz képest a végtelenített 8 kulisszavezeték magasságával oldalt eltoltan, amikoris a segédkulisszának át kell nyúlnia a végtele-25 nített kulisszavezetéken, éspedig egy kissé, a billentőkar irányában. Egy ilyen vonatkozású 8a segédkulissza-felerősítést az 1. ábrán a 11 szaggatott vonallal jelöltünk be. 30 Szabadalmi igénypontok: 1. Ingás biztosítás páternoszteres irattárak irattartóihoz, amely egy kulisszapálya^rend-35 szerből, valamint az irattartókkal elfordulásmentesen, azokon a konzolkarok szabad végein ágyazott homlokcsapokkal összekötött vezérlőemelővel, melynek két-két emelökarja van, s amelynek szabad végein csúszógörgők vannak 40 elrendezve, melyek közül az egyenesyonalú körbevezető pályaszaikiasz-tartományon csak egyik van a kulisszapálya-rendszernek egy végtelenített kulisszavezetékében megvezetve, amelyhez a visszafordítási helyeken a csúszógörgők veze-45 tése céljából segédkulisszák vannak hozzárendelve, azzal jellemezve, hogy a mindenkori billentőkarnak (5) a teljes körbenfutó pálya (9) mentén egy hozzárendelt csúszógörgő (6) útján — önmagában ismert módon — a végtele-50 nített kulisszavezetéfcben (8) hozzávetőleg függőlegesen megvezetett első emelőkarja (5a) a görgő felőli végével mindenkor lefelé mutatva van a hozzárendelt irattartó (3) homlokcsapján (4) rögzítve, továbbá mintegy hosszúságának 55 közepén a hozzárendelt másik emelőkarral (5b) van összekötve, amely lényegében derékszög alatt helyezkedik el a hozzárendelt első emelőkaron, s körülbelül ahhoz képest fele hosszúságúra van kialakítva, végül hogy a segédr-60 kulisszák (8a) lényegileg a végtelenített kulisz-r szavezeték visszafordítási tartományában, ezen vezetéken belül vagy kívül vannak elrendezve. 2. Az 1. igénypont szerinti ingás biztosítás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mind-65 egyik billentőkar (5) mindkét emelőkarja (5a, 2