159775. lajstromszámú szabadalom • Fékező mechanizmus pneumatikus szállítórendszer célszakaszában a szállított tárgy véghelyzetbe állítás előtti fékezésre

159775 3 A találmány tárgyát képező fékszerkezet kialakítása a legnehezebb üzemi körülményt, működési feltételt jelentő acélminták figyelembevételével történt. Ahol a minta korong alakú és •maximálisan 50 gramm súlyú az érkezési sebesség 15 m/sec. A fékezés gyors, aperiodikus és pozicionált volta a gyors filmfelvétel kiértékelési módszerével volt megállapítható. Az ábrán példaként bemutatott fékező szerkezet, a következőképpen működik: Az 1 minta a nyíl irányából érkezik a 2 pályacsőiben, ahol a 3 pozicionáló csap biztosítja az 1 minta pozicionált helyét. A/ 1 minta az ér&ezési sebességgel rácsapóidik a 4 fékezőtest 5 lapjára, mely alaphelyzetében hegyes szöggel hajlik a 2 pályacső 6 oldalijához. A nagy mozgásenergiával érkező- 1 minta a 7 es.ap körül elmozdítja a 4 fékezőtestet, melynek tömege többszöröse az 1 minta tömegének. Miközben a 4 fékezőtest az ütközés első pillanatában tehetetlenségénél fogva időben késve mozdul az 1 minta hozzáütődilk a 2 pályacső 6 oldallapjához. Közben a 4 fékezőtest a 7 csap körül kezd elfordulni az 1 minta közeledik 3 pozicionáló csap felé. Amiig az 1 minta a 3 pozicionáló csaphoz ér ütközése az 5 lap és 6 oldallap között többször végbe megy. Ennek eredménye, hogy az 1 minta a 3 pozicionáló csaphoz érkezve elveszíti mozgásenergiáját, oly mértékben, hogy a 3 pozicionáló csapnak csupán az 1 minta statikus súlyát kell hogy megtartsa. A 4 fékezőtest alsó részében 8 mágnes van. A 8 mágnes helye úgy van a 4 fékezőtestben megállapítva, hogy az 1 minta 3 pozicionáló csapra érkezve a 4 fékezőtestet olyan mértékben fordítja el 7 csap körül, hogy a mágneses erő 9 Reed relére hat és így záródnak érintkezői. A 9 Reed relé érintkezői által szolgáltatott jelre a számláló rendszer elkezdi munkáját. A 4 fékezőtest az 1 mintával történt ütközés hatására a ÍO bővítménybe véghelyzetig kileng, de a 8 mágnes hatására a 9 Reed relé a szükséges jelt már megadta. A példaként bemutatott fékezés előnye, hogy a legnehezebb mintát is, mely 50 pond súlyú, a fékezési szakaszon lengésmentesen fékezi le. A fékezés időben gyorsan zajlik le, mert a minta mozgásenergiája a féksúly ós pályafal közötti sorozatos ütközéssel rövid útszakaszon 10 15 20 25 3« S5 40 45 50 hamar felemésztődik. A fékező hatást a féksúly tehetetlen tömege is segíti. A minta a pozicionáló csaphoz érkezve azt csak statikus tömegének megfelelő erővel terheli. A fékezés megkezdése nem igényel előzetes jelzést, melyre a rendszer Önmagát fékező állapotra előkészíti, mint pl. a különböző megoldású pneumatikus elven működő fékezéseknél, tehát csökken a hibaforrások száma. Nincs külön időszükséglete a pozicionáló beállásnak, mely elkerülhetetlen a katapult rendszerű fékezéseknél, de a pneumatikus fékezéseknél is a levegőoszlop rugalmassága miatt. Tehát a találmányban leírt fékezés időben gyorsabb az eddig ismert fékezési módoknál, mert a fékezés rövid útszakaszon zajlik le és így a minta a fékezési zónáig teljes sebességével mozog, míg pneumatikus fékezésnél a fékező légpárna megfelelő időbeli kialakítása miatt a mintával szemben létrehozandó ellennyomás fékező hatása a hosszabb útszakaszon érvényesül, tehát a minta átlagsebessége a -teljes úthosszra így kisebb. Szabadalmi igénypontok: 1. Fékező mechanizmus pneumatikus szállítórendszer (csőposta) célszakaszában a szállított tárgy — pl. analitikai anyagminta — véghelyzetbe állítása előtti fékezésére függőleges pneumatikus csatornában, melynek adott pontján pozicionáló csap van, azzal jellemezve, hogy a véghelyzet szintje feletti pályaszakasz mentén a csatorna cldalirányban zárt csatornabővülettel rendelkezik, mely bővületben tengely körül slfordíthatóan felfüggesztett fékezőtest van és a nyugalmi helyzetű fékezőtest ferde felületével benyúlik a pályaesőbe úgy, hogy a pályacső a szállított tárgy haladási irányában szűkített. 2. Az 1. igénypont szerinti fékező mechanizmus kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékezőtest csúcsánál legömbölyített körcikk alakú és a csúcs lekerekítési sugarának középpontjában van a felfüggesztési pontja. 3. Az 1—3. igénypont szerinti fékező mechanizmus kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékezőtest alsó palástján mágneses betét van és a csatornabővület falán kívül mágneses térre érzékeny kapcsolóelem, pl. Reed-jelfogó van. 1 rajz, 1 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyviáadő igazgatói». 7207573. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23.