159674. lajstromszámú szabadalom • Vasalópárna szelep

159674 gőzzel való feltöltését és a gőzölés után a gőz azonnali elvezetését. : A találmány szerinti megoldásnál a fűtőtérbŐl a gőz a legegyszerűbb módon külön segédenergiaforrás nélkül jut a gőzölőtérbe, majd pedig a gőz elszívása is automatikusan történik. Ugyanis a fűtőteret képező alsó párnába tervezett gőzt az időrelével vezérelt elektromágnes juttatja a gőzölőszelephez, ami a gőzölőtérbe jutás előtt elmozdítja a dugattyút, miközben a dugattyúszáron elhelyezett szeleptányér előbb elzárja az elszívónyílást, majd a dugattyú a nyomórugó ellenében tovább mozdulva szabaddá teszi a gőzkiáramlásának útját a gőzölőtérben. A gőznyomás megszűnése után a gyors nyitást a gőzelvezető nyílásokinál jóval kisebb nyílású furattal ellátott fúvóka biztosítja, amely lehetővé teszi, hogy a dugattyú munkateréből a gőz a lehető leggyorsabban távozzék. A fúvóka nyílása úgy van méretezve, hogy a munkatérbe beérkező és a fúvóka furatán eltávozó gőz közötti nyomáskülönbség a nyomórugó ellenében fel tudja a dugattyút emelni. A gyakorlat azt mutatja, hogy a fúvóka nyílás szabad keresztmetszeti kerületének kisebbnek kel] lenni mint a gőzbevezető nyílások szabad keresztmetszeti területének egy negyede. A találmányt részletesen kiviteli példán rajz alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti vasalógép vasalópárnáján átvezetett függőleges hosszmetszet, a 2. ábra a gőzölő-szelep részlet rajz függőleges metszetben. Az ábrák szerint 1 üllő 2 gőzbevezető-furatán keresztül 3 a vasalópárna 4 fűtőterébe jut a friss gőz. A 4 fűtőtérből a lecsapódó kondenztvizet 5 vezeték vezeti el. Az 1 üllő és a 3 vasalópárna csavarokikai van egymáshoz rögzítve és a 2 gőzbevezető furatok illetve az 5 kondenzvezetékek összeszerelés után 6 tömítéssel vannak tömítve. A 4 fűtőtér felett 7 gőzölőtér van kiképezve, amelynek elszívó nyílásálhoz 8 csatorna vezet. A 4 fűtőtér 9 vezetékkel van megcsapolva. A 9 vezeték 10 mágneses szeleppel van megszakítva, amely 10 mágneses szelepet az ábrán nem ábrázolt időrelé vezérel. A 10 mágneses szelep után a 9 vezeték a gőzölő szelep 1 üllőben elhelyezett 11 munkahenger munkateréhez csatlakozik. A 11 munkahengerben 12 dugattyú van elhelyezve, amely 13 dugattyúszárral van ellátva. A 13 dugattyúszár, valamint a 12 dugattyú is 14 csőüreggel van kiképezve. A 14 csőüreg 12 dugattyúval ellentétes szabad végének közelében 16 gőzkivezetőnyílások vannak kiképezve. A 14 csőüreget a 12 dugattyúval ellentétes végén 19 furattal ellátott fúvóka zárja le. A fúvóka 19 furatának keresztmetszetének ki-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 66 sebbnek kell lenni, mint a 16 gőzkivézető-nyílásök szabad keresztmetszetének egy negyede. Ellenkező esetben a 11 munk'ahengerbe beáramló gőz fojtása nélkül áramolna ki a 19 furaton. A 12 dugattyút a munkahenger felé 15 nyomórugó támasztja. A 13 dugattyúszár 16 gőzkivezetőnyílásai alatt támasztó 17 tányér van elrendezve a 17 tányért a 16 gőzkivezetőnyílások felé 18 rugó szorítja, amely a 13 dugattyúszáron szabadon elcsúszó 22 perselyben illetve a 17 tányér 20 peremekkel határolt hornyába fekszik. Alaphelyzetben a 22 persely a 11 munkahengert lefedő 21 fedélen, míg felszorított helyzetben a 13 dugattyúszár vállán fekszik. A 11 munkahenger a 7 gőzölőtér 8 csatornája alatt van az 1 üllőben elrendezve és a 12 dugattyú elmozdulásával a 13 dugattyúszárra erősített 17 tányér a 8 csatorna felé közelít és azt lezárja. A 12 dugattyú továbbmozgása következtében a 18 rugó a 17 tányért rászorítja a 8 csatorna szájnyílására majd tovább elmozdulva a 16 gőzkivezető nyílások szabaddá válnak. Üzemelés során a 2 gőzbevezető-furaton gőzt vezetünk a 3 vasalópárna 4 fűtőterébe. A 4 fűtőtér felmelegedése során keletkező kondenzcsapadékot 5 kondenzvezetéken keresztül vezetjük el. A 4 fűtőtér kellő felmelegedése után az ábrán nem ábrázolt időrelé működésbe lép és bekapcsolja a 10 mágneses szelepet. A 10 mágneses szelep ekkor nyit és a 9 vezetéken keresztül a 4 fűtőtérből gőz áramlik a 11 munkahenger munkaterébe. A gőz nyomása a 15 rugó ellenében elmozdítja a 12 dugattyút. A 12 dugattyú elmozdulása következtében a 13 dugattyúszáron elhelyezett és 18 rugóval támasztott 17 tányért rászorítja a 8 csatorna szájnyílására amivél az elszívónyílást a 7 gőzölő-tértől lezárja. Az elszívónyílás lezárása után a 12 dugattyú a 18 rugó ellenében tovább mozdul, aminek következtében a 13 dugattyúszár végén kiképzett 16 gőzkivezető nyílások szabaddá válnak és a 7 gőzö'lő-térbe gőz áramlik, A fentiekben leírt 12 dugattyú elmozdulás közben természetesen a 14 csőüreget lezáró 19 furattal ellátott fúvókán is gőz áramlik ki. A 19 furat azonban éppen méreténél fogva ez olyan fojtást ad, ami biztosítja hogy a 15 illetve 18 rugó ellenében a beáramló gőznyomás és a 19 furaton eltávozó gőz közötti nyomáskülönbség a 12 dugattyút fel tudja emelni. A gőzölés mindaddig tart, míg a 10 mágneses szelep le nem zárja a 9 vezetékben a gőz útját. A gőzölés befejezése után a vasalási technológia szerint azonnal indulni kell az elszívásnak azaz a 8 csatorna szájnyílását a legrövidebb időn belül szabaddá kell tenni. A 10 mágneses-szelep lezárása pillanatában a 11 munkahengerben a 12 dugattyú alatti tér, a 9 vezeték egészen a 10 mágneses szelepig zárt teret képez. A 15 rugó ezen zárt térben uralkodó gőznyomás miatt a 19 furat hiányá-2