159664. lajstromszámú szabadalom • Görgőbak egysínű függővasútak vonóköteleinek vezetésére

MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1968. XI. 08. (SCHA—134) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége; 1967. XI. 09. (41 540) Közzététel napja: 1971. VI. 04. Megjelent: 1972. IX. 30. 1S9664 Nemzetközi osztályozás: B 61 b 7/08 Feltaláló: Pirags Siegfried technikus, Bockum-Hövel, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Heinrich Scharf GmbH cég, Hamm/Westf., Német Szövetségi Köztársaság Görgőbak egysínű függővasutak vonóköteleinek vezetésére A találmány görgőbak egysínű függővasutak vonóköteleinek vezetésére, amely görgőbak több darab és keretben elhelyzett görgőket tartalmaz, a görgők közül pedig egyik futókocsi vonókarjának áthaladása végett elbillenoen vagy eltolhatóan van kiképezve. Ismertek olyan görgőbakok, amelyeknél egyetlen keretben négy darab egymáshoz képest keresztirányban elhelyezett görgő foglal helyet, és amelyeknél a vonókötél a négy fő kötélhelyzet egyikében mindig a görgő kötélhornyának tengelyére merőlegesen fut. A görgők karimája egymáshoz oly módon illeszkedik, hogy a kötélnek a kötélvezető térből való kilépését megakadályozza. Az ismert görgőbakok egyik görgője a keretben mindig mozgathatóan van ágyazva, és így a futókocsi vonókarja egy rögzítő kilincs fölemelése után a görgőt eltolja és így a kötélvezető tér szabaddá válik. A mozgó és rugóerő hatása alatt álló görgő a vonókar áthaladása után a kötélvezető teret önműködően lezárja, és a végállást ugyancsak automatikusan reteszeli. Az ismert görgőbakok- a bányákban alkalmazott egysínű függővasutaknál ezer számra beváltak. E jó és bevált görgőbakok azonban magas előállítási költségük miatt mégis hátrányosak. Mindenekelőtt azért, mert egyetlen görgőbakban a kötélvezetést négy görgő oldja meg, annak ellenére, hogy maga a kötél egyidejűleg mindig csak egyetlen görgőn támaszkodik. A találmány feladata olyan görgőbak létrehozása, melynél a vonókötéllel igénybevett 5 görgő oly módon állítható, hogy mind a négy fő kötélhelyzetben — jobbra és balra, fölfalé és lefelé — megfelelő helyzetbe hozható. A kitűzött célnak megfelelően a találmányunk szerinti lényegesen olcsóbb görgőbakok 10 oly módon vannak kialakítva, hogy minden görgőbak két darab, rugó ereje ellenében egymásra támaszkodó, egyetlen közös forgásponton ágyazott himbája aszimmetrikus görgőket tart, amelyek egymással fölcserélhetők oly mó-15 don, hogy a megközelítően tojás alakú kötélvezető tér a futókocsi vonókarjának áthaladási tartományán belül a himbák elbillenése ellei.ére helyben maradjon. 20 A találmányunk szerinti görgőbak további ismérve, hogy a kötélvezető teret egy nagyobb kötéltámasztó görgő, valamint egy kisebb a kötélvezető teret lezáró görgő alkotja. A kötéltámasztó görgő nagyobbik karimája a lezáró 25 görgő kisebbik karimáján, a kötéltámasztó görgő kisebbik karimája pedig a lezáró görgő nagyobbik karimáján hézagmentesen fölfekszik. A találmányunk szerinti szerkezet előnyei mindenekelőtt a két görgő aszimmetrikus ki-30 alakításában rejlenek, amelyek a közös forgás-159664