159598. lajstromszámú szabadalom • Menetvágóelőtolómű egyetemes esztergákhoz

3 159598 4 A tolókerekes tartományváltóknál az szokott hiányosság lenni, hogy tömbre bontják szét, és így a vezérlés is bonyolultabb, valamint, hogy a tartományváltásban résztvevő fogaskerekek csak ezt a célt szolgálják, és így feleslegben szaporítják a hajtóműben levő összes fogaskerekek számát. A találmány célja olyan menetvágó-előtolómű kialakítása, amely szerkezetileg egyszerű, működése üzembiztos, kezelése kényelmes, s kiküszöböli a fentiekben ismertetett szerkezetek hiányosságait. A találmány a kitűzött célt az alábbiakban jellemzett szerkezeti kialakítással éri el: A hajtómű a következő részekből áll: irányváltó, tartományváltó, természetes és reciprok számsorú finomfokozati részhajtómű. Mind a négy rész áttételváltóként csak egy-egy fogaskerekes tolótömböt tartalmaz, azaz az egész menetvágóelőtolóműben csak négy vezérlendő szerkezeti elem van. Ez nemcsak a hajtómű, hanem egyúttal a vezéirlőmechanizmui, nagymértékű leegyszerűsödését is eredményezi, annál is inkább, hogy itt reteszelésre sincs szükség: két-két tengely között mindig csak egy fogaskerékpár létesíthet kapcsolatot, és így az ellenkapcsolás lehetősége kinematikailag kivan zárva. A szerkezet egyúttal az elméletileg lehetséges legkisebb fogaskerékszámmal van megoldva. Ezt az áttételi viszonyok olyan megválasztásával éri el, hogy a különböző funkciókhoz tartozó, egyes tolótömbökkel kapcsolódó ékelt fogaskerekek mindegyike hasznos áttételt szolgáltatva kapcsolódik egy másik funkciót ellátó tolótömb fogazataival is. A funkciók bővítését szolgálja, hogy az irányváltó tömb egy harmadik fogazást is tartalmaz, lehetővé téve e tömb felhasználását a simító esztergálypzások legfinomabb előtolásaihoz szükséges í:8; lassító áttétel előállítására is. Az ezzel a tolótömbbel kapcsolódó kerekek mind résztvesznek a tartományváltó tömbbel való kapcsolódásiban is, olyan elrendezésben, hogy a tartományváltó tömb egy irányban való mozgatása logikus sorrendben kapcsolja az 1:4 1:2, 1:1 és 2:1 áttételeket. Ugyanígy két irányban kapcsolódnak a természetes és reciprok számsbrú finomf okozati részhajtáművek közötti tengelyre ékelt összes fogaskerekek is. Ezeknek az ékelt fogaskerekeknek és a velük kapcsolódó tolókereknek speciális fogazástechnikai kialakításával lehetővé vált, hogy egy tolókerékhez tartozó fogazás két különböző fogszámú ékelt kerékkel is kapcsolódhasson. Az áttételváltást végző 3 fogazatnak egyetlen fogaskerék tömbbe való öszszevonása pedig az ellenkapcsolási lehetőséget •zárja ki. A finomf okozati áttételváltók kialakításának ez a két jellegzetessége biztosítja, hogy ez a hajtóműrész is a minimális fogaskerékszámmal és a legegyszerűbb, reteszelésmentes vezérlőmetíhanizmussal készülhessen. 5 A találmány példaképpeni kiviteli alakjót az 1. sz. ábra mutatja. A menetvágó előtolóműbe behajtó 1 tengelyen mozgatható 2 tolótömb végzi az irányvál-10 tást a 3 közkerők' közbeiktatásával, a 4 és 5 fogaskerekek kapcsolódásával pedig az 1:8 lassításban vesz részt. A 6 tengelyre ékelt 5, 7, és 8 kerekek kapcsolódnak a 9 tengelyen mozgatható 10 tartományváltó tömbbel is, 15 amelynek negyedik kapcsolási pozíciójábam a 11 kerékkel hajtott, 9 tengelyen szabadon elforduló 12 fogaskerék ad hajtást. A 9 tengelyen levő 13 hármasfogazatú tolótömb teljesen azonos a 14 tengelyen levő 22 tolótömbbel. A 80 16 tengelyre, ékelt 16 és 17 fogaskerekek a tömbök középső, a 18 és 19 fogaskerekek a tömbök jobboldali, a 20 és 21 fogaskerekek a tömbök baloldali fogazataival kapcsolódhatnak. A 14 tengelyen levő 23 fogaskerék a 24 vezérorsó 25 forgatásának ki-be kapcsolása céljából hosszirányban elmozdítható; ugyanez a kerék hajtja a 25 keréken át a 26 vonóorsóval kapcsolt 27 tengelyt is. A példaképpeni kiviteli alakban az egyes fogaskerekek a következő fogazási adage tokkal vannak megvalósítva (minden tengelyen balról jobbra sorbavéve a fogazásokat). A tengely A hivatkozott tengelyen levő hiv. száma fogazások (fogszám x modul) 1 315x2, 52x2, 36x2 6 21 x 2, )35 x 2, 62 x 2, 70 x 2 9 84x2, 70x2, 52x2, 36x2 48x2,5, 48x3, 48x2,75 15 36x2,5, 33x2,5, 21x3, 24x3, 27x2,75, 30x2,75 14 48 x 2,5, 48 x 3, 48 x 2,75, 28 x 2 27 77 x 2 A szerkezet segítségével kapcsolható hosszelőtolások (mm/ford) az előtoláművön kívül elhelyezett, előtét! tartományváltó igénybevétele nélkül: 21/48 24/148 27/48 30/48 33/40 36/48 1/2x1/4 = 1/8 0,045 0,05 0,056 0,063 0,071 0,08 1/4 0,09 0,1 0,ill2 0,il25 0,14 0,(16 1/2 0,18 0,2 0,224 0,05 0,28 0,315 1/1 0,355 0,4 0,45 0,5 0,56 0,63 2/1 0,71 0,8 0,9 1,0 1,12 1,25 A kapcsolható menetemelkedések, 12 mm emelkedésű vezérorsóval, az előtoláművön kívül elhelyezett előtéti tartományvéltó igényfoe-65 vétele nélkül §