159474. lajstromszámú szabadalom • Eljárás sugárirányú vázzal kiképzett légabroncsköpeny előállítására és az eljárással kapott abroncs-köpeny
5 159474 6 A 4. ábrán szemléitett kész abroncs-köpeny esetében a vázszerkezet lépcsőzetesen elhelyezkedő 14 és 15 oldalsó szélei az abroncs-köpeny oldalainaik alsó részén vannak rögzítve, ami á leggyakoribb és legelőnyösebb kialakítás. Ma- 5 gátol értetődő, természetesen, hogy a vázszerkezet visszahajtott részein a 14 és 15 szélek magassága változtatható kiinduláskor többé vagy kevésbé széles, vázat alkotó 11 szövetszalag alkalmazásával. 10 A találmány alkalmazható olyan abroncs-köpenyek előállításánál is, melyeknél a vázszerkezet több csoport visszahajtott foorítórétegből áll, melyek egy része belülről kifelé, más része pedig kívülről befelé van visszahajtva a 15 köpenyperem fémbetétje körül. A 3. és 5. ábra ezt az eljárási, ill. kiviteli változatot szemlélteti. Miután három borításból álló borítóréteg-cso'portot hoztunk létre, azonos szélességű 20 egyetlen 11 szalagnak az 1. és 2. ábrán szemléltetettel azonos módon való feltekercselésével és miután a 16 és 17 oldalsó szakaszokat belülről kifelé a köpenyperem 18 fémbetétje körül visszahajtottuk, csavarvonal alakban egy továb- 2 5 bi 22 szalagot tekercselünk fel példaképpen három rétegben, és így újabb borítóréteg-csoportot alakítunk ki. Ennek a szalagnak a 23 és 24 oldalsó szakaszait kívülről befelé hajtjuk vissza a 18 fémbetét körül, amint azt a 3. ábra jobb- g0 oldali része szemlélteti. Az eljárás segítségével előállított kész abroncs-köpenyt az 5. ábra mutatja. Az ilyen típusú abroncs-köpenyeknél előnyös olyan 11 szalagot alkalmazni, melynek szélessége jelentősen nagyabb, mint a vázszerkezetnek a 18 fémbetétek közötti legnagyobb szélessége, hogy ily módon a 16, 17 oldalsó szakaszok rögzítve legyenek a kész ábroncs-jköpeny oldalainak a fémbetét és az oldal középrésze közötti részén. Ezzel ellentétesen előnyösen kisebb szélességű 22- szalagot alkalmazunk, hogy ennek a szalagnak lépcsőzetesen elhelyezkedő szélei a köpenyperem fémbetétje alatt legyenek rögzíthetők. Magától értetődően a találmány nem korlátozódik az ismertetett kiviteli változatokra, hanem egyéb megoldások is a találmány körébe tartoznak. így például több csoport borítórétegből álló vázszerkezet esetén az egyes csoportokon belül a borítások száma eltérő lehet. ^ 50 Szabadalmi igénypontok: 1. Sugárirányú köpenyvázzal és a futófelületnél levő fémbetéttel kialakított légabroncs-kö- 55 peny, azzal jellemezve, hogy egy szövetszalag 2 rajz, 5 A kiadásért ielel: a Közgazdasági 7207425. Zrínyi (T) Nyomda, Budapi (11) többszöri körültekercselésével létesített, egymás fölött elhelyezkedő több rétegből áll, a feltekercselt szalag oldalsó szakaszainak szélei (16, 17) a köpenyperem fémbetétje (18) körül vissza vannak hajtva és eltolt, spirálisan lépcsőzetes elhelyezésűek a forgástengelyhez viszonyítva. (4. ábra). 2. Az 1. igénypont szerinti légabroncs-köpeny kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a szövetszalag (11) többszöri körültekercselésével létesített rétegek egy csoportjából, melyben az oldalsó szakaszok (16, 17) belülről kifelé vannak visszahajtva a fémbetét (18) körül, és egy további szövetszalag (22) körültekercselésével létesített további rétegek egy újabb csoportjából áll, mely utóbbinál az oldalsó szakaszók (23, 24) kívülről befelé vannak visszahajtva a fémbetétek (18) körül, az első szalagból létesített rétegek oldalsó szakaszai pedig, valamint a két szalag oldalsó szakaszainak (16, 17, 23, 24) szélei a forgástengely körül eltoltan és spirál alakban lépcsőzetesen vannak elhelyezve. (5. ábra.) 3. Az 1. vagy 2, igénypont szerinti légabroncs-köpeny kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a köpenyvázat alkotó első szövetszalag szélessége nagyobb mint a fémbetétek közötti főkör szélessége, a visszahajtott szakaszok (16, 17) lépcsőzetes elhelyezésű oldalsó szélei (14, 15) előnyösen a légabroncs^köpeny alsó szakaszában helyezkednek el, míg a köpenyvázat alkotó második szalag (22) szélessége megegyezik a légabroncs-köpeny fémbetétei között a főkör távolságával, és a szalag (22) visszahajtott szakaszainak (23, 24) lépcsőzetes kialakítású szélei a Iköpenyperem fémbetétei (18) alatt vannak. (5. ábra.) 4. Eljárás az 1. igénypontban meghatározott légabroncs-köpenyek előállítására azzal jellemezve, hogy hengeres gyártódobra spirál alakban egyenletes szélességű, keresztirányú szálakból álló szövetszalagot (11) tekercselünk, a szalag oldalsó széleit (14, 15) eltolt helyzetbe hozva a kész gumiabroncs-köpenyen a köpenyvázat alkotó rétegek oldalsó szakaszaiban (16, 17) a szélek (14, 15) spirális tekercselésével lépcsőzetes kialakítást létesítünk. 5. A 4. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a köpenyváz kialakítására alkalmas említett szövetszalag (11) tekercselése után a szalag oldalsó szakaszait (16, 17) a köpenyperem fémbetétei (18) körül belülről kifelé visszahajtjuk, a feltekercselt szalagra egy további, a iköpenyvázat alkotó szövetszalagot (22) tekercselünk spirál alakban és a második szalag, oldalsó szakaszait (23, 24) a köpenyperem fémbetétei körül kívülről befelé hajtjuk vissza. ábra Jogi Könyvkiadó igazgatója. V., Balassi Bálint utca 21—23. 3
